而之所以被罰，傳統車企大多是因為排放不達標，如大眾排放門被罰10億歐元，奔馳排放門被罰776億韓元。相比之下，新能源車企被罰的次數屈指可數，但特斯拉更是個例外，近年來伴隨著負面而被開出各種罰單。
據國外媒體報道，最近，特斯拉因未遵守電池回收關稅規定，在德國面臨1400萬美元的罰款。根據德國監管機構的認定，特斯拉在其電動汽車的動力電池達到使用壽命時，沒有以環保的方式回收電池。
10月底，特斯拉在提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件中公布了德國聯邦環境署開出的罰單。文件中寫道："德國聯邦環境署（UBA）向我們在德國的子公司發出了1200萬歐元（約合1400萬美元）的罰款通知，原因是我們未能遵守市場相關法律，也未能按照這些法律的規定履行對報廢電池產品的回收義務。
"這筆罰款主要與行政要求有關，但特斯拉仍在繼續回收電池組，雖然我們無法預測此事的結果，包括任何處罰的最終金額，但我們已對此提出異議，預計這筆罰款不會對我們的業務造成重大不利影響。"
特斯拉在歐洲的第壹座工廠現已開工建設，作為特斯拉在全球的第四座千兆工廠，預計將於2021年投入運營。該工廠最初將主要用於生產Model Y，最多可雇傭1.2萬人，每周生產約1萬輛新車。
對於目前正處於建廠關鍵階段的特斯拉來說，如果不承擔罰款，將面臨更多限制性麻煩。但目前，特斯拉表示不承認德國的指控，並稱罰款來自行政要求。
特斯拉的崛起始於2012年發布的Model?S，雖然從那時起只過去了八年，但在這八年中，特斯拉面臨的罰款卻不在少數。它在海外曾遭遇過幾次罰款風波，從數量上看有大有小--...
2019年，美國環保署在壹份聲明中表示，在2017年對特斯拉位於加州弗裏蒙特的工廠進行突擊檢查後，特斯拉將采取具體措施妥善管理工廠的危險廢物。環保局表示，此前特斯拉工廠的設備排放未能達到空氣排放標準以及危險廢物管理要求。
最終，根據與環保局就特斯拉汽車工廠違反聯邦危險廢物管理規定達成的和解協議，特斯拉將支付3.1萬美元的罰款，並向加州弗裏蒙特消防部門提供價值至少5.5萬美元的應急設備。
同年，特斯拉在加利福尼亞州弗裏蒙特工廠外的停車場搭建帳篷工廠時，因未獲得許可而違反了加利福尼亞州的六項勞動法規，最終被罰款29365美元。
而特斯拉面臨的最大壹筆罰款出現在2018年。之後，特斯拉的股價立即開始上漲，因為該公司打算退市，並已找到融資，以每股420美元的價格回購所有股票。此前因特斯拉新型電動汽車Model 3延遲交付而 "做空 "特斯拉股票的投資者也因此蒙受損失。
最終，根據和解協議條款，因涉嫌 "股市欺詐 "的特斯拉汽車公司首席執行官埃隆-馬斯克達成和解，當事人同意辭去董事會主席職務，保留首席執行官職位，並為其個人和特斯拉企業支付2000萬美元罰款。
此外，致力於環保的特斯拉同樣也因汙染被罰。2018年3月，特斯拉因弗裏蒙特工廠空氣汙染物超標被開出13.95萬美元的罰單。據悉，從2013年到2016年，該工廠幾臺故障設備排放的塵霧氮氧化物壹直居高不下。
除了在國外被罰，其實特斯拉在國內也同樣遭遇了罰單。7月30日，國家企業信用信息公示系統顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司新增壹條行政處罰信息，違法行為類型代碼010101，罰款金額5萬元，處罰決定機關為北京市朝陽區市場監督管理局。
雖然罰款原因沒有在公示系統中公布，但從違法行為010101中可以推斷，這與廣告中使用的數據、統計資料、調查結果、文摘、引用語等引用內容不真實、不準確或者未標明出處等原因有關。
這不是特斯拉第壹次在中國受到處罰。早在2016年9月，特斯拉就曾在廣告中稱 "Model X是迄今為止最安全、最快速、最智能的SUV運動型多功能車"，"Model X擁有業內最大的全景擋風玻璃。Model X擁有業內最大的全景擋風玻璃"，違反了《中華人民共和國廣告法》第九條第（三）項的規定。
而當時，北京市工商行政管理局朝陽分局對特斯拉做出了罰款20萬元的行政處罰決定。而數據顯示，特斯拉汽車（北京）有限公司還涉及司法訴訟17起，包括購銷合同糾紛、產品責任糾紛等。
關於特斯拉和罰款，並不僅限於其被罰，特斯拉在今年還發生了另壹件不可思議的新聞。今年9月，網上傳出 "特斯拉禁止員工說韭菜壹詞 "或 "特斯拉內部禁止吃韭菜 "的傳聞。
有消息稱，特斯拉大中華區負責人朱曉彤對 "割韭菜 "壹詞頗為介意，因此禁止內部員工提及，被發現說過的員工將被罰款10元，上不封頂，並禁止含有 "韭菜 "的食物出現在上海特斯拉超級工廠。
但最終，特斯拉全球副總裁林濤辟謠，稱 "我們食堂有韭菜餡的餃子"，同時對相關文章進行了評論，稱只是在黑新高度。
雖然謠言已被辟謠，但特斯拉與 "韭菜 "二字卻有著很深的淵源，因為特斯拉在2019年和2020年都經歷了官方提價。價格的波動傷害了很多老車主的利益，所以很多老車主罵 "割韭菜"。
從特斯拉各種花式罰單的案例中，我們可以看出，國外對各種違規行為的容忍程度要比國內嚴厲得多，所以無論是罰款頻率還是罰款金額，國外都要比國內大得多。特斯拉近年來在中國的所作所為，雖然沒有受到太大的處罰，但卻造成了其品牌在國人心目中地位的下降。
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