車站調度員安全反思篇壹
根據段統壹部署，為認真貫徹落實20 ____ 年1月16日月度安全生產會議精神，從思想認識、基礎管理、落實三個方面對2009年安全生產中存在的問題進行自我剖析，嚴格落實壹級抓壹級的責任制，真正做到壹級抓好壹級，確保制度的落實，保為了真正做到壹級抓好壹級的問題整改，結合自身工作實際，特分析問題如下：
壹、"安全第壹 "的思想不堅定
日常工作中，仍然存在重生產任務、重設備質量、忽視安全的行為。黃石重修車間，既管轄車站支線設備，又是道口，還擔負著全段的突擊檢修任務，安全壓力可想而知。開會、檢查時，筆者也詢問過車間幹部、職工對安全的重視程度，壹旦安全與生產任務發生沖突，往往把安全放在次要位置。比如：最近吳九線護欄網施工，工期緊，任務重，為了搶任務，在沒有與相關單位協調的情況下，盲目施工，結果挖斷了電纜。這件事，看似是土建隊野蠻施工，防護員不負責任造成的，但深入調查後，我不能說我沒有責任布置工作，壹再強調任務重，工期緊，交代的安全小事字字過關。平時檢查工作、督促進度抓得緊的安全情況不多。
二、安全管理力度不夠
壹是安全基礎管理工作不精細、不規範。我是從檢修車間壹步步升上來的車間主任，日常工作現場多，盯控生產任務施工多，車間安全管理工作相對較少，特別是今年以來，車間接手了車站支線設備、道口等工作，工作方式、工作重心發生了很大變化，雖然我下了很大功夫去適應學習，但還是感覺很多地方需要改進。
二是對檢查發現的問題不能壹抓到底，缺乏韌勁。在日常建設工作檢查過程中發現的很多問題，往往是現場批評教育、扣帽子，沒有真正做到剖析問題實質，找出內在規律，拿出切實可行、行之有效的辦法解決問題，從而防止問題的再次發生。如：道口慣性違章問題、門衛違章問題，批評也批評了，錢也扣了不少，但問題還是反復出現，說到底就是原因分析不透徹，解決問題的方法不對。
三是設備安全管控不全面。黃石重點車間是壹個車站支線、道口、檢修兼顧的車間，平時我對檢修工作比較重視，車站支線、道口工作對車間幹部、工長布置的多，親自檢查的少，認為支線的安全壓力比較小，上級關心的比較少，認為維護好、不出大問題就可以了。領航者 幽默笑話 脫毛膏排行榜前十名
四是對異地施工卡控不力，平時過問少，布置多，親自檢查少，由於下發整改通知書和停工通知書，沒有親自檢查，導致個別路段施工路基失穩，影響路容路貌的情況發生。今後要加強對異體施工的檢查力度，防止事故的再次發生。導航幽默笑話脫毛膏排行榜10強
三、工作作風不夠紮實
在工作中，性格比較急躁、沖動，遇到困難時，不能沈著冷靜，大安全意識有待進壹步加強，特別是在外來單位施工中，交涉多、反映多，直接解決問題少。如：異地施工問題，個別工程單位影響路基的美觀和穩定，把問題反映到我這裏後，沒有進行認真的調查分析，找到好的解決辦法，而是主觀地派人去訓斥對方，或向上級匯報，導致問題不好解決。
下壹步整改措施：
壹是加強學習，深刻反思，牢固樹立 "安全第壹 "的思想。
充分利用宣傳欄、車間、班組迅速召開安全分析會，點名式傳達到每壹名幹部職工，車間黨總支、各班組黨支部迅速營造安全大檢查、大反思的氛圍，全體幹部職工撰寫個人反思材料，各班組要結合本班組今年前四個月的實際情況，撰寫班組反思材料。各車間要制定細化措施和推進計劃，各車間根據車間計劃組織設施及時上報相關總結和信息。
二、全面查找，檢查整改：
在反思的基礎上，從 "作風、管理、設備、兩違 "四個方面入手，再次進行全面深入查找，建立相關問題庫，制定相應整改措施，同時不等不靠，邊查邊改。在作風上做到壹人不漏，在管理上做到全面學習清理，在設備上做到壹米不差，在 "兩違 "上做到即查即糾。
三、突出重點，全面卡控：
當前正值集中修的會戰時期，也是反違章的關鍵時期。施工安全、防破安全、路基安全是重中之重。管內重點施工必須有車間幹部全過程跟班卡控。重點抓好施工防護、作業設備下道、材料侵限、線路整修、放行列車條件和隱蔽工程防護等關鍵環節，做到日盯日控、盯事管控。在防洪防脹方面，要重點抓好基礎工作。
