1月23日（農歷臘月廿九）淩晨兩點，武漢市疫情防控指揮部發布“1號通告”，決定自當天10時起，全市城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營。
為控制新型冠狀病毒感染的肺炎疫情進壹步傳播，前所未有的“封城令”雖是無奈之舉，但也是必要之舉。
在武漢這座“被兩江劃為三鎮”的特大型城市中，便捷的交通使城中各個角落的人群密切聯系，但同時也帶來了病毒傳播的威脅。因此，在疫情防控工作壓倒壹切的特殊時期，出行領域成了抗擊疫情的關鍵戰場。
在各行各業、全國各地馳援武漢疫情防控的背景下，安全、高效的出行保障已被當作最寶貴的綠色通道，踴躍捐錢、捐物的汽車企業也被視為打贏這場“戰疫”的重要力量。
“這時能出門做誌願工作的都是英雄”
對於留在武漢的900多萬人來說，公***交通和私家車停擺後，醫務工作者、城市運行壹線工作人員和社區居民應急出行問題擺在了面前。
為此，武漢市交通運輸局組織安排310輛公交車、6000輛出租車（網約車）到中心城區的各個社區，保障醫務人員及城市運行壹線人員出行，並為轄區居民出行提供免費服務。
組織武漢各出行公司車輛為社區居民提供應急服務的命令，就是在1月25日，大年初壹深夜1點發出的。
東風暢行科技股份有限公司（以下簡稱“東風出行”）總經理高立中告訴記者，“封城令”實施前，武漢有關部門就通知滴滴出行、T3出行、東風出行、首約租車和曹操專車組成保障車隊，保證每天至少2000輛車投入運營。
據他介紹，具體到東風出行，需要確保1000輛車（其中網約車700輛、出租車300輛）提供出行保障服務。對於壹家成立才剛剛1年、上線服務才10個月的“年輕公司”來說，這無疑是壹場巨大的考驗。
好在，他們背後有壹棵“大樹”做支撐。
自此次疫情爆發以來，總部位於武漢的東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）第壹時間啟動應急機制，成立疫情防控指揮部，由黨委書記、董事長竺延風和黨委副書記、總經理李紹燭任指揮長。
“東風誕生於湖北、成長壯大於湖北。守護武漢、守護湖北，也是守護14萬東風人的家園。”竺延風表示，面對突如其來的疫情，東風公司極端重視，壹方面努力做好員工的防護和關心關愛工作；另壹方面全力支持和配合湖北省、武漢市政府做好防控，助力打贏這場“疫情阻擊戰”。“東風公司將做到信息準、行動穩、把好門、管好人、神情定、勇擔當。”
從除夕那天開始，印有“防控疫情?方便群眾?服務社區”標語和DFGO統壹標識的保障車輛陸續出發，駛向由東風出行服務的280個社區。
“這次武漢市***有1159個社區分配給了出行公司，我們承包了280個社區，約占全社區總數量的四分之壹。”高立中表示，每個社區配備4-5輛車，由社區居委會統壹安排，給社區內生活不方便的居民提供免費的出行服務。
“為了確保完成任務，我們黨支部開會討論，決定成立員工先鋒隊，做社區服務誌願者。”高立中坦言，其實自己內心面臨著非常大的壓力。“壹方面，出行服務是和人接觸比較多的職業，感染的風險會高壹些，而誰也不希望他們出事；但另壹方面，大家又壹致認為，面對突如其來的疫情和群眾迫切的出行需求，我們應該沖到最前面。”
據了解，東風出行為每位參與社區出行保障工作的司機準備了齊全的防護措施。每人每天2只N95口罩、5只醫用外科口罩，以及配備好的84消毒液。
