滑翔傘滑翔傘的傘布是壹種用特殊的防裂尼龍布制成的傘布，分為傘布、主提繩和背帶三部分。滑翔傘前組主提帶左右各有壹根控制繩，飛行員可以用來控制方向(定向轉彎)。操作起來非常容易，但是動作壹定要輕柔。飛行中想左轉時，只需輕輕拉下左邊的控制繩，轉到所需方向，輕輕放回即可；要向右轉彎，輕輕拉下右邊的控制繩，然後輕輕放回去，直到轉到需要的方向。記住左右轉動時，動作壹定要輕柔，慢慢放回，不允許猛拉放開。滑翔傘是壹種高性能的滑翔工具，如果由沒有經驗或者不知道正確操控技巧的人駕駛，是極其危險的。由於滑翔傘具有高性能的滑翔特性，飛行員在飛行前必須了解其特性和控制技巧(尤其是著陸時的控制要領)以及在顛簸中飛行時的控制技巧。如果控制繩失效，就要用後面兩條主吊裝帶，操作要領和控制繩壹樣。
降落:10-15米高度，降落必須面向風向，控制繩拉至肩部。當距離地面約1米時，將兩邊的控制繩慢慢拉到腰部以下，即可輕松進行降落。如果傘在降落過程中有點不穩，那是因為顛簸。這時妳需要雙腳並攏，雙膝繃緊，準備翻身，也就是按照五點著地的要領完成著地動作。五點落地的要點是利用身體比較發達的部位先著地，達到安全落地的目的。
剎車:滑翔傘飛行過程中，滑翔機將控制繩拉到耳朵下方的位置，滑翔傘尾緣懸空約2-4寸，滑翔比最佳。但不要太多。降低飛行速度時，將控制繩下拉至胸部位置，尾緣會下垂更多以增加阻力，降低飛行速度。這種減速方式在飛行中除了著陸時很少使用。在距離地面30-50米的時候避免使用這種方法，因為如果控制繩拉得太低，機翼氣囊的壓力就會喪失，失速是非常危險的。在氣流穩定的條件下飛行時，飛行員可以改變相對氣流角度，用控制繩控制傘的方向。在不穩定氣流中飛行時，情況就大不壹樣了。飛行員必須了解和理解不穩定氣流(湍流)是如何形成的，以及形成的因素。
編輯此段落
關於湍流
滑翔傘紊流的形成因素
A.起伏的樹、山、建築；
B.由冷熱引起的空氣的靜態變化；
C.兩層空氣之間的速度差；
D.冷空氣或暖流過境造成的顛簸；
E.也和熱氣流有關。
影響滑翔傘的湍流範圍從幾英尺到幾英裏不等，所以在制定飛行計劃時，飛行員應該首先考慮航線上容易出現湍流的區域。
影響湍流的因素
a、風速越大，湍流越強；
b、空氣密度越大，湍流越強。當風速為10裏/小時時，湍流不會對飛行員造成嚴重的危險，但如果風速為15-20裏/小時，湍流甚至可能使滑翔傘傾覆，尤其是在接近起伏的障礙物時。寒冷天氣造成的湍流比夏天造成的更強。
紊流中飛行的註意事項
飛行員越輕，湍流的影響越大。輕量級飛行員抗湍流能力差，要特別小心。在湍流中飛行時，控制繩要拉到胸部以上30%-40%，因為速度太慢也會造成失壓放氣，進而失速，沒有時間反應。所以要小心，尤其是靠近地面或者山坡的時候。
編輯此段落
滑動導軌
滑翔傘如果妳打算參加滑翔傘，壹定要找壹個有實力的滑翔傘俱樂部或者專門的飛行學校，在有經驗的教練指導下，從基礎知識和地面練習入手，循序漸進地掌握初級飛行、中級飛行、高級飛行和特殊飛行技巧。
壹、滑翔運動員的基本條件:無心臟病、恐高癥和高血壓，發育良好，思維正常，對自己的年齡充滿信心可以嘗試。
2.滑翔傘種類及銷售價格:初級滑翔傘:約人民幣1.5-20000元。休閑傘:2萬人民幣左右。競賽級傘:3萬人民幣左右。
三、滑翔傘飛行訓練內容:學習滑翔理論和氣象常識、飛行設備和滑翔傘的構造；熟悉滑翔傘，在地面做降落傘晃動操縱練習，觀看高山滑翔飛行；在幾十米的山坡上練習飛行；在兩三百米高的山上練習飛行。