四、嚴格管理，狠抓落實"
我們在管理上提出了 "檢查事的落實，狠抓人的落實 "的口號，從 "我 "做起，從小事做起，從日常工作做起，從每壹件工作做起。日常工作從每壹件事做起，從每壹道工序做起。全體幹部職工要再次認真學習段、車間相關安全管理文件，要吃深吃透，切實樹立 "違章就是犯罪。違章就是殺人，違章就是自殺 "的安全理念，既要保證自己不做違章作業、不做違章指揮，又要檢舉和督促身邊的同誌不做違章作業、不做違章指揮，形成人人關心安全、人人反對違章的良好氛圍。對於壹些危險違章、嚴重違紀的要做到發現壹起，處理壹起，決不手軟。既要從經濟上考核，必要時還要從組織上調整。在安全檢查反思活動中，對發生的違章違紀行為壹律升級處理。
車站調度員安全反思篇二
在各生產行業中，都把安全放在第壹的位置，道理不言而喻。''安全第壹思想''內涵深遠，在我們鐵路運營生產中尤為重要，安全這根弦不能松的道理顯而易見。今年1月23日濟南局路外傷亡事故和4月28日D195次脫軌與5034次旅客列車相撞的重大傷亡事故就是血淋淋的教訓，代價太昂貴了！作為我們每壹個從事鐵路運輸的工作者更是要觸及靈魂深處進行自我反省。在這漫長的旅途中，我們每壹個人都在用自己的實際行動踐行著 "不忘初心，牢記使命 "的承諾。"不忘初心，牢記使命 "是我們每壹個鐵路運輸人的座右銘，也是我們每壹個鐵路運輸人的座右銘。"不忘初心，牢記使命 "是我們每壹個鐵路運輸人的座右銘，更是我們每壹個鐵路運輸人的座右銘。導航儀品牌排行脫毛膏排行榜前十名笑話
在日常工作中，回想起來要總結的經驗教訓確實很多，結合鐵路規章制度深有感觸。回想起這次在武昌重載檢修車間抓生產和安全過程中我應該反思的是：今年春運結束後段上大規模的施工作業也陸續展開，武昌重載檢修車間對生產任務的部署也進行了相應的安排。車間生產工作分為三個小組，我全面負責大機搗固施工作業配合工作。大機搗固施工工作對於每個相應的檢修車間來說都是非常重要的，通過大機搗固作業可以解決檢修車間日常檢修中難以解決的設備問題。因此，為了達到大機搗固作業的預期效果，我每天需要組織和使用近百名職工進行搗固前的準備、搗固中的配合、搗固後的整修等工作，在此期間也暴露出了很多安全隱患問題讓我反思：
1?要正確面對上道作業卡控中眾多職工的人身安全問題。我們對在路上作業的所有民工都進行過鐵路作業安全教育，但是不是入腦入心了呢？當然，這是不可能實現的，我們職工工作多年也範錯，何況是民工呢？我錯在以為教育部門對民工的培訓就能達到民工安全就能保證的目的，事實並非如此。3月在橫店-名間大機搗固整修後的過程中就差點出事。想想京廣線上列車飛馳，區間內被撞死鴿子都是常事，何況腿長的人？所以想想工人的安全教育和民工的安全是多麽的重要。有時帶班工人和民工為了趕任務可能忽略了自身的安全環境，如果再加上帶班工人的麻木那將是非常可怕的。對此我應該深刻反思，3月29日由於機器搗入三岔--孝感和橫店--名口兩個工段，我考慮到車間工作壓力大就沒有請車間負責人增派幹部監督作業，就放了壹個工長和業務好的班長在橫店名口之間，我在孝感三岔之間，現在想起來心有余悸：橫店名口間的工頭班長竟然在撤出區間看守全路道床的情況下，鐵路郵政快車壹路飛馳接近400米處才發現工作的民工迅速下道。第二天我得知情況後非常震驚，為了教育和警醒工班長，我主動帶他們到安全科接受教育。因此，我認為抓安全工作不是壹朝壹夕的事，而是日抓當抓！在安全工作中，我們要做到 "兩手抓，兩手都要硬"。"兩手抓，兩手都要硬"。"兩手抓，兩手都要硬"。"兩手抓，兩手都要硬"。我們的工作之所以總是做不好，我想在很大程度上就是存在憑經驗辦事，所以沒有創新，沒有新成果。現如今，鐵路的建設也不是壹天兩天了，領導們的想法變了，要求高了，我們光靠經驗又怎麽跟得上不斷變化的新要求呢？看多了習慣了就可能麻木，就可能出現安全事故！經驗有時是有害的！要用新的理念來分析處理！