壹開始，由於醫用防護服實在緊缺，東風戰略規劃部副總經理、東風出行董事長唐騰緊急聯系了東風乘用車、東風雷諾、神龍汽車和東風商用車，弄來了近2000套塗裝車間防護服。後來隨著物資陸續供應，司機們才穿上了正規的醫用防護服。
作為壹名聞著機油味長大的“車企子弟”，劉嘉康對這些來自汽車工廠塗裝車間的防護服並不陌生。
“從我爺爺到十堰開始，我們家祖孫三代都在東風工作。”作為東風出行平臺的壹名網約車司機，劉嘉康自願報名參加了“東風出行員工先鋒隊”，“我也希望自己能為公司、為家鄉作壹點貢獻。”
每天出車前，劉嘉康都要戴好口罩，穿上防護服，仔細地對工作車輛進行消毒。“工作時，基本上從頭到腳就只有眼睛露出來。”他微笑著說，“公司對我們的保護還是挺到位的。”
如今，他和同事們每天穿梭在武漢硚口區、漢陽區的社區和超市、菜市場、醫院之間。原本規定的工作時間是早上8點半到晚上6點，但由於“僧多粥少”，早上天沒亮就出門、晚上8點多才回家吃飯也是常有的事。
如果沒有這場突如其來的疫情，這位28歲的小夥子本打算大年初二帶著父母和女友去旅遊。
在建橋街琴臺社區，壹位居民在微信群裏留言為劉嘉康和其他誌願者點贊說：“這個時候能夠出門做誌願工作的，都是英雄。”
“壹開始還是有些害怕的，慢慢才克服心中的恐懼。”劉嘉康說，由於司機和乘客都戴著口罩，自己還不認識這些社區裏“最熟悉的陌生人”的長相。“做好當下我們該做的每壹件事，不在乎大家會不會記住我們。至少，當居民們下車道謝時，我感覺還是挺值得的。”
“晚上7點，像淩晨3點，武漢，像被按下了暫停鍵。”最近這些天，壹部時長2分零4秒的短片在各大社交平臺上刷屏。畫面上，無數人們熟悉的橋梁、建築以空曠狀態出現，顯得有些悲涼和孤寂。
作為“老武漢”，41歲的張少華從未見過如此寂靜的武漢。
東風出行征集應急車隊的號召壹發出，張少華和丈夫都報了名。大年初壹，第壹天出車的她開車駛向那些熟悉的街頭，壹時沒能忍住眼淚。可壹看見同事們和社區工作人員忙碌的身影，她又偷偷抹幹了眼淚。
“說不害怕、不難過是假的。但我相信，人心始終是善良的，彼此善良就能彼此帶來溫暖。只要大家***同努力，就能迎來勝利。”即便只是只言片語，張少華也不忘為自己和周圍的人打氣。
“在疫情面前，大家都沒有退縮。”她說，總有壹天，那些曾經無比熱鬧的街道、活色生香的巷子會再次摁下“播放鍵”，“那才是我們眼裏武漢該有的模樣。”
“我必須要做這件事”
作為湖北省最大的央企，東風公司1月23日晚緊急決定，向武漢市慈善總會捐贈1000萬元，成為第壹個向疫區捐款的車企。隨後，東風公司又分別向十堰市、襄陽市各捐款1000萬元，同時旗下東風有限、東風本田各捐款300萬元，累計捐款3600萬元。
事實上，地理上的距離沒有阻擋汽車業各企業的慷慨解囊。據記者統計，為了幫助陷入疫情漩渦的人們渡過難關，截至2月4日19:30，***有74家汽車業企業參與捐助，累計捐贈現金及物資總額近10億元人民幣。
“武漢疫情牽動著全國人民的心，疫情防控刻不容緩。中國壹汽堅決落實黨中央、國務院的決策部署，全力支援武漢抗擊疫情。”1月27日，農歷大年初三，中國第壹汽車集團有限公司（以下簡稱“中國壹汽”）攜旗下壹汽-大眾、壹汽豐田捐贈1700萬元，用於支持全國特別是武漢市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作。
隨後，中國壹汽攜壹汽-大眾追加捐贈資金至8100萬元，並成立疫情防控專項基金。截至目前，中國壹汽及壹汽-大眾累計捐款均達到4000萬元。
