2007年，康寧公司生產的大猩猩玻璃得到了喬布斯的認可。從此，智能手機的耐用性有了很大的保證。蘋果也憑借iPhone成為了萬億美元的巨頭。
今天，康寧瞄準了下壹個智能移動終端——汽車，瞄準了具體的壹家車企。可喜的是，這家汽車公司來自中國，是引領中國汽車技術的廣汽新能源。康寧公司壹如既往地用前沿科技為最具科技實力和潛力的對象賦能。康寧和廣汽新能源的結合，就像141年前康寧和愛迪生的故事。他們想“再壹次點亮科技之光。”
從這個角度看，廣汽新能源也有成為世界級科技巨頭的潛力。科技也是廣汽新能源的核心競爭力，成為其品牌最鮮明的特征，也是其品牌定位:為消費者提供先進的科技享受。
01:實力登上國際舞臺。
放眼全球，中國的新能源汽車產業走在了前面，不輸給世界上任何壹家汽車廠商，甚至在某些方面領先。只要是新的理念，新的模式，新的物種，哪怕是傳統企業進化出來的，也是未來的方向。由傳統汽車產業轉型而來的新興造車力量，在積澱和內涵上更加強大。
在剛剛結束的CES上？2020，全球最高規格的科技盛會，廣汽新能源攜Aion？LX和巨人同臺秀肌肉。CES科技展壹直是巨頭們的舞臺。今年有蘋果、谷歌、英特爾、索尼、聯想等眾多科技巨頭，也有以奔馳、寶馬、奧迪、豐田為代表的汽車巨頭。
這些巨頭定義了每年這個時候的科技趨勢。永恒之塔？LX作為本次展會上中國汽車企業唯壹交付的量產車，代表了未來汽車屏幕的趨勢。廣汽新能源與康寧公司在本次展會上同臺演出，說明中國企業也有與巨頭共舞的實力。
這個實力指的是Aion？LX搭載康寧提供的全球首款汽車級雙12.3英寸全貼合環抱冷彎壹體屏，是未來智能駕駛艙的標配。是廣汽新能源ADiGo空間的最佳載體。康寧汽車玻璃事業部全球副總裁兼總經理邁克爾？Kunigonis表示，“廣汽新能源是壹家真正創新的車企，康寧也通過此次合作挖掘了高性能汽車玻璃在曲面應用方向的潛力。”
康寧沒有選擇BBA等世界知名品牌，而是為壹家來自中國的汽車公司生產了這塊代表未來智能駕駛艙的屏幕，並在CES上做出來了？2020年與巨頭同臺競技。雙方的這種結合堪稱“裏程碑式”的合作。康寧看中了廣汽新能源在科技創新領域的實力，廣汽新能源在此次合作中也體現了其團隊的高瞻遠矚。
永恒之塔？LX內飾曲面玻璃采用康寧專利冷彎技術，帶給消費者智能手機般的靈敏觸感和更加身臨其境的駕駛體驗。這塊屏幕的偉大之處在於，通過彎曲角度為168度的雙曲面中控屏幕，使得全玻璃、全智能的V型屏幕在車內成為可能。永恒之塔？LX車型上的ADiGo空間？——?廣汽首款曲面雙屏模組擁有大尺寸內飾顯示系統，采用防眩光和裝飾蓋板玻璃技術。
廣汽研究院院長王秋景在展會現場頻頻露出自信的笑容，與眾多前來參觀的媒體、科技愛好者、同行交流廣汽新能源對汽車科技的理解。王秋景知道，要成為壹個巨人，首先必須走上國際舞臺。在成為世界級科技企業之前，廣汽新能源已經有了壹個成功的開端。
02:廣汽新能源有限公司
廣汽新能源成立才兩年半，大部分造車新勢力進入市場甚至還沒多久。然而與他們不同的是，廣汽新能源的背後是廣汽集團的樹，廣汽集團從成立之初就有成為巨頭的基因。
廣汽新能源之所以要從廣汽集團獨立出來，成為壹個獨立的品牌，與集團的發展理念是分不開的。廣汽集團希望專攻自主品牌，大力發展智能網聯新能源汽車產業。從工廠建設、平臺建設、銷售渠道、售後服務，廣汽新能源都獨立於集團運營。
這樣做的好處是可以打造壹個與燃油車明顯區分開的新能源品牌，讓消費者享受到新能源汽車帶來的獨特差異化服務。這也是廣汽新能源打造高端品牌形象不可或缺的壹環。
例如，廣汽新能源為純電動汽車開發了專屬的純電動平臺——GEP純電動平臺。廣汽新能源總經理顧惠南表示，“從壹開始，我們就堅持打造純電動平臺，從而徹底解決油改電產品的固有缺點，將產品做到極致，滿足高端品牌應有的技術支撐。”
對於GEP平臺的規劃，廣汽新能源甚至沒有考慮插電式和混動式車型的規劃。具體技術到具體產品，是廣汽新能源堅持的發展原則。目前Aion？s和Aion？LX是基於第二代GEP純電動平臺打造的車型。
純電動平臺最大的優勢是空間布局更加合理。以電機和電池為中心的布局帶來了更大的空間利用率和更大的電池模塊應用。GEP，第二代純電動平臺？2.0基於“電池+電驅動”的布局，充分發揮動力布局和輕量化的優勢，提高安全性和空間利用率。
GEP？2.0平臺采用堪比豪華車的高性能鋁合金底盤，實現了高強度與輕量化的完美結合，更有利於加速、操控、續航等性能的提升。底盤前後配重比達到50:50的最佳黃金比例。壹方面保證了過彎的穩定性，可以有效減少車身側傾和後輪舉升控制；另壹方面可以保證跨欄的穩定性，有效過濾路面震動，大大提高乘坐舒適性。而且鋁合金材料的耐腐蝕性更好，使用壽命更長。
