2005年9月30日，金塘大橋動工興建。
作為浙江省境內連接舟山市與寧波市鎮的跨海通道，金塘大橋西起蛟川樞紐立交，上跨灰鱉洋海域，東至金塘島立交。
線路全長21.029千米，跨海橋梁長18.415千米。
15年前，為了實現必須承載的技術指標，金塘大橋主通航孔橋成了中國在外海苛刻環境中建設的最大跨徑斜拉橋，也是當時世界海域環境內最大跨徑的斜拉橋。
金塘大橋動工前兩年，2003年，?伊蘭特在國內正式推出。
作為全球最暢銷的車型之壹，彼時的伊蘭特絕非不諳世事的毛頭小夥，在全球範圍內的成功為其奠定了開疆拓土的信心。
此後的17年時間裏，歷經四次叠代，從伊蘭特到悅動到朗動再到領動，這是屬於它的高光時刻。目前其累計銷量近470萬輛，占比北京現代累積銷量的40%以上。
今天，作為舟山連島工程壹部分，金塘大橋成了浙江發展海洋經濟的助推器之壹，使舟山與寧波的港口岸線連接成有機整體。
同樣是今天，當17歲，第七代伊蘭特再次面對市場時，它又會是種怎樣的姿態？會使出怎樣的打法？
我們開著第七代伊蘭特駛過金塘大橋。
感性運動，耀眼鋒芒
第七代伊蘭特與其說是“歸來”，不如說是重置，至少從外觀設計上來說是這樣的。
“在“Sensuous?Sportiness”感性運動設計理念的基礎上，運用了“Parametric?Dynamics”參數化動感設計理念，讓整車充滿前衛、運動的鋒芒氣息。”這是官方對第七代伊蘭特設計的描述。
跳脫出這些空洞的概念，我們壹眼就能看出第七代伊蘭特的與眾不同。
從寶石圖案前格柵到楔形LED日間行車燈，從寶石切割魅影腰線到H型貫穿式尾燈、運動輪轂等等，所有這些元素組合在壹起，***同構成了第七代伊蘭特極致的犀利感、很容易讓人記住。
這與我們印象中的伊蘭特很不相同，甚至是最近的領動，也差別很大。
看得出來北京現代對市場進行了深刻的思考。
雖然第七代伊蘭特面向的是家用市場，走的也不是純粹的“運動風”，但沒有人會拒絕壹個有著極強設計感的外觀，特別是當它的目標群體越來越年輕的時候。
當然，第七代伊蘭特並沒有犧牲更核心的東西：空間。
在車身尺寸方面，第七代伊蘭特的長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距達到同級最長2720mm（比卡羅拉長20mm）。並且頭部、腿部活動空間非常充裕。
極致科技，全副武裝
第七代伊蘭特不僅是外觀年輕，內在也不老氣。
在駕駛艙位設計上，第七代伊蘭特獨辟蹊徑地采用了同級獨有的包裹式設計，打造出以駕駛者為中心的沈浸式座艙，運動感十足。
此外，同級獨有的雙10.25英寸智慧連體屏，操作起來也相當便捷，並且支持多點觸控沒有什麽卡頓。
在智能科技配置方面，第三代智能網聯系統和SmartSense智心合壹安全系統的加持讓第七代伊蘭特相較於競爭對手聰明了壹點點。
比如非常成熟的語音控制。只需語音喚醒，即可實現對導航、音樂播放、天氣查詢、空調溫度、車窗開關等功能的控制，操作簡單，相當便捷。
主動安全方面，第七代伊蘭特同樣是加分項。其擁有同級最多的23項ADAS配置，可以達到了?L2+級別自動駕駛應用水平。
其中，FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、BCA盲區防碰撞輔助、SEW安全下車提醒、RCCA後方交叉防碰撞輔助、DRM後方影像顯示系統、BVM盲區顯示系統、SVM360°全景影像是同級獨有。
動力夠用，油耗安心
接下來說說重點，動力與油耗。
盡管在外觀設計與智能科技方面第七代伊蘭特做的都足夠出色了，但在我看來那些更像是鉆戒的包裝盒，真正高價值的，應該是包裝盒內的東西。
對於第七代伊蘭特來說，是其動力與油耗。這也是日常家庭用車最為關註的點。
動力方面，第七代伊蘭特搭載搭載Hyundai?SmartStream新壹代動力系統，提供1.5L和240T?GDi兩種動力總成。
前者最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m；後者最大功率103kW，最大扭矩211N·m。
在實際駕駛過程中，對於日常家用來說，動力是足夠了。除此之外第七代伊蘭特還展現出了不俗的動態表現，比如高速行駛時非常穩定、令人很放心；
在彎道中，懸架對車身的支撐很足。我想這些應該要感謝第三代i-GMP技術平臺。
此外必須要說的是第七代伊蘭特的油耗表現。
直接上數據：我們駕駛的1.5L車型開出了4.0L/100kM的油耗（節油賽中）。如果正常駕駛的話，估計會在5.5左右（預計），這是相當不錯的壹個數據了。
考慮到它的家用屬性，這壹點尤為重要。
總結
時代不同，打法變了。
和過往每壹代車型所面臨的市場都不同，今天的消費市場更加個性，車型的受眾群體也更加年輕。盡管同樣是A級市場，盡管核心還是聚焦家用，但北京現代需要有新打法。
這個新打法在第七代伊蘭特身上得到了體現。體現在更加年輕運動的設計、體現在更加智能、個性的科技、更體現在核心的空間打造與空間表現。
就像15歲的金塘大橋壹直在發光發熱壹樣，大它兩歲、換新歸來的第七代伊蘭特壹直在籌備著通向成功的充分條件。
我們無法絕對預言壹款車型是否能夠贏得市場，但壹款車型所表現出的產品力卻是有目***睹的，對於壹款合資A級車來說，第七代伊蘭特做的已經足夠好。
萬事俱備，只待售價。
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