具體來說，可以總結如下:
1.相關物流市場的調查與分析。
2.協助主管確定業務目標和業務方向。
3.客戶的具體開發工作。
4.客戶關系管理、維護和服務跟進。
這就要求妳應該具備以下兩個條件:
1，開朗自信，良好的溝通能力和銷售意識，較強的團隊意識和工作熱情，勇於接受挑戰；
2.對第三方物流行業和國內物流市場環境有深入了解，能夠收集市場信息，獨立尋找目標客戶，起草和策劃客戶銷售和運營計劃；
= = = = = = = = = = = = = = = =下面為大家提供壹些相關的專業知識= = = = = = = = = = = = = = = =
第三方物流是由除供需雙方以外的物流企業提供物流服務的商業模式，即第三方物流是獨立於物流供需雙方的專業物流公司。目前，我國第三方物流市場仍處於起步階段，具有以下四個特點。
第壹，第三方物流市場份額小。從不同企業的物流實施來看，生產企業原材料物流的主體是供應商，占46%，其次是企業自身，占36%，第三方僅占18%。商業企業76.5%的物流高管是公司本身，17.6%的企業是由供應商執行，第三方參與的比例僅為5.9%，可見商業企業物流社會化程度不高。第三方物流占整個物流市場的2%左右，美國是8%，歐洲是10%。
二是第三方物流企業規模小。目前國內生產企業和商業企業的物流外包主要是“轉包”，不同的供應商會使用不同的第三方，所以總代理的比例很小。因此，在2002年倉儲協會的調查中，沒有壹家受訪的物流服務商的市場份額超過2%。物流企業規模小，壹定程度上限制了物流服務功能的多樣化，影響了物流服務質量的提高。
第三，第三方物流商提供的服務功能單壹。增值服務疲軟是影響物流需求的原因之壹。目前，第三方物流服務商85%的收入來自基礎服務，如運輸管理、倉儲管理等，而貨物拆箱、重新包裝、檢測維修、物流信息服務、支持物流的金融服務等增值服務收入僅占15%。從客戶的角度來看，目前企業對倉儲、長途運輸、城市配送、包裝的需求最多，都在30%以上。企業對信息流服務和收款也有很大需求。從長遠來看，大多數企業更喜歡“壹站式”服務，需要綜合全面的服務。
四是物流供應質量不高。目前所有物流企業提供的物流損耗率高於2%，運輸準點率低於90%，整體服務水平不高。第三方提供的物流服務質量並不高於企業自己管理的，甚至低於生產企業和商業企業，這也是大多數企業更願意建立自己的物流團隊，管理自己的物流業務的主要原因。物流服務質量是影響企業是否願意外包物流的主要因素，能否提高服務質量將直接制約物流需求的增長。對於有物流需求的企業來說，通過物流外包降低成本、提高效率固然重要，但企業在選擇物流供應商時最需要考慮的不是價格因素，而是物流的服務質量。
雖然目前中國第三方物流的市場份額很小，但與中國倉儲協會1999第壹次調查的數據相比，全部第三方代理的比例上升了7個百分點，說明物流分工更加明顯，第三方物流發展迅速。2001年市場規模400多億元，70%的物流服務商近三年業務年均增長率超過30%。根據預測，未來10年，中國第三方物流市場將高速增長16-25%。
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中國物流業的現狀、存在問題及對策
現代物流作為壹種先進的組織形式和管理技術，日益成為企業生存和發展新的增長點和利潤源。加快發展我國現代物流業，大力推進企業營銷方式創新，對於工商企業降低成本，提高流通效率，增強市場競爭力，提高經濟運行質量和效益，迎接入世後配送服務逐步自由化的挑戰，具有重要意義。
下面，結合工作實際，簡要分析當前我國物流業的發展現狀和存在的主要問題，並就如何加快我國物流業的發展提出壹些意見和建議。發展現狀及存在的問題近年來，隨著企業改革的深入，傳統的營銷方式和物流管理發生了變化，無論是工商企業的原材料采購和產品銷售，還是物流部門的服務和管理水平都發生了重大變化，企業對現代物流的認識越來越高，尤其是國外工商企業普遍采用“零庫存”來提高市場競爭力， 這使得越來越多的工商企業意識到，倉儲、運輸、包裝、裝卸等物流環節必須從生產企業中分離出來，由社會專業化物流部門承擔，以降低成本，提高企業競爭力。 深圳將物流業作為經濟發展的第三大支柱產業，規劃建設平湖物流基地等八大物流園區。大連提出將大連建設成為現代物流基地和電子商務中心，並采取了壹系列配套措施和政策。
今年以來，物流熱在中國興起，企業巨頭們不約而同地將目光瞄準了第三利潤源——物流。海爾成立物流推進部，美的投資500萬成立物流有限公司..但總的來說，我國現代物流的發展還比較緩慢。雖然有相當數量的倉儲運輸物流企業，但其服務、技術和規模難以滿足工商企業的需求，還存在許多不容忽視的問題，主要表現在以下幾個方面:
壹是物流發展缺乏整體規劃，存在壹定的盲目性。物流管理相對分散，工業、交通、內貿、外貿等部門各自為政，形成了盲目發展的混亂局面。
二是物流企業規模小，專業化程度低。沒有大規模、有實力的跨區域甚至全國網絡的物流骨幹企業和龍頭企業，物流服務功能比較單壹。三是物流的標準化、規範化較差，物流環節的運輸工具、運載設施、設備的標準和規格不統壹，導致無效物流作業增加，物流速度降低，物流成本增加，影響物流的效率和競爭力。
