危化品易燃、易爆、易中毒、易汙染，運輸中壹旦肇事就可能釀成重特大事故，後果不堪想象。
同時，給施救帶來相當大的困難，處理回收也極為棘手。值得指出的是，絕大多數傷亡者並非司乘人員，而是肇事地段無辜的村民和路人。
這類事故應當引起高度重視。 如何安全運輸危化品呢？以較常見的鐵桶包裝運輸為例，應註意6個方面。
貨物特性要知悉 專車運輸防萬壹 運輸危險化學品壹定要專車專用，不可濫用壹些不符合安全要求的車輛，或混裝壹些別的貨品。駕駛員要掌握壹定的化工知識，對所裝載的化學品要有大致的了解，成為半個“行家”。
生產企業在產品啟運前要向駕駛員交待清楚所載貨物的物理、化學性能，註意事項，如產品的比重、閃燃點、毒性、膨脹系數等。 例如，運輸桶裝的環氧氯丙烷，其膨脹系數大，易燃，灌裝時壹定要用新桶，要滿桶裝，不能留有空間。
夏季時要在車上裝棚桿，搭涼篷，以利空氣流通，避免陽光直射。要向有關部門辦理危險品運輸證，懸掛小黃旗，上寫“危險品”字樣，以供人們識別。
另外還要帶上桶蓋密封圈、濕麻袋、少量沙子，以及專用扳手、幹粉滅火器等，以備不時之需。 科學裝載要細心 有備無患才是真 從事危化品運輸的過程其實是檢驗駕駛人責任心的過程，從壹開始工作就要細心。
桶裝危化品裝載看似簡單，其實很有講究。裝載要勻稱、平衡，做到壹車壹貨；化學危險品不能混裝，以免泄漏後產生化學反應；桶與桶之間不能留有空隙，空隙要用廢紙板或編織袋填充；排氣管要裝阻火器；如果是鐵地板車廂，還應鋪上壹層草包或蘆葦，以免行駛中滑動；還要用繩子將貨物捆成壹個整體固定起來，確保裝載牢固。
平衡前進勿急躁 中速行駛最牢靠 運輸危險品責任重於泰山，對司機不但要求技術精湛，脾氣也不能急躁。司機行車時要“禮讓三先”，主動避讓各種車輛；躲開坑坑窪窪，不開英雄車、賭氣車；盡量少用緊急剎車，以保持貨物的穩定，使車輛在平穩中前進。
值得註意的是，無論運輸何種化工產品，都要加蓋雨布，以防行車交會時有煙頭飛落車廂。 行車途中勤查看 意外情況早發現 危險品運輸的安全隱患是從泄漏開始的，由於行車中車輛顛簸，易造成包裝破損，破損又往往集中在三個“點”上：壹是桶蓋沒擰緊或密封圈失效；二是鐵桶的焊縫處及桶筋由於磨擦破損；三是桶底在行駛過程中位移。
因此，每行駛兩小時要查看壹下桶蓋上有無東西溢出。 司機應該註意的是，高溫季節，液體會膨脹，更換密封圈時，要等放走氣體再打開，避免開蓋過急液體噴出傷人。
路況選擇莫大意 時間路線要適宜 運輸危化品要選擇道路平整的國道、高速公路等主幹線，不能走情況復雜的道路。行車要遠離城鎮及居民區，非通過不可時，要再檢查壹次，確認安全無泄漏後再過境。
不能在城市街道、人口密集區停車休息、吃飯。特別是槽車運輸危化品，由於罐子全部暴露在外，夏天運輸時，司機應盡量白天休息，夜間行車，以防液體膨脹。
在行車中要避開車輛、人員高峰期。萬壹發生泄漏，個人力量無法挽回時，要迅速開往空曠地帶，遠離人群、水源。
壹旦發生交通事故，要擴大隔離範圍，並立即向有關部門報告。 小心卸貨勿蠻幹 善始善終防汙染 危化品有毒性、腐蝕性，壹不註意就容易汙染環境，特別是液體產品容易汙染土地和水源。
經過長途運輸，外包裝都有壹定的破損，卸貨時尤其要註意。沒有專用站臺的地方要鋪跳板或木杠，用繩子拉住桶緩緩落地，或用廢輪胎墊底，起到緩沖作用。