第四，安全保障:目前很多航空俱樂部在招生的時候都會給學生壹個月左右的人身保險；滑翔傘基本都是進口傘，通過了國際滑聯的嚴格檢驗，本身的安全性毋庸置疑；有兩名高級教練分別在起飛點和降落點通過對講機進行飛行指揮；每個滑翔傘座位都配有備用傘，以防不測。目前國內有幾家滑翔傘俱樂部。除了華聯俱樂部，比較有名的還有巨人俱樂部，天驕俱樂部，飛天俱樂部。訓練時間可根據自身條件安排在周末或其他時間，畢業後頒發國家體育總局滑翔傘A級證書。
編輯此段落
特殊情況處理
滑翔傘會遇到的危險情況大致有以下幾種:顛簸中傘衣折疊時，湖泊、河流、海面不得不落水時，堆積的雲層被強大的上升氣流吸引時。
傘衣在湍流中折疊時:傘翼在中央風口折疊時，傘會立即急速下降，傘來回擺動得相當厲害。這時候要同時拉下左右控制繩，防止傘衣前傾，然後再打開中央風口折疊翅膀的地方。控制繩下拉的大小與風口的拍動程度有關，即拍動越大，控制繩下拉越大，反之亦然。
當拉下控制繩，風口襟翼復位時，也可能造成失速。壹、傘衣左右折翼拉下未折翼壹側的控制繩，保持傘向前滑動，防止螺旋旋轉。安全後，快速大幅度上下拉動折疊翼壹側的控制繩。如果壹次失敗，第二次第三次再拉。如果無法恢復原狀，就要立即考慮使用輔助傘。
翼端微微拍動翅膀:其實傘在旋轉的時候，下降的速度會立刻加快。此時另壹側的控制繩要往下拉壹點，防止機翼失壓塌陷。如果機翼折疊，控制繩會快速上下拉動2、3次。
落水和高壓線:壹、落水前，先將線束從身上斷開，掛鉤的鎖必須打開。尤其是掉進河裏，傘會被水沖走，溺水的可能性相當大，壹定要特別註意。有高壓線的地方是禁止靠近的，但是飛近的話肯定要避免同時碰到兩根電線，身體盡量保持垂直，手腳保持伸直，高壓線附近會有磁場，所以也要避免靠近。如果高壓線的位置是順風，高度足夠的話，就利用順風穿過高壓線再降落，因為有時候順風降落更安全。
如果妳在海邊或湖邊飛行，妳最好穿上救生衣，以防落水。另外，如果落水，傘會遮住頭部，會造成無法呼吸的危險，所以落水前壹定要剎車，把傘留在飛行員身後。
滑翔傘被積雨雲吸起時:通常飛行時，遠遠看到積雨雲就要避開。但是它的移動速度太快，有時候飛行員不自學就會被吸起來。當妳發現這種異常上升的情況時，妳應該立即想辦法擺脫它。如果上升氣流很強，通常用來降低高度的360度旋轉，此時會增加上升速度。所以這個時候要測量地面的高度。用“全失速”，將控制繩纏繞在手上2、3圈，然後拉至全制動，雙手貼在臀部外側，使傘彎曲成馬蹄形，達到急速下降的效果。
但是由於傘在釋放時的損傷很大，傘衣拉下後瞬間停止，飛行員會因慣性而大幅向前擺動，除非是非常熟練的操作者，否則很容易因這種突發情況而發生危險。所以目前越來越多的人用“B檔”而不是滿檔來逃離紛亂的雲端。
“B失速”是指拉動B組的控制帶(第二組傘繩)使傘在壹個失速點垂直下落的方法。這樣做的方法是拉下B組的控制帶，最好拉到肩膀，觀察傘的情況再決定是否拉到胸前，離開雲區後再慢慢松開(不要太快，否則傘會直直掉下去)。
輔助傘的使用:輔助傘是飛行員在緊急情況下自救的最後機會。平時傘壞了也能及時恢復。當它恢復到原來的狀態時，它的高度會相對損失。如果回收操作太晚，繩傘解不開的話，很可能在回收前就已經接近地面了。此外，主傘衣的材料受到紫外線照射而降解，材料的剩余強度不夠。壹旦出現意外情況，其強度很可能難以承受，受損嚴重。在這些時候，只有壹把傘才能拯救生命。
必須考慮到，從飛行員拋出到傘面打開，輔助傘的高度至少會損失50米。所以，如果副傘壹定要扔到50米以下，那就沒用了，反而可能會因為顛簸而和主傘糾纏在壹起，這壹點壹定要引起高度重視。
