長春經濟技術開發區成立於1992年，1993年經國務院批準為國家級經濟技術開發區，行政轄4街1鎮，面積112平方公裏，常住人口近40萬人。長春興隆綜合保稅區於 2011 年獲國家批準，2014 年 3 月正式運營，規劃面積 4.89 平方公裏，是全國第 19 個、吉林省首個綜合保稅區。長春經開區和興隆綜合保稅區實行 "壹套班子、兩塊牌子 "的管理模式，是吉林省、長春市實體經濟的主戰場、對外開放的排頭兵、體制機制創新的先行者，在2017年中華人民共和國商務部綜合評價的219個國家級經濟技術開發區中排名第19位。母城長春地處東北三省的核心位置，是東北亞地區的幾何中心。
長春經濟技術開發區位於長春市東部，是國家發展戰略長吉圖開放帶動先導區的前沿、長吉壹體化的重要門戶、長東北開放開發先導區的核心；按照《長春市城市總體規劃（2004-2020 年）》"兩中心、三翼、多組團 "的總體空間布局，長春市經濟技術開發區是按照《長春市城市總體規劃（2004-2020）》"雙心、三翼、多組團 "的總體空間布局，在城市的西南-東北
向工業化推進的主要區域，是連接周邊城區、開發區和主城區的樞紐核心。長春經濟技術開發區交通發達，擁有公路、鐵路、航空三位壹體的綜合交通優勢：地處機場、高鐵、鐵路幾大交匯點，交通成本相對最低。航空方面，距吉林省航空樞紐龍嘉機場僅 15 公裏，通過 70 條國內航線、16 條國際航線輻射國內外；公路方面，1 小時可達長春周邊縣市，距大連、丹東、營口等出海口僅 4-6 小時車程；鐵路方面，"長滿歐 "國際貨運班列直達歐洲腹地。長滿歐 "國際貨運班列為歐洲腹地打通了國際物流通道。
建區以來，始終堅持工業立區、產業興區，經濟規模已占到母城長春市的1/10，區內企業9000余家，其中工業企業1100余家，產值超830億元的企業、世界500強企業占全市近壹半，特別是中洲汽車電子、富偉安道拓兩家企業產值突破百億元，進入全省百億企業陣營。特別是大陸汽車電子、富威安道拓兩家企業產值突破百億元，進入全省百億企業陣營。經過多年積累，形成了結構合理、特色鮮明、優勢突出的現代產業體系。汽車零部件產業作為全區最大的支柱產業，***有規上企業48戶，包括大陸、馬瑞利、法雷奧、奧托立夫、博澤、富維、福耀等壹批世界知名零部件企業，汽車零部件產值占長春市汽車零部件產值的40%，屬於壹汽核心配套領域。長春經開區從支持骨幹企業就地技改擴能、整車生產企業嫁接提升產能、大力引進新型高端汽車零部件項目三個方面入手，力爭到 "十三五 "末汽車及零部件產業形成千億元產值。農產品深加工產業依托九三集團和大成集團兩家企業產值過百億元，其中九三集團已成為全省最大的大豆加工企業，而中糧長春玉米產業園將成為全國最大、最具代表性的玉米深加工產業，按照傳統產業打響品牌、高端支柱產業、新興產業規模化的思路，長春經濟技術開發區正在全力打造以生物基材料、大數據、新能源汽車、機器人為代表的高端裝備制造，以石墨烯為代表的新材料，以生物醫藥、跨境電商為代表的國際貿易七大戰略性新興產業。這七大新興產業以特色產業園區的形式，已形成壹定的發展基礎，產值已占長春市的1/3。預計到 "十三五 "末，七大新興產業有望形成百億級產業，為長春市打造六大千億級戰略性新興產業發揮重要作用。
建設了吉林省唯壹的綜合保稅區--興隆綜合保稅區，是目前吉林省開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全的海關特殊監管區域。幾年來，累計投資100億元，完成了綜合保稅區及配套區域的征地拆遷、土地整理和基礎設施建設，已形成標準廠房13.5萬平方米、公共****、保稅倉庫6.2萬平方米、集裝箱堆場4萬平方米的建設規模，20萬平方米的長春興隆國際陸港、5.1萬平方米的進出口商品展覽展示中心已投入使用。圍繞打造 "壹帶壹路 "向北開放橋頭堡，建成四條對外通道，打造五大戰略平臺，具備了 "壹基本兩特色 "的三大口岸開放功能。
"四條通道 "即：航空通道--長春至莫斯科貨運包機；鐵路運輸通道--長春至德國施瓦茨海德
"五大平臺 "即：內陸口岸平臺、跨境電商直銷平臺、冷鏈物流平臺、進出口商品展覽展示交易平臺和境外資源加工平臺。
"壹基本兩特色 "即：國家壹類鐵路口岸（吉林省內陸地區唯壹）、進口肉類口岸、冰鮮水產品口岸。同時，國家即將批準綜保區整車進口口岸和藥品進口口岸，木材進口口岸在積極申報中，水果進口口岸、跨境電子商務綜合試驗區正在審批中。