近日，昆西責任治理學會網站發表了壹篇題為《美國國會對中國“壹帶壹路”倡議的看法有哪些謬誤》的文章。文章認為，美國領導人不應該妖魔化“壹帶壹路”倡議，而應該認識到它在世界範圍內獲得如此熱烈反響的原因。全文如下:
湖北跨境電商B2B2C出口產品通過中歐班列出口歐洲。
5月27日，由武漢、湖北等地企業生產的50輛、460余噸液晶顯示屏、汽車零部件、防疫物資、跨境電商出口產品的X8015次列車駛離武漢吳家山站，開往德國杜伊斯堡。據悉，這批貨物中有壹個集裝箱裝載了700件湖北跨境電商B2B2C出口產品(寵物推車)。這是湖北“9810監管”模式跨境電商產品首次通過武漢中歐班列運往歐洲。到達德國後，它們將被運送到英國倫敦的亞馬遜國際電商倉庫進行儲存。據了解，海關監管代碼9810簡稱“跨境電商出口境外倉”，是指境內企業通過跨境物流將貨物批量出口至境外倉，通過跨境電商平臺完成線上交易後，將貨物從境外倉交付至境外消費者，即跨境電商B2B2C出口。(人民信息)
成都的中歐班列累計超過8000列。
5月26日，兩輛滿載防疫物資和電子設備的中歐班列從成都國際鐵路口岸出發，開往荷蘭阿姆斯特丹和英國費利克斯托。據統計，成都中歐班列運營8年來，已開行列車8000余列，覆蓋境外城市61個。2020年，從香港進出口貨物總值達到6543.8+0507億元，帶動四川省進出口貿易年均突破6543.8+02億美元。此外，當天下午，成都國際鐵路港還與寧波港鐵路簽署了《戰略合作框架協議》，“蓉永進口鐵海班列”將與成都中歐班列對接，推進連接日韓歐的“蓉永+蓉歐”國際中轉大通道建設。(新華網)
保定首趟零補貼中歐班列運營常態化
5月26日，保定首趟常態化運營零補貼的“保定-莫斯科-明斯克”中歐班列從保定京雄堡國際智慧港出發，經二連浩特口岸出境，經停俄羅斯莫斯科，最終前往白俄羅斯明斯克。據悉，該列車配有50個40英尺標準箱，貨物主要來自保定及周邊地區。主要類別為箱包、汽車配件、農業機械、醫療器械、紡織品等，總重量約700噸，總價值約2000萬元。據介紹，保定零補貼常態化中歐班列預計6月份開行不少於4列，7月份不少於6列，預計每月開行15列。(保定日報)
粵港澳大灣區-東盟國際列車啟動。
5月25日下午，壹列從粵港澳大灣區(廣州增城)開往東盟(越南河內)的國際列車載著41標箱的出口貨物駛離廣州東軌道交通樞紐，將於4天後抵達越南河內。據悉，這是今年粵港澳大灣區至東盟的首趟中亞班列，貨物全部來自大灣區，以家電和高檔家具為主，貨物重量約654.38+萬噸。據介紹，利用中亞班列運輸生活用品，可有效減少分段運輸的耗時和貨損，比傳統運輸方式節省20%左右的運輸成本。(楊)據
“齊魯號”歐亞班列首趟冷鏈列車發出。
5月22日，首趟“齊魯號”歐亞冷鏈列車由青島多式聯運中心在上合示範區發出。據悉，班列* * *運載50輛汽車，65，438+000標準箱。貨物為綠菜花、綠蘆筍等冷凍生鮮農產品，價值約654.38+0萬美元。經滿洲裏口岸出境，預計15天抵達俄羅斯莫斯科。下壹步，“齊魯號”歐亞冷鏈列車將實現常態化運營，全面提升歐亞列車綜合服務能力。今年6月5438日至4月，“齊魯號”歐亞班列共開行544列，同比增長17.5%。其中外貿進出口班列392列，占比72.1%，運輸線路47條，可直達壹帶壹路沿線19個國家的49個城市。(閃電新聞)
湖南已發出中歐班列1，200余列。
5月22日，壹列X8426中歐班列駛出長沙北站鐵路貨場，車上裝載著近千噸工程機械配件、紡織品、電子產品等貨物，從湖南及周邊省份開往白俄羅斯明斯克。據悉，目前，湖南中歐班列已開通漢堡、布達佩斯、明斯克等線路10余條，連接30個國家；自2014年6月開通以來，已發出中歐班列1，200余列。(新華社)
跨境電商9610零售出口最高單日通關
