扭轉轉向是發動機扭矩對轉向的影響，尤其是大扭矩麥弗遜懸架的前輪驅動車輛。當車輛急加速或全油門時，突然通過變速箱的輸出軸向左右傳動軸傳遞壹個較大的扭矩，由於扭矩不同，方向被拉向壹側，導致車輛偏離既定路線。
減少扭轉轉向的措施
降低變速箱的布局高度。
在不影響離地間隙、布局要求、碰撞要求等整車性能的情況下，通過適當降低變速箱在前艙的布局高度，調整變速箱的高度，可以減小傳動軸的角度，從而降低扭矩轉向。
采用左右等長傳動軸結構。
右傳動軸有中間軸，中間軸通過支架固定在發動機上，左右傳動軸的角度幾乎相等，以減少扭矩轉向。
平衡差速器兩端左右驅動軸的剛度。
在不影響強度的前提下，適當減小左傳動軸的直徑，以降低其剛度；同時，在不影響與周圍零件間隙的前提下，適當增大右傳動軸和中間軸的直徑，提高右傳動軸的剛性。因此，左右傳動軸的剛度接近相同，從而降低了轉向扭矩。