全新奔馳-邁巴赫EQS純電動SUV的外觀方面，新車的整體設計與普通版EQS SUV基本相似，但直瀑式的中網以及遍布車身和內飾的邁巴赫LOGO彰顯了該車的獨特身份。車頭部分，新車采用了封閉式前格柵設計，但內部紋理由普通版的夜星光改為Maibakh系列專屬的直瀑條紋設計。
車身側面，整體線條流暢飽滿，隱藏式門把手的設計使其風阻系數更小。前後翼子板的凸起設計為整車增添了力量感和肌肉感，寬大的踏板使其具有非凡的氣質。
車尾方面，新車還采用了貫穿式尾燈，內飾采用了弧形3D螺旋造型，夜間點亮後辨識度較好，視覺沖擊力有較好的提升。
內飾方面，新車采用了壹整塊有機發光二極管無縫連接曲面屏。全液晶儀表和副駕駛屏幕尺寸為12.3英寸，中控屏幕尺寸為17.7英寸。新車還采用了環抱式後座艙設計，進壹步營造豪華氛圍。此外，新車還將提供座椅加熱、通風、按摩、腿部休息等功能。同時，前排座椅後部還配備了211.6英寸觸控娛樂屏，進壹步提升了後排乘客的尊貴乘坐體驗。
動力方面，邁巴赫EQS SUV將搭載雙電機四驅系統，綜合最大功率470 kW，綜合最大扭矩950 Nm。官方公布其0-100km/h加速時間為4.4秒，續航裏程為600km。使用200kW DC充電樁，15分鐘內可補充220km續航裏程。
奔馳EQG概念車早在2021慕尼黑車展上就已經推出，這也是該車首次在中國亮相。奔馳EQG概念車將繼承奔馳G級的越野性能，依然是壹款硬派越野車。外觀方面，新車依然保留了奔馳G級的大部分經典設計語言，包括“方殼”設計和復古原型大燈。但也在傳統造型的基礎上進行了升級優化，比如封閉式的進氣格柵，可以降低車輛的風阻系數，格柵內部還加入了矩陣式LED燈的設計，可以與外部形成互動。前包圍的造型依然經典，兩側采用了類似通風口的設計，符合大家對G級的壹貫印象。
車身側面保留了燃油版大G的造型風格，線條堅定硬朗，車窗方正規整，車身側面增加了壹條貫穿車身的LED燈帶，凸顯其純電動身份的重要標識。作為壹款概念車，這款車型還采用了低風阻輪圈設計，足夠豪華，未來量產後是否還會繼續還未可知。值得壹提的是，新車在外後視鏡上加入了小圓圈光源，帶來了科技感，這也是EQG純電動概念車的專屬標識之壹。
車尾依然保留了經典的外掛“小書包”設計，但采用了方形設計。這也是因為它內部沒有使用備胎，是收納盒，但也是對經典的致敬。
內飾方面，奔馳EQG概念車沿襲了奔馳G級的設計語言，采用了非常經典的雙屏設計。如果從內部看，很難將其與純電動硬派越野車聯系起來。不過目前奔馳EQ系列最新的家族式內飾設計已經變成了多屏合壹。不知道未來EQG量產後會不會換成內飾。
至於動力部分，目前還知道會采用四輪獨立電機，利用這個特性實現四輪獨立驅動。此外，新車還將采用獨立懸架和全新的後輪軸結構，仍將保持強勁的越野性能。續航方面，官方表示新車將搭載全新研發的矽陽極電池，電池能量密度將提升20%-40%。
全新EQE純電動SUV全新EQE SUV是奔馳推出的壹款純電動中大型SUV。同樣基於奔馳EVA的純電動平臺打造，新車將於2023年上市。外觀方面，全新EQE SUV依然具有濃厚的EQ家族風格，前臉部分新車依然沿用了奔馳EQ家族標誌性的設計。格子式封閉式大尺寸前格柵，再加上連接兩側大燈的LED燈帶，夜晚點亮後會有很好的視覺效果。新車前部周圍的三段式出風口設計可以說與奔馳EQE如出壹轍。同時，該車還將提供260萬像素的智能數字大燈，可以根據道路的實際情況調整光束分布。車輛解鎖或上鎖時，還會有獨特的流星雨燈光效果，進壹步提升整車科技感。
在車身側面，奔馳EQE SUV接近EQE的拱形設計，整體車身線條非常流暢。再加上更加對稱的車身比例，新車的風阻系數變得更低。同時，設計師還專門為新車設計了全新的輪圈。獨特的雙色分層設計，讓整車既有奔馳壹貫的優雅，又有SUV應有的力量感。車身尺寸方面，EQE SUV的長寬高分別為4863/1940/1686mm，軸距為3030 mm..
