車站簡介
三明北站規模
向莆鐵路三明北站設計規模：5臺16線（含5條正線），其中三明北站向莆鐵路站場設3臺7線（含2條正線），南三龍鐵路站場設1臺4線（含2條正線），鷹廈鐵路站場設1臺5線（含1條正線）；根據交通部國家鐵路局對三明北站鑒修初步設計建築說明，站臺雨棚為有柱雨棚，投影面積約21862㎡，壹樓候車廳至二樓候車廳設計自動扶梯和樓梯。
三明北站2013年9月26號與南昌西站和向莆鐵路同時正式開通投入運營。
三明北站被定為鐵路二等客運站。（待南龍鐵路通車後為鐵路客運壹等站）。
三明北火車站（沙縣）客運樞紐匯集線路
昌福線（向莆鐵路國鐵1級客貨幹線）
南三龍鐵路（杭廣高速鐵路福建段）
鷹廈鐵路（福建省最早的鐵路）
地理位置
三明北站位於福建省三明市沙縣境內，是福建省內最大的火車站之壹，匯聚昌福線（向莆鐵路）、杭廣高速鐵路（南三龍鐵路）、鷹廈鐵路三線，是三明綜合交通樞紐的重要組成部分。
向莆鐵路三明北站站房建築總面積約20000平方米，最高聚集人數為5000人，設基本站臺1座、中間站臺2座，站臺有柱雨棚約21862㎡，總投資為8.55億元（其中路基工程投資1.75億元，站房工程投資5.8億元，站前廣場投資1億元）。
旅客進出站采用“上進下出”的客流組織模式。站房設計方案構思取意“閩中印象，文明新城”，汲取閩中文化、民居內涵；站前廣場規劃建設用地90畝（其中規劃停車場面積34400平方米），主要用於人員、車輛疏解及景觀布置等。按照“功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性”的要求和“以人為本”的建設理念，站房寬敞通透，站臺安裝有柱雨棚，采用節能環保技術，與其他交通方式緊密銜接，是三明市綜合交通樞紐的重要組成部分。項目建成後對提升三明區域競爭優勢，促進三明區域經濟社會快速發展等具有重要意義。
三明北站開通後，三明市鐵路客運逐漸向三明北站轉移，2016年5月調圖後，三明站僅剩余壹對2趟列車停靠，而三明北站停靠列車達95趟。
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