事實上，市場對新能源汽車的需求壹直在逐步增加。據相關資料顯示，今年5月，隨著各經銷商的促銷活動以及地方政府對車市的政策支持，國內車市逐漸回暖，市場走勢良好。到2020年，僅北京市新能源指標申請就超過46.7萬個，新申請者還要再排9年，也就是到2029年才能拿到指標。可以看到新能源乘用車在增長，這讓車企專註新能源領域的步伐更加堅定，就像廣汽新能源推出了壹款新車——AION？V (ean v)。
從永恒之塔？V (Aean V)從出道開始就很有“科技光環”——全球首款搭載ADiGO的5G智能汽車？3.0自動駕駛系統、AR實景導航、雙層流熱泵Aion空調、太陽能自動通風技術、非化學純中藥車香、續航可達600km等.......................................................................................................................V(愛安V)參加了廣汽新能源舉辦的“下壹個智能時代愛安V全球首享試駕之旅”。在活動上，永恒之塔？V(愛安V)配備麋鹿測試、壹鍵遙控泊車以及多種智能“黑科技”體驗。
在很多人的印象中，S形繞樁和緊急變線項目並不是SUV車型所擅長的。但是Aion？V(愛安V)是基於廣汽傳祺GEP2.0純電動平臺打造的車型，以電池和電驅動為核心的優化布局設計使得愛安？V(永旺V)做到了前後重量比例統壹，車身重心比傳統燃油SUV車型更低。所以，艾龍？在麋鹿測試中，V (Aean V)快速轉向、變線、繞樁等壹系列動作做得非常準確，反應速度非常快。此外，懸掛也非常支持車身。整個過程中，車身沒有明顯的側滑和不必要的晃動，姿態控制的非常平穩，足夠令人滿意。
另外，我對Aion感興趣？V(愛安V)還在國道、高速公路、城市道路上進行了試駕。動力方面，Aion？V(永旺V)搭載184馬力(135千瓦)和350牛·米永磁同步電機；搭載高度集成的三合壹電驅動系統，有效功率密度4.6kW/kg，最大輸出184Ps和350n·m；；在選擇了全新的590模塊化平臺設計後，車輛可續航600km。在整個混合道路試駕中，Aion？V (Ian V)給我最大的感覺就是電量流暢，隨叫隨到。另外，Aion？V(永旺V)還提供了ECO、NORMAL、SPORT、ECO+和I-Pedal(單踏板模式)五種駕駛模式和三種能量回收級別。不同的駕駛模式可以形成各種能量回收水平的駕駛風格，最大程度滿足不同用戶的需求。
另外，Aion？V(伊恩V)是Aion的繼承者？繼LX之後，國內第二款搭載高精度地圖和全斷面、全速L3自動駕駛技術的電動車。在國內首個可交付應用中國高精地圖技術的支持下，真正可以支持司機在國內高速公路和高速公路上長時間行駛。
永恒之塔？v(伊恩v)？在壹系列博世傳感硬件的加持下(4個高清全景攝像頭，12超聲波傳感器等。)和檢測數據的實時融合，Aion？V (Aeon V)可以基於停車線和障礙物有效識別停車位，實現橫向和縱向停車，甚至支持坡道、斜向列車、智能跟蹤停車等全場景智能停車。而且居然在主駕駛座沒人的時候，我坐在後排體驗Aion？V(永旺V)自動泊車，檢測車位速度更快，停車時制動力放松，不會對乘客造成滋擾。真的很難得。
實際上，艾龍？而V(永旺V)的自動泊車則遠非如此，車主還可以在車外通過手機遠程泊車、停放車輛，解決了因為車位太窄導致車主和乘客無法上下車的尷尬。另外，基於360°全景影像系統，Aion？V (Aeon V)可以實現透明車底的功能，可以實時觀察車底。雖然使用頻率不高，但關鍵時刻可以為車主避免壹次小事故。
此外，從永恒之塔？V(愛安V)中控臺上的12.3寸儀表盤和12.3寸中控面板組成了壹個巨大的科技屏，可見這個智能車機系統並不簡單。說到智能，不得不提它極具儀式感的語音交互。永恒之塔？V(愛安V)搭載了HKUST余飛飛2.0的自然語音系統，不僅能識別粵語普通話，還能識別壹些地方方言，具有壹定的自學能力。此外，在科大訊飛第二代深度學習算法和XF6020+語音降噪芯片的加持下，Aion？V(愛安V)可實現長達90秒免喚醒、智能聲源定位的功能，並配合良好的隔音降噪水平，實現即時喚醒、輕松溝通的語音交互體驗。
試駕的唯壹時間？V(伊恩V)和體驗Aion？就V的智能技術而言，我可以肯定的是，它是新能源智能領域有壹定分量的車。曾幾何時，智能的出現慢慢改變了我們的生活習慣和消費習慣；只有梳理好這個時代的脈絡，把握好市場賦予的機遇，才能在未來真正的變革到來之前有自己的壹席之地，可見廣汽新能源深諳此道。
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