濟南至泰安高速公路
濟南至泰安高速公路項目全長約55.9公裏，其中濟南段24.6公裏，泰安段31.3公裏。起點位於濟南繞城高速與二環東路南延交叉口，路線終點位於泰安市徂徠鎮東北部。徂徠樞紐與太新高速公路相連。主線采用雙向六車道標準，設計行車速度為120 km/h。
吉太高速公路建設的所有參與者盡全力打贏疫情防控戰爭，同時確保各項工作穩步推進。截至目前，吉太高速公路已完成工程總進度的85%，其余工程正在有序推進。
濰日高速公路濰坊連接線工程
3月18日，由山東高速集團和濰坊市政府共同出資建設的濰坊至日照高速公路濰坊連接線工程首片30m箱梁在G206分離立交左圖順利架設，標誌著該工程已進入橋梁上部結構施工階段，工程整體建設向主線邁出了堅實的壹步。
為實現年底通車目標，山東高速集團在疫情防控和復產工作中堅持“兩手抓、兩手都要硬”:壹方面嚴格落實聯防聯控責任，采取開通復工“點對點”直通車、施工現場全封閉管理等有力措施，編織疫情“防控網”；另壹方面，積極優化工藝，倒排工期，加大人員設備投入，搶時間、趕時間、搶進度。自2月10全面復工以來，山東高速集團共組織1300余名參建人員進場，是計劃參建人數的1.5倍，投入施工設備174臺套。目前，橋梁上部結構、橋臺回填、涵洞施工等關鍵工序全面有序進行，已完成路基填築65438+。
棗莊至菏澤高速公路項目
日照(嵐山)至菏澤公路棗莊至菏澤段(以下簡稱棗河高速)縱貫魯南、魯西南。是山東省“九縱五橫壹環七射多連”高速公路網“壹環”的重要組成部分，也是山東省重點高速公路項目。東起京臺高速滕州北，西至日蘭高速牡丹區，連接棗莊、濟寧、菏澤三市及八個區縣。
截至目前，皂河高速公路路基填築、梁板架設、現澆梁、防撞護欄已全部完成；路面工程主線基層完成78%；交通安全、綠化、房建、機電工程有序推進；關鍵線路控制節點微山湖大橋、老萬福河大橋提前成功合龍，主線跨京滬鐵路轉體橋、京九鐵路轉體橋順利轉體。
皂河高速是葛洲壩集團深耕齊魯市場，實現“投資、建設、管理”壹體化項目模式的重要探索，也是山東省高速公路網格局建設和區域壹體化發展的重要動脈。高速公路建成後，對落實“魯南經濟帶”戰略規劃，促進區域經濟社會發展，推動“山東半島藍色經濟區”建設，助力“新舊動能轉換”進程，拓展嵐山港腹地，進而帶動經濟跨越式發展具有重要意義。
山東城口(魯吉界)至沾化公路項目
山東城口(陸集界)至沾化公路項目起於無棣縣城口鎮張偉欣河，北接河北海興縣沿海高速公路，南依次經過無棣縣、北海新區、沾化區，在沾化樞紐與吳榮高速公路相接，全長60.68公裏。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公裏。
自開工以來，累計完成投資4654.38+0.76億元，占估算投資6654.38+0.23億元的68.2%。本年完成投資0.95億元，占年度計劃投資6543.8+0.697億元的5.5%。完成路基土石方8184200立方米，占總量的89.85%；路面工程水穩基層完成1.1公裏，占總數的2.4%；完成路面骨料制備87.9萬噸，占總消耗量的33.45%。涵洞工程共完成2762.97米，占總數的97.93%；橋梁工程已完成鉆孔灌註樁3318根，占總數的99.55%；共完成封頂214個，占總數的98.17%；共完成1776列，占總數的84.49%；43，865，438+0預制梁板，占總數的90.89%。房建工程已完成馮佳管理副中心房建工程基礎澆築，完成西小王服務區房建工程基礎開挖及回填，完成交通安全、綠化、機電等配套工程招投標及公示工作，處於定標階段。
