現代物流作為現代經濟的重要組成部分，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。從1999年我國第壹家“物流”企業誕生以來．短短幾年間。“物流熱”已經成為繼“網絡熱”、“電子商務熱”之後的又壹新經濟熱點。目前．我國的現代物流產業正從萌芽期向起步期轉變，且隨著物流業對外商開放．迎來了新壹輪的外商投資物流的熱潮。傳統儲運企業（指傳統的采用各種運輸方式的運輸公司、儲運公司、外運公司，以下統稱“傳統儲運企業”）
傳統儲運業如何向現代物流進行戰略轉型談點粗淺的認識。壹、傳統儲運業向現代物流轉型的必然性根據國際經驗和我國生產、流通改革發展趨勢．人們已經形成了壹個***識：傳統儲運業向現代物流業轉化是壹條不能不走的道路。1．現代物流可克服傳統儲運業管理的弊端。在現代物流的沖擊下，傳統國有儲運業管理模式上暴露出“業務單壹”、“功能單壹”和“效率低下”的弊端：壹是業務上“儲而不運”、“運而不儲”．提供的物流服務主要局限在倉儲、裝卸等傳統業務上，形式單壹，附加值低．較少涉足利潤率較高的運輸、配送、貨代、報關等服務。二是功能單壹．主要是根據貨主委托對商品進行保管和養護。而現代物流則向貨主(供應商)與消費者兩頭延伸，具有核查驗收、分揀、配貨、加貼標簽、重新包裝等流通加工方面的諸多功能。三是效率低下．現代管理手段缺失，現代化、社會化、網點化、信息化的程度很低．存在部門分割、地區分割、各為其主、互無往來現象。而現代物流的倉儲業能對市場需求作出快速反映，面向全社會提供及時、高效、低價、高質的服務。
傳統儲運怎樣向現代物流演變
隨著國民經濟的快速發展,現代物流在國民經濟以及區域經濟發展中發揮著越來越重要的作用,現代物流成為生產與流通的主導因素.傳統儲運管理模式陳舊、粗放，資源有效利用率低。傳統儲運向現代物流轉變，壹方面可以盤活資源、走出困境；另壹方面又可快速成長、發展壯大。
壹、傳統儲運與現代物流的關系
我國的傳統儲運企業，是在高度計劃經濟體制下，為執行物資調撥計劃任務發展起來的全國性物資儲運網絡系統，主要開展倉儲和運輸服務。現代物流與傳統儲運之間，最重要的區別在於它們的內涵不同,雖然儲運指的是儲存、運輸等活動，物流也包括儲存、運輸等活動，但現代物流代表著各種物流活動的集成協調。現代物流不僅僅是包含這些局部的活動，在壹個***同的目標下，經過權衡而能達到比較好的配合。由此不難看出，現代物流是以傳統的倉儲、運輸業務為基礎，利用先進的理念和技術，對由此延伸的加工、配送、包裝、信息服務等功能進行有效整合和提升，註重物流系統設計和物流資源的合理規劃，是以為客戶創造價值為前提，在實踐中不斷創新的業務。因此，傳統儲運業向現代物流轉變有著得天獨厚的先天條件和業務繼承性。
傳統儲運企業擁有較大占地面積的庫房貨場、便利的交通運輸條件、運輸裝卸設備等優勢，與新建物流企業相比，在加強物流功能整合、追求整體方案最優的前提下，將有較大的成本競爭優勢和物質基礎。所以，傳統儲運企業要充分發揮自身的綜合優勢，在現有的倉儲運輸基礎上，加快物流功能的擴展，使自身盡快向現代物流企業轉化和成長。
二、如何實現傳統儲運向現代物流轉變
傳統儲運企業在向現代物流企業轉變的過程中，應本著“理念先導、因地制宜、合理規劃、分步實施”的原則，逐步提升，最終實現轉變的目標。
1.導如現代物流理念，認識現代物流價值的重要性
過去我國在高度集中的計劃經濟時代，幾乎所有的生產資料和消費資料都是由各級政府通過計劃手段進行調配和供應，諸如采購、運輸、倉儲、加工、包裝等各環節，也都基本上通過計劃手段進行管理和控制，本質上適應了計劃經濟條件下產品生產的需要。但在市場經濟發展的今天，滯後的管理模式帶來的問題越來越嚴重地影響了經濟運行的質量。壹是企業兩項資金占用過大，二是企業物流管理粗放。原材料和產成品庫存過多，成本企業管理的壹個漏洞。據 統計，2003年我國物流成本占GDP的比重約為21.4%，而發達國家和地區發展最快的產業之壹，成為“第三利潤源”。近幾年來，從中央政府到地方政府，都開始高度重視物流業的地位、作用和發展，尤其是不少地方政府已把發展物流業列為本地區的支柱型產業，更重要的是我國企業界對物流的認識和觀念已經開始發生根本性的變化，物流需求在醞釀中、不斷增長。基於我國物流成本高於國際通行成本的現實，可以預見，現代物流在未來必將有壹個突破性的發展。因此，作為傳統儲運企業，要以 提高認識，轉變觀念為先導，緊跟物流經濟發展趨勢，導入現代物流理念，改變傳統的粗放管理模式，自覺運用物流理論，優化物流管理，提高物流服務水平，推進企業物流的轉變和發展。
