2017年6月3日，悟空單車的運營方重慶戰國科技有限公司宣布，從2017年6月起正式停止向悟空單車提供支持服務，退出單車市場。
2，3v自行車
6月217，21，3Vbike發布公告稱，由於大量單車被盜，3Vbike***單車於6月2017，21日起停止使用，未退還押金的用戶請盡快申請退款。
3.町町自行車運動
2017年8月2日，在町町經營自行車的南京鐵百網絡科技有限公司因非法集資、資金鏈斷裂與棲霞工商局失聯，因此被列入棲霞區異常企業名單。
4、小鳴單車
2065438+2007年7月，小鳴單車用戶反映押金難退，引發了用戶退押金的爆發。小鳴單車CEO表示創始團隊已經退出，目前押金退還面臨技術問題。
5.酷騎行
2065438+2007年9月底，由於押金退還困難，多家運營單位與工商局失去聯系，部分地區已經開始清理酷騎單車。
6.小藍自行車
2017 165438+10月20日，小藍單車停止運營。
紮緊監管圍欄，* * *就能穩穩地享受壹輛自行車的騎行了。
最近小藍單車和酷騎單車兩家公司相繼倒閉，導致大量押金無法退還給用戶。這對個人用戶來說可能不是大錢，但對企業來說卻不是小錢，對自行車行業來說是壹個亟待解決的大問題。
* * *騎自行車滿足了大眾對短途出行的需求，對解決出行“最後壹公裏”問題、緩解城市交通擁堵發揮了積極作用。壹方面要包容這種創新的東西，另壹方面要加強監管，保護公共利益。
競爭是市場的法則。行業調整和洗牌是發展的必然。但其中透露出的存款監管問題也不容忽視。截至今年7月，全國自行車運營企業近70家，車輛超過654.38+06萬輛，註冊人數超過654.38+0人。3億人次，累計服務超過6543.8+05億人次。消費者往往同時安裝多個* * *單車app，單個app需要繳納壹兩百元押金。整個行業累計沈澱金額巨大。未來可能會有企業走出去。如何保全消費者的押金？
今年8月，交通運輸部、人民銀行等10部門聯合發布《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》，明確已收取押金或預付資金的企業應在註冊地設立專門賬戶，實行專款專用，完善退款制度，並接受交通、財政等主管部門的監管。
但是，無論是用戶在酷騎公司總部排隊退押金，還是小藍用戶申請退押金被拖延，都說明目前共享單車企業對用戶押金的管理存在問題，專用賬戶內的資金流向沒有得到有效監管。
當務之急是明確押金應該由誰來管理，並拿出應急方案。押金問題關系到自行車行業的長遠發展和未來。政府相關部門要形成合力，認真研究存款監管的方式方法，拿出具體的措施，比如實行負面清單制度，讓* * *紮緊存款監管的籬笆，讓* * *享受自行車騎得越來越穩。