董家口至梁山(魯豫界)公路
寧陽-涼山段
董家口至梁山(魯豫界)公路寧陽至梁山段起於泰安市寧陽縣磁窯鎮石屋村南的京臺高速，西接濟廣高速和許繼高速，跨越京杭運河(南水北調總幹渠)和京九鐵路，到達黑虎廟鎮北部終點，與河南太惠高速相接。路線全長109.8km，主線為雙向四車道高速公路。
復工以來，各參建單位在防疫條件下狠抓施工，進行了小型構件預制、邊坡修整、轉體橋模板架設、梁板架設、臺背回填、路基填築等施工。截至2月27日，全線復工39個點，項目復工人數現已達到約1.600人。截至目前，已完成總投資的66.6%。
該項目是我省“九縱五橫壹環七射多連”高速公路網的重要組成部分，對完善山東高速公路網布局、促進沿線經濟社會發展、推動中原經濟區和西部經濟隆起帶兩大戰略規劃的實施具有重要作用。
董家口至梁山(魯豫界)公路
新泰至寧陽段
董家口至梁山(魯豫界)公路新泰至寧陽段是我省“九縱五橫壹環七射多連”公路網的重要組成部分。路線起於泰安太新高速公路新泰南立交以南約2.5公裏處，與寧陽至梁山段相接。項目正線60.2公裏，全線采用雙向四車道高速公路標準。
截至2月27日，已有近900人重返工作崗位。復工後，項目人員以防疫和生產為主，復工點已達33個。項目總投資47.2%，其中路基工程92%，路面工程32.7%，橋涵工程77%。該項目對加強沿海地區與中原經濟區的聯系，進壹步擴大沿海腹地之間的聯系具有重要作用。
青蘭高速公路
萊蕪至泰安段改擴建工程
齊魯交通發展集團投資建設的青蘭高速萊蕪至泰安段改擴建工程，在防疫前提下，現已達到3000人，67個復工點已開工建設。該項目於2065438+2009年5月開工建設。是全省建設工期最短、建設任務最重的高速公路建設項目，力爭今年建成通車。
青蘭高速公路萊蕪至泰安段改擴建工程將與在建的京滬高速、太新高速、京臺高速、濟南至泰安高速連接，可有效實現路網無縫銜接。建成後，青蘭高速公路將真正貫通，對完善區域路網布局、提高路網通行效率、促進路網整體效益發揮重要作用。對保障國家主航道暢通、促進沿線經濟社會發展具有重要意義。
文登至萊陽公路項目
文登至萊陽公路項目是我省“九縱五橫壹環七射多連”高速公路網的重要組成部分。主線起於威海市文登區西南部宋村鎮臧各莊南，與榮成至文登高速公路相接。在煙臺萊陽市西青埠南與濰萊高速(榮威高速濰坊至萊陽段，S16)相接，全長133.6。
蘭山至羅莊公路項目
截至2月27日，全線復盤點19。本工程已完成隧道掘進，累計完成投資565，438+0.5%。該項目正在盡壹切努力加快人員進入現場的速度。在進度方面，努力解決管線搬遷、鐵路相關建設和搬遷的困難。在質量控制方面，以“規範操作、治療常見病、質量攻關”為主線，紮實開展質量提升活動。
嵐山至羅莊公路項目主線起於日照市嵐山區潘莊村東，在徐家林村設置徐家林立交，連接通達南路。穿越銀杏路、G206後到達路線終點，與已建成的棗莊至臨沂高速公路相接。項目全長104.5公裏，主線按四車道高速公路標準建設。該項目是我省“九縱五橫壹環七射多連”高速公路網的重要組成部分，也是綜合運輸走廊“何晏日”通道的重要組成部分。
截至2月27日，項目復工人數已達2100余人，全線復工點47個。該項目累計投資57.9%。
新泰至臺兒莊(魯蘇街)公路
新泰至臺兒莊馬蘭屯段
新泰至臺兒莊(魯蘇界)高速公路馬蘭屯段工程進場4500人，全線有序復工。項目全長157.548 km，其中新建130.924 km，雙向四車道，項目估算投資15452萬元。全線為四車道高速公路，設計時速120公裏。