並要告之貨主，對危險品要擱置壹段時間，等各種性能平穩後再使用。另外，卸貨後如發現車廂裏有泄漏的痕跡，不要急於清洗，要先用鋸末或沙子清掃壹遍，讓其幹透、蒸發後，在遠離水源的地方用水沖洗，以免汙染環境。
2.“危化品”運輸新規多,要註意哪些事項
進出廠區手續辦理 保衛人員應嚴格把好進出廠手續的辦理工作，對所有外來車輛必須登記，登記表格須填寫清晰、詳細，認真記錄好貨物類型、進出廠時間。
並嚴格禁止進入廠區的車輛內帶有煙火易燃易爆品，車輛進出門須經公司押運人員簽字方可放行。裝卸作業要求1作業現場應統壹指揮，有明確固定的指揮信號，以防作業混亂發生事故。
作業現場裝卸搬運人員和機具操作人員，應嚴格遵守勞動紀律，服從指揮。非裝卸搬運人員，均不準在作業現場逗留。
2對各種裝卸設備，必須制定具體的安全技術操作規程，並由經過操作訓練的專職人員操作，以防事故發生。3在裝卸搬運危險品操作前，必須嚴格執行操作規程和有關規定，預先做好準備工作，認真細致地檢查裝卸搬運工具及操作設備。
工作完畢後，沾染在工具上面的物質必須清除，防止相互抵觸的物質引起化學反應。對操作過氧化劑物品的工具，必須清洗後方可使用。
4人力裝卸搬運時，應量力而行，配合協調，不可冒險違章操作。5裝卸危險品應輕搬輕放，防止撞擊摩擦、震動摔碰。
液體鐵桶包裝卸垛，不宜用快速溜放辦法，防止包裝破損。對破損包裝可以修理的，必須移至安全地點，整修後再搬運，整修時不得使用可能發生火花的工具。
6散落在地面上的物品，應及時清除幹凈。對於掃起來的沒有利用價值的廢物，應采用合適的物理或化學方法處置，以確保安全。
7兩種性能相互抵觸的物質，不得同時裝卸。對怕熱、怕潮物質，裝卸時要采取隔熱、防潮措施。
人員防護要求1操作人員不準穿帶釘子的鞋。根據不同的危險特性，應分別穿戴相應的防護用具。
對有毒的腐蝕性物質更要註意，在操作壹段時間後，應適當呼吸新鮮空氣，避免發生中毒事故。操作完畢後，應對防護用具進行清洗或消毒，保證人身安全。
各種防護用品應有專人負責，專儲保管。2裝卸作業完畢後，應及時洗手、洗臉、漱口、淋浴。
中途不得飲食、吸煙，並且必須保持現場空氣流通，防止沾染皮膚，黏膜等。3裝卸現場應備有清水、蘇打水和稀醋酸等，以備急用。
如裝卸人員出現頭暈、頭痛等中毒現象，應按救護知識進行急救，嚴重者要立即送醫院治療。各類化學品裝卸安全事項1壓縮氣體和液化氣體 儲存壓縮氣體和液化氣體的鋼瓶是壓力容器，裝卸搬運作業時，應用擡架或搬運車，防止撞擊、拖拉、摔落，不得溜坡滾動；搬運前應檢查鋼瓶閥門是否漏氣，搬運時不要把鋼瓶閥對準人身，註意防止鋼瓶安全帽跌落；裝卸有毒氣體鋼瓶時，應穿戴防毒用具；劇毒氣體鋼瓶要當心漏氣，防止吸人有毒氣體；搬運氧氣鋼瓶時，工作服和裝卸工具不得沾有油汙；易燃氣體嚴禁接觸火種，在炎熱的季節搬運作業應安排在早晚陰涼時進行。
2易燃液體 其閃點低、汽化快、蒸氣壓力大，又容易和空氣混合成爆炸性的混合氣，在空氣中濃度達到壹定範圍時，不僅火焰能導致起火燃燒或蒸氣爆炸，其他如火花、火星或發熱表面都能使其燃燒或爆炸。因此，在裝卸搬運作業中必須註意以下幾點：室內裝卸搬運作業前應先進行通風；搬運過程中不能使用黑色金屬工具，必須使用時應采取可靠的防護措施；裝卸機具應裝有防止產生火花的防護裝置；在裝卸搬運時必須輕拿輕放，嚴禁滾動、摩擦、拖拉；夏季運輸要安排在早晚陰涼時間進行，雨雪天作業要采取防滑措施；罐車運輸要有接地鏈。