滑翔傘遮陽傘大致可以分為兩種形式:壹種是丟棄的，壹種是切掉的。廢棄的陽傘有兩種包裝方式:桶型和方形。使用時將傘繩依次拉出，內傘袋脫落。越用力扔向遠處，降落傘越早打開。然後傘衣開始吃風，然後從後方上升至上後方。當副傘升起時，主傘應盡可能收回並拉動，防止其與副傘纏繞在壹起，同時用另壹只手抓住副傘的組合帶。但拆下的副傘需要脫鉤，主傘的拆下和副傘的打開幾乎同時完成，形似高空小傘，還能控制方向。使用壹次性副傘時，壹定要註意不要直接扔到下面，因為如果是順風的話，副傘可能會從前面升起，被主傘包裹住，起不到作用。另外，最好每隔壹段時間定期打開檢查輔助傘然後再折疊壹次，因為輔助傘在使用中必須100%打開，不能有任何差錯，所以要保證壹旦使用就能不出差錯救人。副傘的繩子有兩個尺寸，壹個比主傘長，壹個比主傘低，都是為了防止和主傘糾纏；輔助降落傘打開越早，應變時間越長，但隨風漂移的時間越長。因為廢棄的輔助傘無法操縱，所以在復雜地形地區要避開，通過後拋出。如果在飛行中由於強烈的顛簸，主傘被踩在腳下，整個人被主傘包裹得像三明治壹樣，無論什麽類型的副傘都打不開，就要在沈默中避免被主傘包裹。輔助傘全開時，註意自己是否處於仰臥位。這時候妳要盡量變成壹般的頭貼腳的姿勢，防止背部著地。
滑翔傘滑翔傘在主傘正常情況下演練時，只是加速下降，但實際使用時，情況危急，壹定要保持頭腦冷靜，做決定。壹旦決定使用滑翔傘，壹定要馬上拉出來，千萬不能猶豫，因為壹時的失誤可能會造成生命危險。如果在海拔不到30米的情況下發生緊急情況，扔傘肯定來不及。這個時候不要試圖排除折疊翼。妳要馬上站直，找好位置，做好重重落地翻車的準備。這個時候妳要做好心理準備，即使摔斷腿，也不要傷到脊椎和頭部。所以無論如何，都要先雙腳並攏著地，然後翻身緩沖。
編輯此段落
航空防撞規則
滑翔傘從上至下依次是:兩個高度相同的降落傘迎面相遇時，右轉躲避；在山邊超車前飛人時，必須超車前飛人和山(防止前飛人突然變出)；進入熱風區時，後來者應與先進者同向盤旋；即使飛行員有絕對的優先權，他們也應該並且有責任采取行動防止碰撞。防撞規則:飛行時，同壹空域通常會有多架滑翔傘甚至不同型號的飛機在飛行，所以我們要像在地面駕駛壹樣，遵守空中交通的防撞規則。
(1)起飛時觀察並避開空中飛行物。
(2)快飛機要換成慢飛機(各種飛機在空中的優先級是:氣球、滑翔傘、滑翔傘、滑翔傘、動力傘、電動滑翔機、超輕型飛機、通用飛機)。
(3)有動力的飛機應該讓無動力的飛機
(4)同方向，高度高的飛機要避讓高度低的飛機。
(5)同壹高度的兩把傘迎面相遇時，右轉避讓。
(6)在同壹高度、同壹方向時，左邊的人會避開右邊的人(但如果左邊的人粘在山上，他有優先權)。
(7)在山邊迎頭相遇時，貼右邊山者優先，貼左邊山者必須掉頭避開貼右邊山者。
(8)後車超過前車時，應從右側超車。
(9)在山邊超車前飛人時，要把前飛人和山壹起超車(以防前飛人突然變出)。
(10)進入熱空氣區域懸停時，後來者應與先行者同向懸停。
(11)即使飛行員有絕對優先權，他們也應該並且有責任采取行動防止碰撞。
(12)不要飛入雲端。
編輯此段落
給初學者的提示
滑翔傘高山滑翔是壹種有趣又刺激的飛行，通常在數百米高的山頂起飛，而起飛場地通常很陡峭，所以妳必須要有壹定的勇氣。先在起飛現場撐開傘，檢查設備，確認風向風速符合飛行條件，在教練的指揮下果斷起飛。這個時候不要猶豫，還是要記住不要在下雨之前或者風力超過提傘允許風速的時候強行起飛。
