最初，"北極星 "直升機有望上艦，但遺憾的是，這項工作壹直沒有結果，現在如果不簽約引進，那麽現有的直升機將不得不退役。這壹次，111 架通用直升機項目的預算將近 35 億美元。看似有利可圖，法國、俄羅斯、美國等直升機制造商都應邀參加競標，
可惜仔細壹看，這就有點問題了，印方的要求自相矛盾，壹方面想要，更快交付，解決燃眉之急，另壹方面又想得到技術，這勢必要以延遲交付為代價。現在印方的招標要求為：按照印度制造的原則，中標的外國制造商與壹家印度本土民營企業組建合資企業，除十六架成品飛機外，其余九十五架將以生產許可證的形式在印度生產。目前，印度當地的壹些公司，如阿達尼集團、信實集團等公司也願意參與其中。
現在印度滿懷希望，用重金尋求引進直升機技術，單價3000萬美元，對於壹架5噸級的通用直升機來說，與直9大致相同的型號，已經相當優厚了。
不料，這件事卻先從自己人身上潑了壹盆冷水，有意參與的民營企業頗為不滿，這無異於逼婚，逼著國內外企業聯手，表面上是為本土企業參與直升機研發制造提供機會，實際上有意參與的幾家本土企業都沒有涉足過航空航天制造，等於 "零 "起步，必然會輪到直升機。從 "零 "起步，肯定會輪到下屬的外國企業，項目完成時間難以預料，而且成本較高。有人估計，印度國產艦載通用直升機的成本將達到5500萬美元以上。
外國制造商也不看好這個項目，別看任何壹款產品都可能符合要求，但訂單太小，為組裝九十五架通用直升機要在印度投資建廠、轉讓技術，如果沒有後續合同，那就幾乎沒有說話的分量。以印度的傳統，後續合同的問題是無法保證的。如此壹來，這個方案就著實讓人頭疼，而印度官方要求在半年內，競標參與方完成準備工作，如何進行下去著實讓人頭疼！