在資金支持基礎上，中國壹汽還將發揮企業優勢，全力投入疫情防控阻擊戰。
據了解，中國壹汽旗下“壹汽出行”公司組織了“特別愛心車隊”。按照武漢市需求，愛心車隊將統壹調度為醫護人員及市民提供相應出行服務。同時，“壹汽出行”業務所覆蓋城市，因疫情防控采取交通管制措施的，“壹汽出行”都將組織“特別愛心車隊”，由當地政府統壹調度使用。
“豈曰無衣，與子同袍。”壹汽出行相關負責人表示，為保障武漢居民和醫護工作者出行，壹汽出行武漢公司全員到崗，並在除夕發出了成立應急防控保障車隊的通知。“大家紛紛踴躍報名。我們已經組建了首批55輛應急防控保障車隊，交給政府相關部門和社區統壹調度。第二批的30輛車和司機也都隨時待命。”
“領導，我的本職工作就是負責車輛管理，而且我家離支援點也近。我申請承擔司機後勤保障工作，保證完成任務。”數次主動請纓後，壹汽出行武漢公司宋威終於“如願上崗”。從1月25日壹早開始，他承擔起了向車隊司機發放物資的工作。
“每天看到壹線辛苦工作的司機師傅們領取物資時高興的笑容，就是我最有成就感的時候。”這位35歲的湖北漢子篤定地說，“家鄉遭遇了嚴重的疫情，於國於家於本職工作，我都必須要做這件事。”
加班加點造出“特大號N95口罩”
在這場疫情防控“阻擊戰”中，除了捐錢捐物、組織應急車隊提供出行保障，中國汽車業還完成了不少工作。
其中，為了給壹線醫務人員的救治工作提供可靠的負壓救護車，多家車企加班加點生產、改裝。
與普通救護車相比，負壓救護車最大不同就在於可實現“負壓隔離”。即使艙內的氣壓低於外界大氣壓，將風向進行有效的導流，並將艙內空氣時刻循環，最大程度保證醫患安全。
由於新型冠狀病毒可通過飛沫傳播、接觸傳播和呼吸道氣溶膠等近距離傳播，在病患的運送、轉移過程中，常規救護車作用有限，需要專業的負壓救護車才能安全地完成傳染病員的隔離與轉運。因此，負壓救護車也被譽為抗疫壹線醫務工作者的“鎧甲”“特大號N95口罩”。
“幾乎全世界所有國家都不會用負壓救護車來執行日常任務。”有業內專家告訴記者，負壓救護車制造難度和成本要比普通救護車高出不少，“目前的單車成本普遍在35萬元以上”。
收到來自抗擊疫情前線的“特殊訂單”後，江鈴福特、上汽大通、華晨汽車、奇瑞瑞弗和宇通等企業均迅速組織員工放棄春節假期，重啟生產線，開足馬力全力生產。
據介紹，壹般情況下，壹輛負壓救護車的生產需要經過基型車生產和改裝兩個步驟，原本工期長達30天。在工信部下達緊急任務後，上述企業紛紛積極響應，組織員工加班加點趕制，確保盡快交付合格產品。
2月4日上午，10輛救護車載著從武昌醫院、漢口醫院等醫院轉診的新型冠狀病毒感染的肺炎患者抵達火神山醫院。值得註意的是，執行此次轉運任務的10輛急救車均為負壓救護車。
記者查閱各企業生產計劃得知，到2月5日，預計將有超過100輛負壓救護車順利交付使用。
有人說，“封城”後，武漢街頭只剩下交警、清潔工、外賣小哥和這些提供社區出行保障的誌願者。
作為特殊時期堅守崗位的城市擺渡人，他們為這座城市的基本運轉揮灑著自己的汗水。在運送壹袋大米、壹籃青菜和壹盒藥品的出行路上，他們也為數百萬戶家庭保留了壹絲冬天的暖意和生活的煙火氣。
而在這背後，還有10天建成火神山醫院、加班加點提前造出負壓救護車的奇跡，還有源源不斷的社會各界捐款……各行各業都在與疫情賽跑。在這場出行戰場的“抗疫”戰事中，正有越來越多的人相信，壹天會比壹天好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。