5月20日，跨境電商9610零售出口貨物在安徽(蜀山)跨境電子商務產業園監管倉庫成功通關。依托安徽跨境電商創新服務中心的集疏運，這批貨物由中歐班列出口，預計12天後抵達德國諾伊斯，標誌著合肥綜試區“跨境電商9610+中歐班列”正式模式。據介紹，“跨境電商9610+中歐班列”通關量約6.9萬票，重5.7噸，總承包商497人，貨物為生活用品，再次刷新合肥跨境電商9610零售出口單日最高通關量。(瀟湘晨報)
泉城海關發布首批中歐跨境電商出口貨物清單。
近日，泉城海關發布首批跨境電商清單出口(9710)貨物搭載“齊魯號”中歐班列。貨物以女士手袋為主，申報單為101，價值47.52萬元。5月20日由濟南簽發，經滿洲裏出口俄羅斯。這是繼4月17日濟南首批跨境電商報關貨物搭載中歐班列後，又壹批跨境電商貨物登上中歐班列。據介紹，不同模式的跨境電商貨物裝載中歐班列，在連續試水成功後，將大大增強跨境電商企業選擇歐亞班列的信心。相信濟南很快會迎來首趟跨境電商歐亞班列。(大眾日報)
今年以來，浙江中歐班列同比增長270.7%。
據中國鐵路上海局集團公司金華貨運中心介紹，今年以來，浙江中歐班列開行列車749列，發運62124標箱，同比增長270.7%。義烏、金華中歐班列今年實現重大突破。截至5月5日，浙江今年回程班列達到230列，19056標箱，進口集裝箱量同比增長287.7倍。其中，義烏返程127車次，10，500標箱，進口量同比增長157.1倍；金華返程列車103列，8556標箱，改變了去年同期金華無返程列車的局面。下壹步，浙江中歐將努力實現2021年“確保1.500列，力爭1.800列”的目標。(新華絲路網)
連雲港中歐班列1-4月累計裝運185次列車。
近日，滿載1.086噸鉀肥的中亞班列順利抵達連雲港中哈物流基地。經過短暫的換裝操作，貨物被裝上“連雲港-東南亞”集裝箱班輪送往泰國。同時，壹批裝載二手車的集裝箱在香港卸貨後直接在中哈物流基地組裝，準備通過連雲港中歐班列經二連浩特口岸發往蒙古烏蘭巴托。此外，向東轉運的鉻鐵合金、向西轉運的家居用品、建材、電腦配件等產品都在集裝箱堆場整裝待發。數據顯示，今年6月5438-4月，連雲港中歐班列共發送15，202標箱，共計185車次，運行情況良好。(新華日報)
重慶今年力爭增加西部陸海新通道貨運量。
5月24日，西部陸海新走廊運營組織中心消息，重慶市近日印發《重慶市2021年推進西部陸海新走廊建設工作要點》，提出今年力爭增加鐵海聯運班列、跨境公路客車、國際鐵路聯運班列運量15%以上。“工作要點”主要包括五個方面。其中，在優化運營組織方面，明確今年將加密西部陸海新走廊三種運輸方式運營頻次，大力推進鐵海聯運“壹單制”試點工作，依托重慶運營組織中心，推進走廊公共信息平臺建設；在改善基礎設施方面，不僅要推進渝黔高速公路擴建，還要啟動西部陸海新通道重慶無水港工程(壹期)建設...(重慶日報)
中匈“雙區聯動”促進跨境電子商務合作
5月26日，匈牙利中歐商貿物流合作園與浙江自貿區金義區簽署“兩區聯動”合作備忘錄。這是長三角壹城市與匈牙利簽署的首個“兩區聯動”合作備忘錄，將為促進長三角地區與中東歐國家跨境電商貿易搭建新的橋梁。據悉，兩個園區將攜手打通跨境電商進出口鏈條的各個環節，推動中歐班列和海外倉的高質量發展。今年壹季度，借助“兩區聯動”機制，臨沂、贛州對匈牙利分別實現新增出口1億美元、7000萬美元，創歷史新高。(人民網)
第六和第七列土耳其貨運列車開往中國。
據外媒報道，5月24日，第6列和第7列土耳其出口貨物貨運列車從科賈埃利省伊茲米特出發，開往中國Xi安。據悉，這兩列火車* * *運載2250噸和41個集裝箱的中纖板塗層板，通過BTK鐵路，途經格魯吉亞、阿塞拜疆、裏海和哈薩克斯坦。全程8693公裏，耗時約12天。據悉，該列車由土耳其國有鐵路公司及其亞歐轉運運營商運營。土方預測，未來幾年土耳其與中國之間的運輸量將進壹步增加，每年將有65，438+0，500列火車和6萬個標準箱運行。(土耳其駐華大使館，鐵路貨運)
奧鐵擴站，目標是開行中歐班列1萬列。