3易燃固體 燃點低，對熱、撞擊、摩擦敏感，容易被外部火源點燃，而且燃燒迅速，並可能散發出有毒氣體。在裝卸搬運時除按易燃液體的要求處理外，其作業人員禁止穿帶鐵釘的鞋，不可與氧化劑、酸類物質***同搬運。
搬運時散落在地面上和車廂內的粉末，要隨即抹擦幹凈。裝運時要捆紮牢固，使其不搖晃。
4遇水燃燒物質 這類物品在相互作用時發生劇烈的化學反應，放出大量的有毒氣體和熱量，由於反應異常迅速，反應時放出的氣體和熱量又多，放出來的可燃性氣體能迅速地在周圍空氣中達到爆炸極限，壹旦遇明火或由於自燃就會引起爆炸，所以在搬運裝卸作業時要做到以下幾點：註意防水、防潮，雨雪天沒有防雨設施不準作業；若有汗水應及時擦幹，絕對不能直接接觸遇水燃燒物質；在裝卸搬運中不得翻滾、撞擊、摩擦、傾倒，必須做到輕拿輕放；電石桶搬運前預先放氣，使桶內乙炔氣放盡，然後搬動；須兩人擡扛，嚴禁滾桶、重放、撞擊、摩擦，防止引起火花；工作人員必須站在桶身的側面，避免人身沖向電石桶面或底部，以防爆炸傷人；不得與其他類別危險化學品混裝混運。5氧化劑 在裝運時除了註意以上規定外，應單獨裝運，不得與酸類、有機物及自燃、易燃、遇濕易燃的物品混裝混運，壹般情況下氧化劑也不得與過氧化物配裝。
6毒害品及腐蝕物品 尤其是劇毒物品，少量進入人體或接觸皮膚，即能造成局部 *** 或中毒。腐蝕物品具有強烈腐蝕性，除對人體，動、植物體，纖維制品，金屬等能造成破壞外，甚至會引起燃燒。
危化品物流運輸駕駛員、押運員安全註意事項 《危險化學品安全管理條例》第三十七條規定：“危險化學品運輸企業，應當對其駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運人員進行有關安全知識培訓；駕駛員、船員、裝卸管理人員、押運人員必須掌。
3.危化品運輸車輛要求
危險化學品運輸車輛的安全要求 （1）運輸危險化學品的車輛不宜采用金屬車廂，以防摩擦、震動等引起事故。
如必須采用時，應落實可靠的防護措施。 （2）運輸車輛的攔板應堅實、穩固、可靠，確保在轉彎時不會使物品滑動或跌落。
危險化學品的裝載高度不得超過車輛攔板高度。車廂底板應平整、密實、無縫隙，不致造成液化危險化學品滲漏接觸傳動軸摩擦起火。
（3）運輸車輛在盛夏裝運危險化學品時，應有遮陽措施或其他防護措施，或限定夜間運輸。運送遇濕易燃物品應備有油布等防雨設施。
（4）運輸車輛應根據所裝危險化學品的性質配置相應的滅火器材、防護急救用品，以供急用。通常可在駕駛室內或近旁懸掛1211、二氧化碳或幹粉滅火器。
這些滅火器材和防護急救用品應定期進行檢查，發現滲漏、破損、變形或重量減輕、筒身搖動有聲響等，應立即維修或更換，以確保其隨時處於完好狀態。 （5）運輸車輛應在車頭或明顯部位懸掛由公安部門統壹規定的帶有“危險品”字樣的專用黃底黑字信號旗，以明顯醒目的標誌引起其他車輛的註意。
無關人員不得搭乘裝有易燃易爆或劇毒化學物品的運輸工具。 （6）采用槽車運送易燃液體時，槽車頂部應有阻火器。
危險化學品運輸車輛的安全要求 （1）運輸危險化學品的車輛不宜采用金屬車廂，以防摩擦、震動等引起事故。如必須采用時，應落實可靠的防護措施。