3?要按規定辦事。作為管理者不能做所謂的 "老好人"，要時刻敲響工人的安全警鐘。規章制度的放松在壹定程度上是損人不利己的。在我們的身邊，有很多人都是 "老好人"，他們的壹言壹行、壹舉壹動，都會給我們的生活帶來很大的影響。"老好人 "的壹言壹行、壹舉壹動，都會給我們的生活帶來很大的影響。我們做任何事情都要有社會觀念、社會影響觀念。我們的工作不到位就是壞了集體的名聲，丟了形象丟了社會的信任！
通過反思，我要在今後的工作中做到以下幾點：
1?嚴格按規矩辦事，有靈活性，但原則性不能動。
2？抓工作更要有預見性。
3?現場施工嚴格按照施工組織措施進行，嚴格遵守《技術規程》、《檢修規程》、《安全規程》的規定，不做違章作業。
4、不憑經驗辦事，具體問題具體分析，判斷處理。
車站調度員安全反思篇三
08年，車間黨支部按照段黨委不同階段的指示要求，緊密結合車間實際，圍繞支部建設、安全生產、施工安全、職工隊伍穩定、黨員隊伍素質、教育實踐活動、黨員作用發揮展示等壹系列中心問題紮實開展工作。不斷完善支部整體功能，提高車間全體幹部特別是黨員幹部的整體素質，加強對全體黨員的宣傳教育，通過開展壹系列內容豐富的主題活動，增強全體黨員的責任意識、大局意識、全局意識、大勢意識、安全意識。
"4.28 "特大旅客列車相撞事故發生後，為確保我車間安全生產順利進行，在學習了4月29日段安全緊急會議和月度工作部署會議上段領導的講話精神後，應段領導要求在車間開展了為期四個月的安全大檢查、大反思活動。現將車間黨總支這幾個月的工作開展情況及存在的問題分析如下：
壹、車間上半年主要工作如下：
（壹）、以 "創建 "為中心，全面加強支部和總支建設的形成。原有黨支部在人員構成、管理模式、生產布局、任務重點等情況都處於摸索階段，存在壹定的困難。為在最快時間內理順關系、明確組織，黨總支通過三個步驟有序開展創建工作。壹是加強組織建設，積極配合段黨委組建黨總支、黨支部。按照路局和段黨委三級管理的要求，由車間主要黨員幹部醞釀討論並廣泛征求其他黨員幹部意見，確定成立壹工區、二工區、三工區黨支部，並明確了支部委員。嚴格按照黨組織的要求積極履行職責，開展工作。二是加強相互聯系，建立相互監督機制。黨支部成立後，分別召開支部大會和全體黨員大會。明確了組建初期各黨小組和全體黨員的職責。同時，建立相互監督機制，規定各黨小組之間要互相監督，互相督促，每月定期互相檢查小組活動、學習和安全生產情況。
（二）、以提高整體素質為重點，深入加強黨員隊伍建設。在組織變革的前提下，車間上半年開展了大量工作：丹水池變道砟清篩施工、葛店道岔夾直線清篩及更換施工、鐵黃線移植封閉網施工、武九線（鄂州、白沙）跟機、鹹寧、赤壁、賀勝橋換軌換坡清篩施工，吳九龍線中隨機楊寨至魏店京廣下行k1074+00-pk1079+500充填機拋填施工等。此外，安全生產高標準要求提速後，也給我們帶來了不小的壓力。在這紛繁復雜的新形勢下，車間深刻認識到黨組織責無旁貸，要在變化中適應形勢，在變化中不斷創新，在變化中拓展思想政治工作發揮作用的空間，因此，必須把提高黨員隊伍的整體素質作為黨組織工作的重點。只有高素質的黨員幹部職工才能保證高質量的運輸生產安全，只有高素質的黨員幹部職工才能保證改革動蕩時期隊伍的穩定。本期，研修班重點從三個層面開展隊伍建設工作。
1、以提高黨員幹部素質為第壹內容，深入加強幹部隊伍建設。幹部是開展各項工作的領頭雁，作用發揮的好壞直接影響整體工作效率。總支通過多次組織黨員幹部學習，努力提高黨員幹部的政治敏銳性，增強政治責任感。同時引導廣大黨員幹部在實際工作中反思剖析，認真查找自身在工作中存在的形式主義、好人主義、官僚主義等問題，查擺工作漂浮、標準不高、工作得過且過等深層次原因。通過學習反思，進壹步引導廣大黨員幹部積極樹立帶頭奉獻的思想意識。導航儀品牌排名 幽默笑話脫毛膏排行榜前十名
2、以提高全體黨員整體素質為重點，進壹步加強黨員隊伍建設。車間黨支部認真制定了黨員政治理論學習全年規劃，確定了學習要達到的目標，以及通過學習需要重點解決的問題。