據外媒報道，奧地利聯邦鐵路公司？BB已啟動維也納南站二期擴建工程。預計建成後該站通過能力將提高50%左右，相當於每年增加10.5萬ITEs(多式聯運單位)，即31萬ITEs。據了解，二期擴建後的車站將為ITE配備兩條700米的裝車軌道和兩臺高性能叉車。此外，三期擴建工程也已提上日程，這將進壹步提高該站的多式聯運能力，預計將達到40萬ITE。(最好的鐵路貨運)
中國洲際鐵路的最新發展
5月24日，有消息稱，中國洲際鐵路將繼續嚴格控制鐵路運力，以緩解跨境交通擁堵。預計5月份洲際鐵路運力依然緊張，尤其是中國與東歐(俄羅斯、波蘭、匈牙利)之間。預計波蘭滿洲裏、二連浩特、馬拉舍維奇平均延誤時間為5-7天；阿拉山口、霍爾果斯平均延誤時間3-5天。(馬士基集團)
中俄開通新的冷鏈鐵路列車
俄塔社5月22日報道稱，中俄冷鏈鐵路首趟列車當天從莫斯科出發前往青島，這條線路將成為中俄之間的又壹條常態化運輸走廊。俄羅斯運營商表示，該列車由50個第二代自主冷藏集裝箱組成，主要用於運輸冷凍和新鮮果蔬、肉類和奶制品、水產品、化妝品、藥品和電子產品等。當集裝箱在邊境口岸換裝時，位置的重新安排可以大大減少交貨時間，預計年貨運量將達到5萬噸。預計下壹趟列車將於6月12日從莫斯科出發。(俄羅斯聯邦大使館經濟商務處)
中俄海關和鐵路雙邊區域“四方會談”舉行
近日，滿洲裏海關、中國鐵路哈爾濱局集團公司、俄羅斯遠東海關總署、俄羅斯後貝加爾鐵路局通過網絡視頻舉行中俄海關、鐵路雙邊區域“四方會談”。會談中，“四方”代表就進壹步深化中俄海關、鐵路區域合作，提高通關便利化，優化滿洲裏-後貝加爾斯克鐵路口岸進出口貨物特別是中歐班列運輸貨物通關環境，提高通關效率等問題交換了意見，達成廣泛共識。各方表示將全面提升合作水平，建立更加緊密的聯絡機制，本著高效務實的原則，為中俄共同努力。(九拍新聞)
今年從阿拉山口到中歐的返程超過1000人次。
5月25日18時，阿拉山口鐵路口岸站寬軌場內，壹輛從波蘭經哈薩克斯坦多斯塔克站返回的3318次列車成功停靠阿拉山口鐵路口岸站寬軌場。這是今年駛入阿拉山口站的1.053次中歐班列。換車後，這趟列車繼續開往目的地浙江義烏。據介紹，目前，經阿拉山口入境的中歐班列數量居全國首位，每天入境的中歐班列已達7列。截至5月26日，今年進出阿拉山口口岸的中歐班列已達2373列，同比增長47.7%，其中返程列車1.059列，同比增長67.3%，比去年同期突破1.000列提前67天。(新疆鐵路)
新疆啟動進口通關自動化核查模式
日前，五常海關采用進口通關自動化核查模式，成功放行從俄羅斯進口的52噸貨物，成為新疆首個采用該模式的進口貨物，這意味著進口通關自動化核查模式在新疆正式啟動。據介紹，進口貨物轉運至中歐班列(烏魯木齊)組裝中心後，進口通關自動化驗證可實現快速放行，打破物流瓶頸，有效保障中歐班列平穩高效運行。(新疆網)
途經霍爾果斯的歐亞列車累計超過654.38+0.4萬列。
5月23日下午，從Xi安國際港始發、滿載日用品、機械配件、服裝、玩具的2019號中歐班列駛離霍爾果斯站準軌車場，開往波蘭馬拉舍維奇。這是通過霍爾果斯鐵路口岸進出的第14，016號中歐班列，該站列車總數超過65438+。據介紹，霍爾果斯站已將全列車放行時間壓縮至1小時。加上港口的數字化建設和港口設備能力的提升，火車運輸能力提高了30%以上。目前，通過霍爾果斯口岸的進出境列車線路有22條，連接18國家45個城市，貨物包括200多種糧食、木材、服裝百貨、機械設備等。(楊)據
今年6月5日至4月，滿洲裏口岸開行中歐班列。
截至今年4月，滿洲裏口岸跨境班列共有57條出入境線路，其中入境21，出境36條。今年6月5438日至4月，滿洲裏口岸跨境班列1.033列(同比增長37.9%)，83432標箱(同比增長32.4%)，貨值總額約為101.21億元(同比)，其中，入境班列525列(同比增長67.7出境列車508列(同比增長16.5%)，41，214標箱(同比增長11.8%)，貨值約為人民幣51.51億元(同比增長3.4%)(呼倫貝爾市商務局)