寶駿560是寶駿品牌的首款SUV。2065438+2005年7月上市以來，月銷量突破4萬。2016年全年銷量達到32萬輛。2018年車輛正式停產時，累計銷量達到61萬輛。然而，就是這個廣告中號稱是車主們最可信賴的夥伴的“神車”，卻讓車主們陷入了壹次又壹次的窘境。
河南駐馬店趙先生於2017年10月花費14萬元購買寶駿560車。2019年2月的壹天，車子在路上突然沒電了。除了趙先生，廣東中山的楊先生也遇到了同樣的情況。寶駿560更換了才開了壹年的變速箱，不到四個月的時間，車子在高速上突然失去動力。
楊先生的車被廠家召回維修，5個月後，新更換的車輛變速箱再次出現問題，故障頻發。隨著寶駿560變速箱問題的出現，越來越多的車主反映遇到過類似問題。面對問題，4S店鋪給出的解決辦法是更換變速箱，有些換了壹次變速箱甚至多次的車還是有問題。
不能修，而且壹旦超過三包期，還得自己掏錢。天津車主蔣先生說:“1.43萬買的，還車不到6萬。為什麽老百姓要為廠家的缺陷買單？”
車主們了解到，2065438+2008年3月，上市僅三年的寶駿560突然宣布停產。現在沒有辦法向廠家投訴，也沒有希望徹底解決問題。車主不知道要開多久才能開出這樣的問題車輛。
查詢發現，2016年8月，上汽通用五菱汽車有限公司向原國家質量監督檢驗檢疫總局備案了召回計劃，決定自2016年8月至2016年10月召回。
召回範圍涉及部分2016寶駿560智能手動擋車型，變速箱傳感器線束接插件端子在特定條件下可能接觸不良。極端情況下，變速箱控制模塊(TCM)故障燈亮起，車輛進入空擋行駛，存在安全隱患。
上汽通用五菱汽車有限公司也迅速回應了3.15晚會中提到的變速箱相關問題，表示高度重視此事，成立了專門的工作小組，開通了專門的用戶熱線，後續進展將在官方微信和微博公布，並要求各門店暫時停售在售的560車型。公開數據顯示，上汽通用五菱今年6-6月銷量為35.9萬輛，同比下降43%，銷量降幅位居汽車行業第二，較去年下降27.3萬輛。如今，已經停產的寶駿560被命名為3月15，消費者在選購時或多或少會擔心它的品控問題。
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