為什麽EMC測試不充分，還需要什麽？

雖然最新的汽車配備了各種電子設備，但由於不可預測的電磁幹擾，它們可能不夠安全。隨著車載手機和寬帶無線系統的普及，會產生大量的電子噪聲，這種不安全的情況會更加嚴重。電磁兼容性(EMC)專家最近發表了壹份關於AutomotiveDesignLineEurope的報告。在這份由兩部分組成的報告中，他指出，雖然最新的汽車配備了各種電子設備，但由於不可預測的電磁幹擾，它們可能不夠安全。筆者認為，隨著手機和寬帶無線系統的普及，會產生大量的電子噪聲，這種不安全的情況會變得更加嚴重。CherryCloughConsultants(英國斯塔福德)的KeithArmstrong在《為什麽EMC測試不充分，需要什麽》壹文中說，汽車制造商及其供應商采用的EMC測試方法並沒有根據電子系統的升級而改進。這意味著，盡管汽車及其子系統已經過測試，但仍可能存在壹些電磁幹擾問題。顯然，未經測試的電磁幹擾問題可能會在駕駛過程中導致危險的故障。如果確定了汽車的設計，電子電氣設備的突然故障會很煩人，在高速行駛或者汽車發生危險時可能會傷害到駕駛員和乘客。標題:汽車電子產品電磁兼容標準概述電磁兼容專家阿姆斯特朗指出，現代汽車的許多間歇性故障可能是由偶發性電磁幹擾引起的。據他介紹，幾乎所有汽車制造商和零部件供應商采用的標準化方案都無法保證當今汽車的安全性達到預期。“即使證明車輛的電磁特性滿足功能安全的要求，傳統的電磁兼容性測試也是不充分的，”阿姆斯特朗在他發表於AutomotiveDesignLineEurope的文章中指出。“實際情況與真正的需求相差甚遠，這在汽車制造業尤為突出，”他補充道。EMC:還需要做什麽？用電子連接或電子控制單元(ECU)代替汽車機械零件的趨勢很流行，比如油門鋼絲繩或蝶閥。如果不改進未來汽車的測試方法，這種電子連接將受到電磁幹擾的影響，ECU數量的快速增加和元件距離的縮短將增加EMI相關故障的概率。阿姆斯特朗指出，隨著車輛電子控制部件的普及，電磁幹擾的風險正在逐漸上升。“所有電子、電氣和可編程子系統都可能因電磁幹擾而導致錯誤、故障甚至永久損壞，”阿姆斯特朗在他的文章中說。此外，電子制動控制等安全子系統不需要進行完整的破壞性測試。電子駕駛座椅可能會突然移動，或者廣播的音量可能會突然增大，因為這會分散駕駛員的註意力，影響對車輛的控制，從而可能引發與安全相關的事故。在新車正式發布之前，汽車制造商會對其產品進行廣泛的EMC測試。然而，許多因素使得防止電磁幹擾非常困難。首先，車載電子系統的快速增加，不可避免地增加了這些系統的復雜性，也增加了出錯的概率。其次，阿姆斯特朗斷言，電子技術在社會各個領域日益廣泛的應用，提高了整個背景中“電子噪音”的水平。他說，“測量EMC的傳統方法……絕對不夠。”雖然“功能安全”原則在汽車設計中被廣泛接受，但這仍然不夠:其核心標準之壹IEC61508沒有涵蓋電磁兼容性。阿姆斯特朗提出了不同的解決方案:電磁設計，包括驗證和糾正，應添加到電磁兼容測試。EMC專家要求設計概念應包括對誤差的‘合理預測’，因為其中包含壹些主觀判斷因素，所以往往會有差異。阿姆斯特朗承認:“沒有標準、正確和正式的方法來分析安全性:它總是需要包含人們自己的判斷。”