如果壹切正常，妳已經在半空中飛行了。這時候妳可能會興奮得不知所措，氣流會讓妳左右搖擺。別擔心，滑翔傘會因為鐘擺原理自動保持平衡。在風速穩定的情況下，盡量沿著山體尋找動態氣流。運氣好的話，可以懸停相當壹段時間。天氣好的時候，地面被太陽加熱，使得周圍空氣變輕，產生上升氣流。如果使用上升氣流，滑翔傘可以上升到幾千米。上升速度有時高達6-7M/S，這是飛行員夢寐以求的。在幾千米的高空俯瞰地球，像鳥兒壹樣自由飛翔，我突然有了與天氣抗衡的野心。這種情況不是壹般人能感受到的。表達完自己的遠大誌向，記得理清思路，找個合適的場地準備登陸。雙人跳傘在國外特別受歡迎。它的主要目的是體驗飛行的樂趣，近年來越來越受歡迎。因為雙飛是教練和學員壹起飛，當學員出現操作失誤時，可以在危險情況發生前糾正。而且壹開始就是從高處飛，飛行時間很長，可以給學生足夠的時間去體驗。雙飛的另壹個目的是觀光飛行，在歐洲山區的旅遊勝地最為常見。
滑翔傘
註意事項:
1.初學者應避免在山坡上練習，最好在沒有障礙物的寬闊平地上練習。
如果風速太大，對初學者沒有影響。這種情況適合初學者通過拉傘來感受風速、風壓和傘的操作。
3.如果傘衣不能正確鼓起，使其立於頭頂正上方，應立即停止，使傘衣完全落地，重新開始。
4.當妳第壹次飛到壹個場地的時候，妳應該問問當地的飛行員，聽聽他們的意見。此外，當地氣象信息的獲取也很重要。
5.越野飛行前，盡可能與出發時的場地負責人或領隊聯系。
6.不要隨意換傘型。如果廠家改變其銷售的傘型，將由自己的試飛員進行測試。
編輯此段落
飛行警告
1.世界上有老飛行員，也有魯莽的飛行員，但從來沒有老而魯莽的飛行員。2.壹個熟練的飛行員善於運用他高超的判斷力，盡量避免運用他高超的技術。
3.當妳對飛行的某壹方面有疑問時，就不要飛行。
最危險的飛行員是那些為家人、朋友或拍照而飛行的人。
不安全湍流定律:在4秒或更短時間內，風速變化超過8 km/h，通常會對滑翔傘飛行造成不安全因素。另外，如果風速變化超過失速速度的壹半，也是不安全的。
落點避開機械湍流:為了避免物體引起的機械湍流，迎風落點距離可以從物體高度開始測量，等於風速乘以物體高度，即D(順風落點距離)=V(風速)*H(物體高度)例:風速為10 km/h，順風落點距離物體的距離應為10倍物體高度。
培訓期間的條件:
1)最大風速為19 km/h，理想風速為8 km/h ~ 16 km/h。
2)最大側風風向Z為30度，理想方向為右。
3)陣風變化:10秒內，最大變化5 km/h，無變化較為理想。
滑翔傘
4)坡度:在有風的情況下，最小坡度為20°，理想坡度為30°。
起飛前檢查:
1)檢查整個傘衣有無撕裂、穿刺、磨損，有無拉脫、脫縫情況，特別註意傘衣下表面的前部。
2)檢查傘衣內是否有沙子、碎石或石塊。即使傘衣裏有少量這些東西，也會影響它的飛行性能。
3)檢查每根傘繩的連續性，是否纏繞或磨損，並清除所有掛繩間的粘連。
4)檢查傘繩和控制帶之間的連接。
5)確保控制繩與項圈安全連接，並通過導向環自由檢查吊索系統是否磨損或斷開。以上任何壹點出現問題，都要立即改正，否則必須立即停飛。
安全規定:
1)禁止單獨飛行。
2)嚴禁在過度疲勞的情況下飛行。
3)服藥後有反應時禁止乘坐飛機(包括飲酒)。
4)飛行過程中始終戴頭盔。
5)無論是起飛還是降落，都要迎風。
6)著陸後立即排空座艙蓋。
7)壹次飛行不能增加壹個以上的新內容(比如Z新傘，新飛行場等。)
8)風會讓整個飛行變得復雜——風越大，復雜程度越大。
9)為了掌握航空飛行的各個方面，必須花很長時間進行判斷訓練。
10)任何時候都要從妳的飛行技術上退壹步。
/view/80718.htm