有人知道武漢長江隧道是怎麽建成的嗎？

武漢長江隧道是國內地質條件最復雜、工程技術含量最高、施工難度最大的越江隧道工程。在開挖這條河下隧道的過程中，我國工程技術人員成功攻克了5項世界性施工技術難題。武漢長江江底地質條件復雜，有粘土、淤泥、粉砂、卵石、巖層等13種圍巖。上軟下硬的地層結構是隧道開挖的“天敵”。他說，幾乎每壹個開挖武漢長江隧道的施工階段，都伴隨著世界級技術難題的攻關。武漢長江隧道的建設必須在防洪設施密集、城市建築眾多的中心城區進行，這也決定了這些問題的世界性。五大難題之壹是姿態控制，盾構機通過軟硬不均的地質時很難控制；二是水壓高。隧道從水面到底部有57米深，河水壓力極大。防止隧道被淹是最大的困難。三是超淺埋，部分地段盾構機距離地面僅5至6米，極難“驚擾”地面建築和穿越長江大堤。四是透水性強，隧道兩岸多為粉砂地層。壹旦滲透，後果不堪設想；第五，長距離開挖，因為地質變化大，盾構機必須壹次性成功穿越2500米以上。盾構機在地下開挖時，容易引起土體沈降，造成建築物坍塌。中鐵隧道聯合體在施工過程中，采用了“氣墊泥水平衡技術”，使盾構掘進波動很小，水壓保持平衡，水土沈降控制在3 cm以內。鑒於武漢長江水底多為細砂地層，滲水成為長江隧道施工的又壹大難點。中鐵隧道聯合體采用最新的防水接縫技術，采用新型高分子材料進行註漿，這在長江海底隧道建設中是壹個先例。