（2）運輸車輛的攔板應堅實、穩固、可靠，確保在轉彎時不會使物品滑動或跌落。危險化學品的裝載高度不得超過車輛攔板高度。
車廂底板應平整、密實、無縫隙，不致造成液化危險化學品滲漏接觸傳動軸摩擦起火。 （3）運輸車輛在盛夏裝運危險化學品時，應有遮陽措施或其他防護措施，或限定夜間運輸。
運送遇濕易燃物品應備有油布等防雨設施。 （4）運輸車輛應根據所裝危險化學品的性質配置相應的滅火器材、防護急救用品，以供急用。
通常可在駕駛室內或近旁懸掛1211、二氧化碳或幹粉滅火器。這些滅火器材和防護急救用品應定期進行檢查，發現滲漏、破損、變形或重量減輕、筒身搖動有聲響等，應立即維修或更換，以確保其隨時處於完好狀態。
（5）運輸車輛應在車頭或明顯部位懸掛由公安部門統壹規定的帶有“危險品”字樣的專用黃底黑字信號旗，以明顯醒目的標誌引起其他車輛的註意。無關人員不得搭乘裝有易燃易爆或劇毒化學物品的運輸工具。
（6）采用槽車運送易燃液體時，槽車頂部應有阻火器和呼吸閥；底部有導除靜電的裝置；排氣管應加防火（星）罩，並宜設在車頭位置（易燃液體裝卸操作壹般在車尾部及側部）；儲槽內應有若幹金屬板分隔，使罐體具有足夠的剛度，並能減少車輛行駛時液體不致劇烈晃動、摩擦而產生靜電；車輛的電氣點火系統應確保接觸良好和完善，防止電氣火花引起事故。 （7）采用槽車裝卸液化石油氣時，除槽車儲罐應檢測、探傷、耐壓試驗符合有關要求外，罐體上應設有符合安全要求的安全閥、壓力表、液位計、過流閥、緊急切斷閥、防靜電接地鏈、著火應急滅火器等防火安全設施，並定期檢查，使之隨時處於完好狀態。
1） 危險化學品運輸安全技術與要求 化學品在運輸中發生事故比較常見，全面了解化學品的安全運輸，掌握有關化學品的安全運輸規定，對降低運輸事故具有重要意義。1.國家對危險化學品的運輸實行資質認定制度，未經資質認定，不得運輸危險化學品。
2.托運危險物品必須出示有關證明，在指定的鐵路、交通、航運等部門辦理手續。托運物品必須與托運單上所列的品名相符，托運未列入國家品名表內的危險物品，應附交上級主管部門審查同意的技術鑒定書。
3.危險物品的裝卸人員，應按裝運危險物品的性質，佩戴相應的防護用品，裝卸時必須輕裝、輕卸，嚴禁摔拖、重壓和摩擦，不得損毀包裝容器，並註意標誌，堆放穩妥。4.危險物品裝卸前，應對車（船）搬運工具進行必要的通風和清掃，不得留有殘渣，對裝有劇毒物品的車（船），卸車後必須洗刷幹凈。
5.裝運爆炸、劇毒、放射性、易燃液體、可燃氣體等物品，必須使用符合安全要求的運輸工具：禁止用電瓶車、翻鬥車、鏟車、自行車等運輸爆炸物品。運輸強氧化劑、爆炸品及用鐵桶包裝的壹級易燃液體時，沒有采取可靠的安全措施，不得用鐵底板車及汽車掛車；禁止用叉車、鏟車、翻鬥車搬運易燃、易爆液化氣體等危險物品；溫度較高地區裝運液化氣體和易燃液體等危險物品，要有防曬設施；放射性物品應用專用運輸搬運車和擡架搬運，裝卸機械應按規定負荷降低25%；遇水燃燒物品及有毒物品，禁止用小型機帆船、小木船和水泥船承運。
6.運輸爆炸、劇毒和放射性物品，應指派專人押運，押運人員不得少於2人。7.運輸危險物品的車輛，必須保持安全車速，保持車距，嚴禁超車、超速和強行會車。
