首先是油箱裏有空氣。
因為油箱是壹個半密封的容器，當油箱內部加滿油時，裏面的空氣會向上排出。油箱加註過快，油箱內的空氣無法順利排出，機油無法進入。很快，傳感器就能感應到油位，從而造成“跳槍”現象。
那麽油箱裏的空氣從哪裏來呢？
首先要知道汽車油箱的結構。汽車油箱的實際容量大於標定容量，所以多出的空間裏有空氣。比如標定壹個60L的油箱，實際容量可能是70L。這個多出來的空間是因為汽油的揮發性，所以要給汽油蒸氣留壹些空間，防止油箱內壓過高(原理和瓶裝水差不多)。
第二種跳炮也跟溫度和加油速度有關。
溫度高的時候，油箱裏的油會受壓，加油速度過快，壓力增大，油箱裏的油容易飛濺，導致跳槍頻率高。可見加油跳槍是正常現象。
如果妳還是不相信加油時搶跑沒什麽貓膩，那我們就來看看廈門市計量監督局今年在加油站做的實驗吧。
實驗方法是在加油機上設定50升的出油量，然後通過頻繁按壓油槍將汽油註入50升的國標計量桶。
按8次油槍加油。
加油後，我們再次查看計量桶上的讀數，最終讀數為50.033升，誤差僅為-0.16%，在國家標準誤差0.3%以內。說明按油槍加油根本不會少付油，甚至會多給油。
早在2013，央視《是真的嗎》欄目和國家計量測試研究院還在北京的壹個加油站做了壹個實驗。將50升油分兩次加入定量容器中。第壹遍只開關油槍壹次，第二遍反復開關油槍。
最後研究員發現第壹次加的油是50.010升，誤差0.020%。第二次重復停槍加的油是50.028升，誤差0.056%。然後檢查人員又去了另壹個加油站，結果基本相似。誤差均小於千分之三的國家標準。
很多實驗證明，加油時搶跑沒什麽貓膩。中國石油多次辟謠，央視、新華社等權威媒體也多次辟謠。但是，壹些別有用心的人總是危言聳聽，散布謠言。希望車主不要輕信。如有疑問，可直接向相關部門投訴。
如果想在加油時盡量減少失火，可以先打開油箱蓋，等待34秒左右再加油，避免裏面的空氣被快速排出，導致傳感器接收到錯誤的信號。
最後，邊肖想說，目前加油站良莠不齊。和醫療行業壹樣，加油行業也有莆田系，有機會分享給大家。
如果妳在壹個陌生的地方，妳需要謹慎選擇加油站。當然首選兩桶油，雖然價格不友好。如果經常去中國石化，沒有辦理加油卡，建議使用中國石化實體加油卡。