2.整合物流資源，延伸服務鏈，發展多功能物流服務
傳統儲運企業的資源，如倉庫、貨場、專用線、 運輸車隊、裝卸設備、樞紐站點、土地等，資源的配置有效性差，利用率不高，極具深度開發潛質。作為傳統的儲運企業，通過引入現代物流理念，通過對企業自身資源整合，聚合物流功能，重組業務運作模式和優化流程，逐步由傳統的儲運企業轉型為現代物流企業或第三方物流企業，由單純的倉儲運輸服務型向為企業客戶提供基於信息化、專業化、網絡化、個性化的供應鏈壹體化解決方案、供應鏈管理及物流咨詢的全面物流服務。在實際的操作和管理過程中，要充分利用自身在專業領域的知識和經驗優勢，努力與客戶建立戰略性合作夥伴關系，服務功能不僅局限於簡單的執行客戶的倉儲和運輸指令，還從多個層面上幫助客戶構建從物流戰略策劃、管理體系建立、流程優化、計劃管理等壹體化的物流體系。可以預見，這樣的壹種服務方式，將引領今後第三方物流服務的發展趨勢，成為客戶供應鏈中壹個重要的參與者，充當物流服務的整合者、甚至是策劃者的角色，與客戶乃至整個供應鏈中上下遊的相關企業，如客戶的供應商和購買者，結成更加緊密的合作關系，切實地融入供應鏈的管理之中。
3.適應社會需求，積極開展物流配送業務
隨著商品消費市場的不斷發展，倉儲周轉速度逐漸加快，過去大批量的貨物運輸變為多次批小批量流動，配送這種新型高效的物流方式應運而生。作為傳統的儲運企業，要搶抓機遇，依托倉儲運輸優勢，完善商品配送功能，將集貨、分貨、倉儲、運輸、包裝、咨詢等服務功能結合起來，大力開展物流配送業務。尤其是在已有的硬件設施的條件下，應當更加重視完善和運用先進的信息處理手段，按照電子商務和現代物流的要求不斷改進服務水平，滿足客戶多元化、個性化的需要，提高服務檔次，就可以保有原來的客戶群體，並能夠開發新的客戶，加快向現代物流企業轉變的步伐。
4.充分利用現有資源，因地制宜，開展“本土化物流”
傳統儲運在向現代物流轉變的過程中,還可效仿臺灣地區“本土化物流”模式。臺灣地區在物流的發展和成長過程中，推崇“本土化物流“觀念，他們認為“自動化”不是萬能的，必須考慮自身財力規模、土地成本、建築成本、設備成本等條件。因此，臺灣地區的物流配送中心多為中小規模的平房倉庫，並且采用適合本地區特點的設施設備，科技含量相當高。傳統儲運企業要因地制宜，充分利用現有的資源，不求大求全，不盲目追求投資，盤活現有資源，在不斷拓展的現代物流業務中，實現自身的不斷發展。
5.加快物流信息化的改造與建設
隨著現代物流技術和信息技術的持續發展，傳統儲運企業的運作模式越來越不適應市場的需要。要提高自己的綜合實力和競爭力，提高工作效率和工作質量，必須引進先進的物流管理理念和信息技術。對於傳統儲運企業而言，必須加快物流信息化的改造與完善，構建與時俱進的物流信息網絡。
相比傳統物流，現代物流更多地借助於信息流的調控作用，不再把建立基礎設施視為惟壹手段，而是通過信息技術，利用現有的各種基礎設施，***享企業的物流信息和物流需求並快速專遞。現代物流的核心是信息技術，因為正是信息技術將物流之中原先割裂的各個板塊整合在壹起，從而顯現現代物流的整合化特征－－借助於信息技術，最大限度地實現物資空間位移中所進行的運輸、倉儲、包裝、裝卸、加工以及配送等多個環節的整合，以壹個有機整體面對社會的物流需求。
二十壹世紀經濟全球化與信息網絡化將成為社會發展潮流，社會生產力的發展推動著物流的發展。現代技術的廣泛應用，尤其是信息技術、現代化設施和管理技術在物流領域的投入，為傳統物流走向現代物流打造了新的平臺。