號碼識別：正規摩托車廠家生產的摩托車車架號碼是電腦打碼，假車壹般手工打碼，字體排列不齊，字跡輕重不壹；正規廠家生產的發動機號碼氣動標記打刻機刻印，字體排列整齊，字跡清晰，而非正規廠家生產的發動機往往用噴碼機噴碼。
附件標識識別：正規摩托車附帶的產品合格證、使用說明書、質量保證卡壹般紙質良好，印刷精美，無錯字、漏字現象，車型號壹致，且質量保證卡和合格證應填項目填寫齊全，壹般電腦打碼，無手寫車架號碼或生產早期現象；而假車附件印刷品紙質不壹，往往有錯字、漏字現象，質量保證卡和合格證應填寫項目和發動機號、車架號、日期等大部分手寫，有的甚至空項。
材質識別：正規廠家生產的散件都經過了嚴格檢驗才投付使用，焊接點平滑；而假車的油箱和前減震鐵皮大都過薄，消聲器等電鍍件易生銹，不耐摩損，輪胎過薄甚至有雜質，焊接凹凸不平，油門離合線的鉚合點容易折斷。
價格與銷售渠道識別：由於正規企業開發新品牌和申報上目錄需要很大投入，國營主渠道銷售又需要繳納稅費，因此，摩托車價格比較高；南昌假車既不用開發新品牌，又不申報目錄，銷售又開假增值稅發標，所以價格比較低，壹般價格不足正品的壹半。
性能識別：正規企業生產的摩托車起動性能良好，發動機低、中高速無異常響聲，且聲音溫和，起步平穩，離合器無打滑和振動現象，變速靈活；而假車起動能差，發動機中高速噪音較大，離合器有打滑和振動現象。
另外，如果是進口摩托車，真品包裝物上貼有直徑為30毫米的黃色：“CINB”圓型商檢安全認證標識，假車則沒有。