召回原因是本次召回範圍內的車輛不允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，長時間深踩加速踏板時，可能無法向駕駛員提供足夠的提示。上述因素的綜合作用可能會增加長時間不經意地踩下加速踏板的概率，從而增加碰撞的風險並帶來安全隱患。
說實話，在傳統駕駛習慣和單踏板模式之間，確實會給駕駛者帶來壹些問題。在單踏板模式下，如果要保持車速，就必須將腳長時間踩在加速踏板上；松開加速踏板，車速就會減慢。長時間很有可能導致判斷失誤，尤其是在緊急情況下，很有可能反應不及，導致踩錯踏板。
召回後，特斯拉計劃通過汽車遠程升級（OTA）技術為召回車輛推送新開發的功能，以降低因長時間深踩油門踏板導致車速過快而引發碰撞的風險。
此次遠程 OTA 升級的功能包括：
允許駕駛員在沒有能量回收制動強度選擇的車輛上選擇能量回收制動強度；
調整車輛能量回收制動策略的出廠默認值；以及
當長時間深踩加速踏板時向駕駛員發出警報。
簡單地說，此次召回是為了增加動能回收選項，而且是通過 OTA 召回，只需對手機進行快速升級即可完成。作為機主，我認為這對我的影響不大，因為我已經習慣了強大的動能回收功能和減速功能。但還是那句話，強動能回收，弱動能回收，如何使用決定權在個人，但需要增加開關，現在把選擇權交給用戶並沒有錯！
單踏板應該是壹種模式，而不是強制讓用戶去適應單踏板這件事，特斯拉這次算是邁出了重要的壹步！單踏板模式結束了，特斯拉的 "黑粉 "們又少了壹個噴特斯拉的理由，哈哈哈！