運輸危險物品的行車路線，必須事先經當地公安交通管理部門批準，按指定的路線和時間運輸，不可在繁華街道行駛和停留。8.運輸易燃、易爆物品的機動車，其排氣管應裝阻火器，並懸掛“危險品”標誌。
9.運輸散裝固體危險物品，應根據性質，采取防火、防爆、防水、防粉塵飛揚和遮陽等措施。10.禁止利用內河以及其他封閉水域運輸劇毒化學品。
4.要考危化品運輸資格證要什麽條件
道路危險貨物運輸駕駛員應當符合下列條件：
（壹）取得相應的機動車駕駛證；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）3年內無重大以上交通責任事故；
（四）取得經營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業資格2年以上；
（五）接受相關法規、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施；
（六）經考試合格，取得相應的從業資格證件。
5.危化品裝卸搬運如何操作
化學危險物品分類說明 （1）爆炸品 此類物品具有易於燃燒和爆炸性能。當受到高熱、震動、摩擦、撞擊等外加作用或與酸堿等物品接觸、發生劇烈的化學反應，產生大量氣體和熱量，同時氣體急劇膨脹而引起爆炸。
按其性質，分為四項： ①點火器材 包括異火索，點火繩等； ②起爆器材 包括異爆索，雷管等； ③炸藥及爆炸性藥品 包括 *** （梯恩梯），硝化甘油混合炸藥，黑火藥，硝銨炸藥，疊氮化鈉等； ④其他爆炸品 包括獵槍子彈，禮花炮和爆竹（鞭炮）等。 （2）氧化劑 此類物品具有強烈氧化性能，具體品種之間還可能互有抵觸。
除部分有機氧化劑外，其本身雖不燃燒，但在壹定的條件下，經受摩擦、震動撞擊、高熱或遇酸堿的物質，在受潮，接觸易燃物、有機物、還原劑以及和性質有抵觸的物品混存時，即能分解，發生燃燒和爆炸。 胺氧化劑的性質將之分為四項： ①壹級無機氧化劑 包括堿金屬及堿土金屬的氯酸鹽及高氯酸鹽（如氯酸鉀、氯酸鈉、高氯酸鉀、高氯酸鈉等），過氧化物（如過氧化鉀、過氧化鈉等），和堿金屬及堿土金屬的硝酸鹽（如硝酸鉀、硝酸鈉等）； ②壹級有機氧化劑 包括過氧化氫和硝酸的有機衍生物（如過氧化二苯甲酰、硝酸胍等）； ③二級無機氧化劑 包括重鉻酸鹽、亞硝酸鹽（如重鉻酸銨、重鉻酸鉀、重鉻酸鈉、亞硝酸鉀、亞硝酸鈉等）； ④二級有機氧化劑 包括過醋酸、土荊芥油等。
為了貯存上的安全、在上述劃分二級四項的基礎上，再劃分為七個小項： 甲 過氧化氫的無機衍生物（如過氧化鉀、過氧化鈉等）； 乙 氯酸鹽、溴酸鹽、碘酸及高碘酸鹽、高氯酸鹽等； 丙 硝酸鹽（硝酸銨單存）； 丁 高錳酸鹽及重鉻酸鹽； 戊 亞硝酸鹽； 己 過硫酸鹽和過硼酸鹽； 庚 過氧化氫的有機衍生物和硝酸的有機衍生物。 壓縮氣體和液化氣體 氣體經壓縮成為壓縮氣體或液化氣體而貯存於受壓容器中，此類物品不論其本身性質如何，都具有受熱膨脹的特性，若內部壓力大於容器所能承受耐壓限度時，或撞擊使容器受損，即能引起爆炸燃燒的危險。
有的還有毒害性，按其性質，分為四項： ①劇毒氣體 包括氰化氫、液氯、液氨等； ②易燃氣體 包括乙炔氣、乙烷、氫氣等； ③助燃氣體 包括氧氣等； ④不燃氣體 包括氖、氬、氦、氮等。 自燃物品 此類物品在適當溫度的空氣中，雖未與明火接觸，依靠自身的分解、氧化作用而發熱，達到物品燃燒點，即能引起燃燒。
