2.道路橫坡:在道路上行駛時,我們發現道路左右的高度會有所不同。這種設計是為了方便道路排水和抵消相對較大角度彎道上的離心力。在沒有相對較大角度的彎道中,道路通常是中間高兩邊低,汽車行駛在左右高差相對較大的道路上。
因為重力的原因,車輛會慢慢開到路的外側。此時,為了使車輛正常行駛,駕駛員會采取反方向行駛,以保持車輛直線行駛而不沖出路面,因此方向盤會向壹側傾斜。壹般路面低的話,方向盤會往反方向傾斜。比如路右邊低,方向就向左傾斜。隨著道路的改變,這種情況會消失。
3.輪胎胎面:輪胎胎面主要有兩個問題。壹個是車輛前輪的踏面深度不壹樣,差距大。兩個輪胎直徑不壹樣,兩個輪胎走壹圈方向盤就會跑偏。另壹種是車輛的輪胎面不壹樣,同壹軸線兩側的輪胎面不壹樣,這樣輪胎滾動阻力就會不壹致,兩側輪胎滾動效率就會有偏差,方向盤套也會出現。建議車輛使用同類型輪胎,車輛行駛65,438+00,000公裏以上時進行輪胎換位,避免輪胎胎面磨損深度不同。