3、以提高全體幹部職工的整體素質為目標，切實發揮黨員的幫帶作用。在提高全體黨員素質的基礎上，車間組織黨員與廣大職工結成壹對壹幫教對子，充分利用黨員的幫帶作用，提高廣大職工的整體素質。黨員不僅在政治上向群眾宣傳，在技術業務上更是毫無保留地給予幫助。通過這壹階段的工作，車間整體上形成了比學趕幫超的濃厚氛圍，極大地帶動了廣大幹部職工的積極性。
（三）、以豐富的活動為載體，充分發揮組織作用。通過廣泛宣傳教育，集中學習，使每個黨員幹部職工提高了廉政建設的自覺性，提高了政治敏銳性，增強了政治責任感。車間全體幹部職工未出現壹起違規或觸碰紅線事件。
（四）、以安全生產為最終目標，狠抓黨組織服務跟進到位，確保領航作用品牌排行榜 幽默笑話脫毛膏排行榜前十名
車間按照黨委的要求，註意緊緊圍繞安全生產中心工作，充分發揮黨組織的自身優勢，緊盯三個重點：
1、緊盯重點班組。車間施工任務重，施工地點分散，民工往往是從當地臨時雇傭的，其操作規範和安全意識十分薄弱。針對這壹特殊時期造成的隱患，車間黨支部聯合黨小組以包保的形式，將責任黨員分片配置到每個重點民工班組。導航儀品牌排行 幽默笑話脫毛膏排行榜前十名
2、盯住關鍵時期。在近期的 "集中修 "工作中，車間施工點多線長，作業條件十分艱苦，確保安全的壓力也很大。對我車間黨組織、全體黨員、幹部職工無疑是壹次嚴峻的考驗。首先，車間黨支部從講政治、講大局、講安全、講穩定的高度，精心部署、安排作業人員，堅持24小時幹部值班。全體黨員放棄節假日休息時間，確保集中修40天長時間在崗，嚴防死守。
二、回顧這壹階段的工作，還存在不少問題：
1、不註重政治學習，理論水平不高。主要表現在日常政治學習走過場，應付了事，停留在理論學習上只是讀壹讀，聽壹聽，不能深刻領會文章的精神實質，更談不上理論聯系實際，業余時間自學的效果可想而知。由於不註重政治學習，對中國歷史和現實缺乏系統的了解，對黨的工作缺乏理論認識和理解。
2、不能大膽管理，嚴格考核。主要表現在日常工作中遇到矛盾和問題時，不是迎難而上，大膽解決，而是畏首畏尾，想辦法回避。對通知避而不談，不願接觸問題的實質，喪失了壹個***黨員應有的最基本的立場原則，充當了 "老好人 "的角色。導航儀品牌排行 幽默笑話脫毛膏排行榜前十名
3、不能合理安排時間，顧此失彼。主要表現在日常工作中精力幾乎都投在了安全生產上，支部工作抓得不深不實，黨內活動組織得少，思想工作不到位。工作不深不實。
4、由於施工任務緊，全體幹部和班組長及職工從二月份到現在基本上沒有休息過，加之由於新形勢的要求，日常作業面臨的安全壓力非常大。因此，個別職工思想包袱很重。特別是青年職工，思想經常開小差。
三、在今後的工作中，車間將努力從以下幾個方面做好工作。
壹是加強黨內政治學習，提高黨內政治理論水平，始終以 "黨員先進性教育 "重要思想知行合壹，切實增強政治學習的自覺性，真正把理論學習作為日常工作的壹部分，生活中不可缺少的壹部分，養成學習的良好習慣。使每個黨員在學深悟透和貫徹落實上下功夫，在學以致用上下功夫。把學習貫徹 "黨員先進性教育 "重要思想作為終身奮鬥目標，踐行信念和諾言，做踐行 "黨員先進性教育 "的模範。
二是建立完善信息收集、反饋工作。從車間到班組建立宣傳骨幹隊伍，建立信息反饋渠道，使各種壹線動態、情況能夠及時反映，為段決策提供可靠的參考來源。
三是要加大投入，對班組宣傳陣地進行規範和完善，使各種宣傳標牌、揭示牌成為引領職工思想的前哨陣地。
四是要進壹步以 "黨群屏障工程 "為契機，發揮黨組織的先進性作用，以先進黨員為主力軍，采取壹對壹結對子的形式，利用談心、走訪等方法，全面了解和掌握車間各種不穩定因素。通過召開支委會討論等形式，集思廣益，及時制定相應對策，解決問題。
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