新泰工程全線8座隧道左右線總長達到17公裏以上，計劃4月底前全部實現雙線貫通。截至目前，該項目已完成總投資的40%，將按計劃於2020年底建成通車。
新泰高速位於京臺高速和京滬高速之間，南接規劃中的江蘇省太歲高速，將成為我省南方出省的又壹大通道，有利於進壹步完善山東省高速公路網。該項目可連接沂蒙山旅遊區、臺兒莊古城等景區，有利於帶動沿線旅遊等產業發展，提升周邊地區交通運輸能力，促進沿線經濟社會高質量發展。
濟南繞城高速公路
二環路東環段
濟南繞城高速二環路東環段主線長23.594公裏，連接線長4.46公裏。項目建設對完善區域路網布局，滿足城市“東擴”戰略發展需求，加強新舊動能轉換先行區與濟南東部城區的聯系，促進區域經濟社會發展具有重要作用。項目於2017、12開工建設，今年將建成通車。
截至目前，項目進展順利，總投資26.7億元，占總投資的60.7%。下壹步，項目各參與單位將進壹步明確目標，強化責任，全力以赴抓防疫，保進度；加大人員、機械、資金投入，不斷強化質量、安全、環保管控，紮實推進雙體系建設；加強關鍵過程控制，提高管理效率。
濟南至樂陵高速公路
南延線工程
項目起點位於濟樂高速與印青高速連接的崔寨西樞紐立交處，與濟樂高速連接。向南並入石濟客專(已建成)黃河公鐵兩用橋。過黃河後分開繼續向南延伸，止於與濟廣高速交叉口的華山立交，與濟南市荷花路相接。全線采用雙向四車道，設計時速100公裏，計劃2020年建成通車。
截至目前，濟樂高速公路南延工程已完成總投資37.86億元，占總投資5654.38+0.05億元的74%。目前已完成8500萬元，占年度計劃的8.5%，樁基工程99%，路基填築565438+20萬立方米(40%)，橋梁下部結構95%，預制梁制作84%，架設56%，現澆箱梁88%。穿越黃河公鐵兩用橋工程已完工，路面、房建工程已開工，機電、綠化、交通安全工程已開工。
京臺高速公路至尚德線
G105項目
尚德線京臺高速至G105工程起於德州市陵城區丁莊鎮孫家集村北京臺高速，止於尚德高速至鹿泉屯段G105。按雙向四車道高速公路標準建設，設計時速120公裏。
目前，該項目在嚴格落實各項疫情防控措施的同時，做好質量、安全、環保工作，積極推進全項目安全清潔復工。目前，項目管理人員已全部到位，600多名民工到場，全線施工正常進行，材料陸續進場，準備物資3萬噸。復工以來，項目總產值15萬元。
高唐至東阿高速公路
高唐至東阿高速公路項目采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度120km，路基寬度27m。全線共設立交10座，其中樞紐立交3座，通用立交7座；有2個服務區和7個匝道收費站，建設周期為36個月。
截至目前，該項目累計投資47.4億元，占總投資69.09億元的69%。完成路基填築654.38+00.2萬立方米，占總計劃的73%；橋涵工程已完成75%，目前剩余橋梁梁板架設，現澆梁施工。路面工程已完成試驗段建設，正在加快材料準備進度。目前已儲備碎石83萬噸，4月中下旬將大規模進行路面工程施工。房建已開始基礎施工；機電安全已經開始了準備工作。
該項目是山東省“九縱五橫壹環七射多連”高速公路網中德州至東阿至單縣高速公路的重要路段，也是西部經濟隆起帶、省會城市群經濟圈和中原經濟區的重要交通基礎設施。該項目起於高唐縣尹姬鎮西側的印青高速公路，向南經過聊城市茌平區，最終連接到東阿縣南側的青蘭高速公路。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。