世界最難清關的國家印尼，沒有之壹,印尼海關要求嚴是顯而易見的，對清關單據的審核更是越來越嚴，所以清關單據要嚴格按照印尼海關要求來操作。從進出口流程、相關政策以及原產地證查驗三個方面來了解進出口印尼流程和要註意的事項。
印尼進口產品流程
印尼貿易部主管該國的產品進口事宜，並負責執行與進口許可證規定相關的規例。根據最基本的規定，要在印尼進口產品，必先呈交所需的文件，並獲海關總局核實，而產品或須接受檢查。此外，進口商須為所有進口產品填寫進口報關表並向海關申報。而進口商亦必須向海關總局申領海關識別碼(NIK)，以遵行各項海關規定；另外，亦須向貿易部或投資統籌局(BKPM)申領進口許可證(API)，方可進口產品。印尼大部分行業均訂有行業標準。印尼國家標準(SNI)是全國標準，由印尼國家標準局制定，國家審核委員會審批。所有出口到印度尼西亞的管制產品都必須有（SNI marking）SNI標誌，否則不能進入印度尼西亞市場。目前被規範的產品範圍分為四類：家用電子產品，電信及IT設備（***有46項）；建築材料（***8項）；汽車材料零件（***24項產品）；其他商品（如鞋類、皮革制品、玩具、衣服等***25項產品）。貨物標簽規例由貿易部發出。所有進口消費品必須標明進口代理商，並以印尼文、阿拉伯數字及拉丁字母清晰寫上或印制產品標簽。除非在印尼文中並無匹配字眼，又或是出口貨物，否則商家必須使用印尼當地語文、數字及字母。對食品、飲料、陶瓷、玻璃器皿、家庭用品、紡織品和肥皂，必須以生產者的原包裝發運，並且按貨物的種類、性能和商標分別包裝，還要在貨物原裝上明顯標出貨物的種類、數量、重量、商標等內容。此外，還應考慮到印度尼西亞的氣候狀況，特別註意防水和防銹。
註意事項
出口商：
印尼海關不接受第三方單據，清關資料統壹使用壹個出口商，提單箱單發票出口商需要和FORM E壹致。除非用離岸公司做提單箱單發票，然後做第三方發票的FORM E，就是把離岸公司顯示在FORM E貨描處，並且在十三欄第三方發票打勾。
原產地標準：
FORM E第八欄原產地標準，不可以填寫完全國產：WO，必須顯示百分比。
運輸路線：
好走直達印尼的船，如果有中轉的要求轉運貨物在中轉地海關辦理未再加工證明。凡是經停或通過香港轉運的貨物，必須要香港海關或香港中檢公司加蓋未再加工證明章。
生產商：
FORM E（東盟證書）背書第五條規定需要在貨物描述欄後結束符下面申報產品的制造廠家名稱。目前，印尼海關嚴格核對該項內容。
貨物描述
印尼與我國對雙方簽訂的原產地規則理解上的差異，印尼海關認為必須在品名描述欄內標註每個產品的型號、生產廠家名稱等詳細信息，而中國簽發的其他類原產地證書很少有這樣的要求，給企業簽證帶來諸多不便。所以我們需要註意，產品名稱須詳細，籠統含糊要不得。申報時要嚴格按照提供給國外客戶清關的裝箱單和發票上的項目逐條列明，並同時在貨物描述欄中錄入生產商名稱。比如“machine”、“garment”、“goods”、“clothing”這些都是籠統的表述！
運輸路線
貨物出運前申報企業應與貨運代理及時溝通，核實運輸路線。有些船公司沒有告知他們是中轉運輸，並且，現在即使從第三地中轉，船公司也不提供二程提單，只簽發聯運提單，企業並不知曉轉運信息，從而不能向進口國海關提供相關證明，造成退證。如果企業合理從香港轉運時，要向香港中檢公司據實申報，申請未再加工證明，在向印尼海關報關時，同時提交FORM E和該材料。或者企業在訂艙時直接向船公司說明只訂直達印尼、不經過中轉的船舶，據向船公司了解，訂艙費用比轉運高10%左右，但這能確保產地證關稅優惠的實施。
原產地標準
貨物原產情況應如實申報，壹批貨物中的所有產品都必須各自符合原產地標準。如果壹批貨物中含不同規格的類似商品或備件，每項產品都要符合原產地標準。
發票信息
發票信息要準確，特別核對發票號和日期。在發票金額等欄目不能盲目跟從客戶要求，不要盲從客人把發票金額做低！不要盲從客人把發票金額做低！不要盲從客人把發票金額做低！
涉及第三國的中間商貿易必須如實填寫，要使用第三方發票通關，壹是按要求填寫第三方發票號和日期，同時在第七欄備註中國內地以外的第三方公司名稱和詳細地址，另外還需勾選“Third Party Invoicing”選項。
嘜頭申報
嘜頭的信息應與實際貨物外包裝上的嘜頭完全壹致，不得出現中國以外的地區或國家制造的字樣，也不能出現香港、澳門、臺灣原產地字樣。如無嘜頭，應錄入”N/M’。嘜頭上有特殊圖案，需使用A4紙打印並在相應位置標註上證書號、申報與簽證日期，加蓋企業印章作為附件處理
原產地證資料留檔
FORM E證書正本交進口國海關，將第三副本建檔留存並將相關資料至少保存3年。如有退證查詢工作應主動配合簽證機構調查。此外，建議選擇有實力有信譽的印尼客戶，加強與客戶的交流，多方獲取印尼海關的相關政策要求；出口到印尼的產品盡量用FOB價格簽訂合同，以規避印尼海關清關風險。