海船：
壹類船舶，專項定期檢驗船齡超過18年，強制報廢船齡超過25年；
二類船舶，專項定期檢驗船齡超過24年，強制報廢船齡超過30年；
三類船舶，專項定期檢驗船齡超過26年，強制報廢船齡超過31年；
四類船舶，專項定期檢驗船齡超過28年，強制報廢船齡超過33年；五類船舶，專項定期檢驗船齡超過29年，強制報廢船齡超過34年；
淡水船舶：
壹類船舶，特殊定期檢驗船齡超過18年，強制報廢船齡超過25年；
二類船舶，特殊定期檢驗船齡超過24年，強制報廢船齡超過25年；
三類船舶，特殊定期檢驗船舶超過24年，強制報廢船齡超過25年；
四類船舶，特殊定期檢驗船舶超過24年，強制報廢船齡超過30年；
五類船舶，特殊定期檢驗船舶超過26年，強制報廢船齡超過31年；
四類船舶，專項定期檢驗船齡超過28年，強制報廢船齡超過33年（其中黑龍江航道專項檢驗船齡超過29年，強制報廢船齡超過39年）；
四類船舶，專項定期檢驗船齡超過28年，強制報廢船齡超過33年（其中黑龍江航道專項檢驗船齡超過29年，強制報廢船齡超過39年）；
五類船舶，專項定期檢驗船齡超過29年，強制報廢船齡超過35年（其中黑龍江水系專項檢驗船齡超過29年，強制報廢船齡超過39年）。
擴展資料：
船舶報廢拆解和船舶標準化改造補貼資金管理辦法
第二章 海船提前報廢更新補貼標準
第六條 海船報廢拆解後，符合下列條件的，可申請補貼資金：
（壹）從事國內沿海或國際遠洋運輸的老舊運輸船舶。其中，單殼油船不小於600載重噸，其他運輸船舶不小於1000總噸。
（2）2012年12月31日前取得所有權，並持有有效期至2013年1月1日後的船舶登記、船舶檢驗等證書，國內沿海《船舶營業運輸證》或《國際海運船舶備案證》。
（3）比規定的強制報廢船齡或單殼油輪淘汰期限提前1年至10年（含1年和10年）拆解的單殼油輪。符合《交通運輸部關於印發<
提前淘汰國內航行單殼油輪實施方案>的公告》（交通運輸部公告2009年第52號）和《國際單殼油輪公約》要求的單殼油輪。2009年第52號公告）和經1978年議定書修改的1973年《國際防止船舶造成汙染公約》的規定，限期淘汰時間按照上述規定確認；其他船舶的限期淘汰時間按照《老舊運輸船舶管理規定》（交通運輸部令2014年第14號）確認。
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