“專事做”的小堅持，體現在方方面面。比如在營銷服務模式上，廣汽新能源就走了壹條與傳統4S店完全不同的創新之路。其營銷服務模式的壹切改變和創新都是以用戶為中心，從而更好地服務客戶，貼近客戶。基於產品的變化和客戶需求的變化，廣汽新能源打造了全新的營銷服務生態圈，廣汽新能源APP線上，線下25。小時體驗中心
這種創新模式可以達到的效果是，用戶願意去品牌體驗中心，而不是被動地去4S門店。他們的目的不僅僅是保養維修，更是享受品牌帶來的時光。
廣汽新能源APP的定位不僅僅是出行APP，而是真正深入到客戶生活場景中的每壹個需求。這是和傳統營銷模式完全不同的概念，在用戶和主機廠之間建立直接的渠道，在用戶、主機廠和經銷商之間打造金三角關系。
再比如，廣汽新能源在制造端也體現了“術業有專攻”的發展理念。後工業時代，個性化定制最能體現產品的高價值屬性。為了給用戶提供高品質、個性化的產品，廣汽新能源打造了全球領先的智能生態標桿工廠，構建了鋼鋁車身柔性生產、數字化自主決策、交互定制、能源綜合利用四大全球領先優勢，以精湛的汽車智能制造技術和強大的定制能力開創了大規模定制新時代。
廣汽新能源“專業化”的發展理念得益於科技進步帶來的變革。廣汽新能源也牢牢把握住了這壹變化，帶來了“領先壹步的科技享受”。從上述營銷服務的創新，到產品及其背後的技術，廣汽新能源對科技元素都很敏感。
03:《先行壹步》Aion？LX
廣汽新能源要做高端領導者的決心，不僅僅是激勵員工的口號。它正以具體的成就表達其決心。銷售業績就是最好的例子。
2018年，廣汽新能源汽車全年累計銷量達到20045輛，同比翻了兩番，提前壹個月超額完成15000輛的銷售目標。2019更進壹步。過去壹年，廣汽新能源累計銷量達42，003輛，同比增長65，438+065，438+00.6%。其中《永恒之塔》哪壹部上市並晉升為網絡名人？s，上半年交出了32493輛的完美答卷，6月5438+2月更是以8460輛的超高銷量坐上了654.38+0.7萬純電的冠軍寶座。
更可怕的是。s不是最厲害的角色，廣汽新能源有更強硬的武器。
廣汽新能源有限公司總經理顧惠南表示，“Aion？s只是廣汽新能源作為中高端領跑者的開場，真正的主角是已經量產交付的Aion？LX，”在顧惠南看來，Aion？LX是廣汽新能源“科技享受領先壹步”品牌形象的最佳代言人。
這位在公共場合語速很快很自信的資深汽車人，敢於公開挑戰特斯拉的勇氣也來自Aion？LX是廣汽新能源迄今為止最好的產品。
這樣的自信可以總結為三點。
第壹，Aion？LX擁有650km？NEDC的續航表現是迄今為止全球首款取得這壹成績的純電動汽車，超越特斯拉Model？x？NEDC工況下575公裏的紀錄。
二、Aion？LX的百公裏加速性能可以和百萬級豪車媲美。百萬級傳統燃油車保時捷卡宴，百公裏加速約6.85秒。也是百萬級別的特斯拉車型嗎？x是4.6秒。相比前兩個百萬加速的感情，Aion？LX只用30萬就能做到，已經完全超越了。永恒之塔？LX的百公裏加速成績是3.9秒，真的打破了特斯拉保持的性能記錄，而且不是停留在實驗室的產品，而是真正可以量產的車。
三、Aion？LX的自動駕駛能力已經達到L3級別，也已經超越特斯拉。
從以上角度來看，廣汽新能源的Aion？在續航裏程、加速性能、自動駕駛能力等純電動汽車最有特色的指標上，LX確實優於特斯拉的車型。顧惠南“我們已經全面超越特斯拉”的豪言壯語不是壹句空話。
30萬可以造出百萬豪車。這是永恒之塔嗎？LX的核心競爭力。永恒之塔？LX配備了深度集成的高性能“三合壹”電驅動系統，體積更小、重量更輕、功耗更低。
所以在新能源領域，全世界的玩家都站在同壹起跑線上。只要前期準備充分，就可以在某個技術領域占得先機。廣汽新能源就是最好的案例。
車雲摘要:
廣汽集團有壹種敢為人先的精神，廣汽新能源賦予了這種精神以時代的使命。作為壹家從傳統汽車公司走出來，卻又在互聯網上有創新思維的新能源汽車公司，廣汽新能源堅持為用戶帶來開創性的駕駛體驗和科技享受。這意味著廣汽新能源不是爭取壹時的領先，而是時刻保持領先，這是最難的。
廣汽新能源以大投入保持領先的動力在於，它始終相信新能源汽車行業會出現智能手機取代傳統手機的爆發點。
就像愛迪生141年前發明的電燈催生了照明工具的爆炸，也像蘋果手機引發的智能手機浪潮，更像廣汽新能源想要用科技之光再次照亮世界。康寧公司參與了引發世界潮流的前兩次創新。這次康寧看中了廣汽新能源，他們的故事還在繼續。
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