按其性質分為兩項： ①壹級自燃物品 在空氣中分解或劇烈氧化，達到自燃點即能迅速燃燒的物品（如黃磷、硝化纖維膠片等）； ②二級自燃物品 在空氣中緩慢氧化，積熱不散，達到物品的自燃點引起自燃的物品（如油布及其制品，油紙及其制品，油綢及其制品，植物油浸的棉、麻、毛、發、絲及野生纖維等）。 遇水燃燒物品 此類物品遇水或在潮濕空氣中能迅速分解，放出高熱並產生易燃、易爆氣體、而引起燃燒爆炸，按其遇水活潑程度，分為兩項： ①壹級遇水燃燒物品 遇水劇烈反應，產生氫氣或其他易燃氣體引起燃燒爆炸的物品（如金屬鉀、金屬鈉和電石等）； ②二級遇水燃燒物品 遇水發生緩慢反應，產生可燃氣體而引起燃燒的物品（如鋅粉、保險粉等）。
易燃液體 凡物質在常溫下以液體形態存在，易於燃燒和揮發；其閃點在45℃以下易屬此類物品。易燃液體及其蒸氣壹般均有毒性，有的還有麻醉性，按其性質，分為兩項： ①壹級易燃液體 極易燃燒和揮發，閃點低於28℃； 來源： ②二級易燃液體 容易燃燒和揮發，閃點在28℃以上，45℃以下。
閃點45~65℃的可燃液體，雖不列入此類，但具有壹定的燃燒危險性，也應加強保管。 易燃固體 此類物品燃點（著火點）較低，易被氧化。
受熱、遇火、受沖擊或摩擦以及與氧化劑、強酸等接觸時，能引起猛烈燃燒或爆炸，燃燒時放出大量有毒有害氣體，按其易燃程度，分為二項： ①壹級易燃固體 燃點低，易燃燒和爆炸，燃速快，燃燒時能放大量劇毒氣體（如硝化棉、赤磷等）； ②二級易燃固體 燃燒性質比壹級易燃固體低，但也容易燃燒，燃燒時放出有毒氣體（如硫黃、萘、鋁粉等）。 毒害品 此類物品具有強烈的毒害性，少量侵入人體、畜體內或觸及皮膚時，即可造成局部 *** 或中毒，甚至死亡，口服或皮膚接觸毒害品時，生物試驗致死中量（LD50）在 50mg/kg以下，人體吸入氣體毒害品，致死中量（CL50）吸入時間4h，濃度在2mg/L以下，能造成死亡者，均屬劇毒品。
按其性質，分為四項： ①無機劇毒品 如氰化鉀（鈉）、亞砷酸等； ②有機劇毒品 如硫酸二甲酸、磷酸三甲苯酯等； ③無機有毒品 如氯化鋇、氟化鈉等； ④有機有毒品 如四氯化碳、糠醛等。 腐蝕物品 此類物品具有強烈腐蝕性，與其他物品接觸能因腐蝕作用而發生破壞現象，與人體接觸能發生灼傷，且較難醫治。
按其性質，分為八項： ①壹級無機酸性腐蝕物品 如硝酸、硫酸等； ②壹級有機酸性腐蝕物品 如甲酸、三氯乙醛等； ③二級無機酸性腐蝕物品 如鹽酸、磷酸等； ④二級有機酸性腐蝕物品 如冰醋酸、氯乙酸等； ⑤無機堿性腐蝕物品 如燒堿、硫化鈉等； ⑥有機堿性腐蝕物品 如甲醇鈉、二乙醇胺等； ⑥無機其他腐蝕物品 如漂。
6.要考危化品運輸從業資格證要什麽條件
《道路運輸從業人員管理規定》
第九條 經營性道路旅客運輸駕駛員應當符合下列條件：
（壹）取得相應的機動車駕駛證1年以上；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）3年內無重大以上交通責任事故；
（四）掌握相關道路旅客運輸法規、機動車維修和旅客急救基本知識；
（五）經考試合格，取得相應的從業資格證件。
第十壹條 道路危險貨物運輸駕駛員應當符合下列條件：
（壹）取得相應的機動車駕駛證；
（二）年齡不超過60周歲；
