在上海市采取封控措施的情況下，許多居民不得不通過代購、團購保障生活。有不少配送員堅守崗位，堅持原價甚至免費配送，但同時也出現了壹些配送員趁機收取高額跑腿費的行為，引發大量關註。
網上有“順豐同城騎士壹天收入10067.75元”的消息在社交媒體刷屏。隨後，“壹單加價800元”、“6公裏代拿狗糧，壹公裏80元”、“運費5000元閃送無人機”等消息在網絡傳播。我剛開始看到這些信息的時候，覺得這些配送員簡直是利用疫情賺不道德的錢，但是更多的了解背後的真相時，妳就能理解高價跑腿費背後的合理性和必然性。
壹、上海高價跑腿費，很大程度上來自於騎手緊缺下的“打賞”搶單。
據了解，包括順豐同城，閃送等第三方配送平臺，平時大多采取騎手眾包的形式。獲得平臺認證的騎手可以通過平臺接單，用戶如需要同城跑腿，取送件，代買代辦等服務，可以通過小程序或者app下單，而在騎手緊張時，則可以通過“打賞”的方式優先獲得騎手接單機會。
上海封控期間，擁有通行證的騎手數量本來就有限制，而大部分居民又無法外出，購物以及同城寄件的需求就只能通過上述平臺上的騎手們完成。因為人力不足，上海市民的緊急需求之間的矛盾，有的人為了自己需要的物品能夠盡快送上門，只能通過打賞來吸引騎手接單。
這種情況下，因為供小於求導致的價格上漲更多的是市場化的短暫反映，因為它不會成為長期現象，所以是特殊情況下的合理情況。
畢竟如果商超賣場都有菜可送，百姓到處可以買，運輸人力有保證，誰還會去買高價菜，天價請個跑腿呢？
二、疫情封控的上海，作為穿梭在大街小巷風裏雨裏的騎手，他們的辛苦是應該被看見的。
網上有個騎手說，其實在外跑腿是很苦的，從小區出來後就不能再回去。平時都是風餐露宿，電瓶車上隨車帶著鋪蓋和壹箱方便面，晚上睡在橋洞是常態，餓了就啃壹口方便面，吃到壹口熱包子都非常不容易。
作為騎手，他們補充了上海運力不足的問題，解決了物流入戶難的問題。他們冒著感染新冠病毒的風險去賺的這個錢，我覺得也是合理的。
對於老百姓來說，不僅要面對疫情，還要承受買菜難和高價跑腿費等難題，希望在進壹步規範快遞費、跑腿費之外，民生保障機制能夠更好的完善。