車尾部分，新車沿用了EQE穿透式後尾燈組，辨識度較高。但與前者不同的是，SUV的高度讓車尾看起來更圓潤，更有力量。
內飾方面，EQE SUV采用了奔馳的家族式設計風格。該車配備了12.8英寸S級豎屏，內置全新的MBUX人機系統和更強大的語音識別系統。當然，妳也可以購買更具科技感的MBUX Hyperscreen屏幕，相信壹定會給妳不壹樣的用車體驗。此外，新車還將增加杜比全景聲，搭配Burmester 3D環繞音響系統。同時得益於SUV高大的車身，新車擁有更加舒適的乘坐空間，分段式大天窗，後排獨立空調控制系統，完美詮釋了奔馳的豪華。
動力方面，EQE SUV也是由奔馳EVA的純電動平臺開發而來。采用400V架構，搭載由10電池模塊組成的NCM811動力電池，可用容量為90.6kWh，新車將推出350+、350 4MATIC和500 4MATIC車型，其中350+為後驅單電機。350 4MATIC增加了前置電機，電機總功率不變，峰值扭矩提升至765n·m，WLTP最大續航558km。500 4MATIC車型最大功率300kW，峰值扭矩858n·m，WLTP最大續航547km。
全新梅賽德斯-AMG純電動EQE 53 4MATIC+全新梅賽德斯-AMG純電動eqe 534 matic+車型，依托AMG的運動基因和技術細節，多方面演繹“非凡駕駛”的純電動魅力，打造電動時代的豪華性能體驗。外觀方面，雖然是純電動車型，但新車依然保留了很多AMG特有的設計元素。前臉采用全封閉式直瀑條紋格柵設計，與大燈融為壹體。散熱器兩側用與車身同色的裝飾板裝飾，整體辨識度極高。
車身側面，水滴形車身的造型線條流暢，營造出向前迎風穿梭的車身姿態。充電接口位於左前擋泥板上。隱藏式門把手的設計使車身風阻系數更低，續航能力更好。
尾部上，新車依然采用了EQ車系的家族式設計，倒三角形貫穿尾燈加寬了車尾的橫向視覺寬度。作為對運動駕駛的強調，AMG版本的汽車還配備了上翹的尾部，使其能夠在高速下獲得更大的下壓力。
新車的內飾設計更是將性能的奢華詮釋到了極致。納帕真皮包裹的座椅，高性能方向盤，觸手可及的有機發光二極管旋鈕，隨處可見的AMG標誌。整體內部氛圍令人興奮。MBUX超鏈接屏幕寬度為1.41 m，擁有“零級界面”的創新技術，同時還提供AMG專屬用戶界面和AMG賽道PACE虛擬競賽工程師，進壹步提升這款車的駕駛樂趣。
動力方面，新車搭載AMG獨家的前後雙電機組合。該系統綜合最大功率626馬力，綜合最大扭矩950牛·米，0-100公裏/小時加速時間3.5秒，最高時速219公裏/小時/小時，此外新車還可選擇Dynamic Plus套件，在壹定時間內可將最大功率提升至687馬力，最大扭矩提升至1001牛·米，其加速時間從0
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