（三）3年內無重大以上交通責任事故；
（四）取得經營性道路旅客運輸或者貨物運輸駕駛員從業資格2年以上；
（五）接受相關法規、安全知識、專業技術、職業衛生防護和應急救援知識的培訓，了解危險貨物性質、危害特征、包裝容器的使用特性和發生意外時的應急措施；
（六）經考試合格，取得相應的從業資格證件。
7.淺談如何加強危化品運輸安全管理
隨著經濟建設的高速發展，危險化學品的使用範圍越來越廣泛，危險化學品運輸業務也日益增多。
壹、危化品意義
隨著現代科學技術的迅速發展，在社會生產和流通過程中危險品貨物的品種數量在不斷增加，化學物品由於其分子結構和元素組成的不同而性質不同，其中具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等危險性質的化學物品也稱危險品。《危險貨物分類和品名編號》給出的定義是“凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質，在運輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產損毀而需要特別防護的貨物，均屬危險貨物。
二、危化品運輸特點
危險品壹般都是工業原料或產品，以其特殊的物理、化學性能，在接觸和處理過程中必須遵守相應的規則，以免發生事故，造成災害，其運輸環節是壹項技術性和專業性很強的工作。其主要特點是：品種繁多、性質各異、危險性大，運輸管理方面的相關規章，規定多，專業性強。危險品運輸不僅要滿足壹般貨物的運輸條件，嚴防超載、超速等危及行車安全的情況發生，還要根據貨物的物理和化學性質，滿足特殊的運輸條件。其專業性主要表現為為：業務專營，車輛專用，人員專業。
三、危化品運輸安全管理存在的問題
相對於生產、經營、儲存、使用四個環節而言，危化品運輸環節由於處於跨區域流動狀態，存在的問題最多，發生的事故也最多，歸納起來主要有如下幾個方面。1、運輸從業人員素質不高，缺乏必要的危險物品常識，遇緊急情況處置不當，措施不力。片面追求贏利的思想嚴重，並沒有把安全放在首要位置，處置重利益、輕安全的思想，有的具備運輸資格人員從事危貨運輸時，把危險品當作普通貨物運輸，對貨物的性狀、危害應采取的安全措施不太了解，發生泄漏事故後無法施救，貽誤救援時機，造成嚴重後果。2、應急處置措施乏力，由於現行應急處置機制缺乏科學性、專業性，在處置中容易出現不協調現象。主要表現在：壹是應急救援分散，應急指揮職能交叉，存在職責不明，機制不順，針對性不強等問題，唯以協調作戰；二是反映遲緩，救援能力差。目前救援力量普通存在裝備數量不足，技術落後等問題，導致應急反應遲緩，能力低下；三是應急法規不健全，預案的可操作性不強，應急難以有序進行，主要反映在預案需求分析不足，預案框架結構與層次不便管理，目標及責任等功能不夠清晰和準確，應急演練沒有有效開展並缺乏針對性。
四、加強道路危化品運輸管理工作的對策及措施1、加強對運輸企業資質條件的認定，建立統壹、規範化的危險品運輸行業標準。2、改善運輸條件，提高運輸技術水平。3、加強技術培訓，提高從業人員整體水平。4、建立健全各項規章制度，落實安全責任制。5、部門聯運，信息互動，充分發揮職能部門作用，強化對危險品運輸車輛路途中的監管。 （崔長清）