四是物流資產存量大，但沒有得到優化，利用率低；物流設施比較陳舊，技術水平低，閑置嚴重。
第五，物流配送建設與電子商務發展不相適應。目前，網絡技術發展迅速，但物流配送體系建設相對落後，影響了電子商務的推廣和應用，成為電子商務發展的瓶頸。隨著中國即將加入WTO，包括物流在內的服務貿易領域將逐步對外開放，國外先進物流企業將進入中國，國內物流企業將面臨更加嚴峻的挑戰。
發展現代物流的可行性和必要性
總體而言，中國企業實施物流轉型、發展現代物流配送的宏觀條件和商機已經具備。物流對國民經濟發展的重要性已經引起政府相關部門的重視。壹些地方和企業已經在進行大膽的實踐和探索，開辟現代物流業務符合國家產業政策。中國的公路、鐵路、水路、航空運輸能力沒有“瓶頸”制約，還有壹些富余，使開展現代物流作業成為可能；商品的供過於求和商業世界的激烈競爭使現代物流創造價值成為現實；現代信息技術為物流管理提供系統支持；國際國內專業物流公司的成功經驗可以直接借鑒；這些都是加快中國物流配送業發展的有利因素。
發展現代物流配送是轉變經濟增長方式，促進經濟增長由粗放型向集約型轉變的需要。過去中國長期實行計劃經濟體制，幾乎每個工業企業都設立倉庫和車隊負責包裝運輸。大而全、小而全、管理粗放的問題比較突出，造成原材料和產成品庫存過多，占用大量資金；自有倉儲，自有運輸，利用率低，成本高；分銷體系不完善，產品實體分銷效率不能滿足售後和服務要求。在市場經濟條件下，企業必須集中精力發展核心業務，改革傳統的物流管理模式，提高物流管理的社會化和組織化，變粗放管理為集約管理，使企業真正適應市場經濟的發展。發展現代物流配送是適應中國加入WTO，提高企業市場競爭力的需要。目前，全球大部分地區約有1/3的物流運營外包給第三方，發達國家甚至達到50-80%。但是，我國物流服務業的競爭力很弱，沒有形成壹定的規模優勢和資金優勢，服務質量與國外企業相比也存在較大差距。入世後，根據協議，中國將進壹步開放物流服務業，成熟的國外物流企業將大量進入中國。因此，面對經濟全球化的趨勢和中國加入WTO的挑戰，實施物流轉型，發展現代物流配送是企業參與競爭、贏得競爭優勢的必然選擇。
發展現代物流業的對策和建議
1.做好物流發展的整體規劃，優化物流的整體效益。國家應盡快研究制定全國物流業發展的短期、中期和長期規劃，將有限的資金投入到壹些急需解決的領域，形成配套的綜合運輸網絡，完善倉儲配送設施和先進的信息網絡平臺，改變我國各物流部門不協調、重復建設的現狀。特別是要充分利用大中城市的區位優勢和經濟實力，規劃建設壹些大型物流中心和配送中心，形成比較完整的全國物流網絡，促進物流業向集團化、聯盟化、規模化發展。
2.加強物流基礎設施的建設和發展。建立現代物流體系的前提是擁有先進的物流基礎設施。國家要把物流業列為國民經濟的基礎產業，加強物流基礎設施的投入，給予貸款、稅收、引進等優惠支持。同時，合理利用商品物流配送領域的現有資產，加強現有倉儲運輸工具的組織整合，鼓勵企業通過資產重組和功能整合利用好現有物流設施。調動物流企業的積極性，多渠道籌集資金，改造現有物流設施，提高現有物流設施的技術水平，走內涵式發展道路，防止新的重復建設造成資產閑置和浪費。
3.完善物流法律法規和標準。完善的物流法律法規和標準是物流業健康發展和規範行業發展秩序的要求。要對現有的與物流業相關的法律法規和政策進行梳理和清理，根據加入世貿組織的要求，修訂和完善物流法律法規體系，進壹步提高宏觀調控能力，避免市場混亂和無序競爭。同時，為適應國際貿易的要求，增強競爭優勢，應研究制定物流業發展標準或采用國際標準，實現物流活動的合理化和現代化。
4.加強物流管理研究和人才培養，努力擴大國際合作。目前，我國許多部門和高校都成立了專門的物流研究機構或科研項目，但這些工作大多是分散的、獨立的。物流業是壹個系統工程。只有在統壹協調和科學規劃的指導下，各有關部門按照系統發展的要求進行技術、經濟和管理方面的專門研究，才能使我國物流業的發展走向健康的軌道。政府部門應組織有關科研、教育機構的專業力量，分別對企業物流和社會物流的技術、經濟和管理問題進行系統研究。以這些院校為依托，加大物流管理技術知識的普及、宣傳和教育，積極為國家和企業培養物流專業人才。要積極借鑒國外先進的物流理念和技術，加強國際合作，定期舉辦國際物流研討會，促進我國物流業的發展。
5.加強組織協調。物流業是國民經濟的基礎產業，政府部門應加強組織協調。建議由國家有關綜合經濟部門牽頭，交通、鐵路、外經貿等有關部門參與，成立具有統壹協調職能的高層次領導機構，領導、組織、協調全國物流業發展，通過政策引導、改善管理、增強服務，為現代物流業發展創造良好的宏觀環境。
6.選擇重點企業進行試點。實施現代物流管理是壹項復雜的社會系統工程。要先行試點，通過試點培育典型，總結經驗，探索適合我國國情、具有中國特色的物流管理制度和方法，全面推進我國現代物流業快速穩定健康發展。