方向盤下面的藍色圓圈裏是轉向器，轉向器裏是齒輪齒條機構。紅盒子裏的部分叫轉向桿，壹端接轉向器，另壹端接車輪，作用是傳遞轉向器的動作來控制車輪。綠圈裏的部分叫轉向桿球頭，是轉向桿和車輪的連接部分。而車輪受到沖擊後方向盤不正，多是轉向橫拉桿和橫拉桿球頭造成的。
因為轉向不需要太大的力，所以轉向桿不是很粗，車輪猛烈撞擊時轉向系統會受到很大的沖擊。按理說這個沖擊力最終會傳遞到方向盤上引起方向盤轉動來緩沖沖擊力。但由於齒輪齒條機構的特點，當齒條要帶動齒輪時，需要很大的力，所以在沖擊力很大的情況下無法瞬間得到緩沖，巨大的內力最終釋放在轉向系統最薄弱的部位，也就是轉向桿或拉桿球頭。
當轉向桿變形時，車輪會偏轉。這時候如果想直線行駛，只能移動方向盤來校正車輪偏轉。這就導致方向盤回到了直路，但是如果車直行，方向盤就不直了。
有時候沖擊力會在拉桿的球頭處釋放，如上圖所示，球頭上的連桿很細，容易彎曲，受到沖擊變形後也會導致車輪偏轉。