太平洋汽車網東風起亞k3配備有6擋手動、6擋手自壹體和7速雙離合三種變速箱。K3在GT—Line版中采用了1.4TGDI渦輪增壓發動機，搭載7DCT雙離合變速箱，在IVT版中則采用了1.5L自吸發動機，匹配IVT智能無級變速箱。
手動變速箱優點顯而易見，它結構簡單，性能可靠，制造和維護成本低廉，且傳動效率高（理論上會更省油），另外，由於是純機械控制，換擋反應快，且可以更直接的表現駕駛者的意願，因此也更富駕駛樂趣，這些都是手動變速箱的優點。不過相比自動變速箱，它操作繁瑣，而且在擋位切換時頓挫明顯的劣勢也是無法彌補的。
手自壹體變速箱是壹種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這壹技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。手自壹體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在壹起的變速方式。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
7速雙離合變速箱，離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的"開關"，它是壹種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷並防止傳動系過載。在壹般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）