賽車的跑偏自然和剛才提到的那些因素有關。撞擊會導致汽車車輪的定位偏差，底盤支架會因為顛簸和震動的影響而變形移位。現在車偏離軌道了怎麽辦？很多人想到的方法自然是做四輪定位。的確，四輪定位是處理車輛跑偏最有效的方法，但其實我們可以自己對車輛進行微調。
首先要明確，這個調整的就是轉向拉桿，它是汽車轉向機構的重要組成部分。它直接影響汽車操縱的穩定性、操作的安全性和輪胎的使用壽命。如圖，如果轉向桿長短不壹，會導致汽車偏離長邊。
而且，我們不需要調整轉向拉桿的長度來“切”或“擴”，而是為了拉桿底座的“進動”或“轉出”而做。先準備好扳手，然後向右轉動方向盤，露出左前輪後部。如圖，先用扳手松開緊固螺母，然後順時針旋轉左拉桿，這是拉桿相對於拉桿底座的位置。左側橫拉桿的“進動”意味著縮短。
然後重復前面的步驟，向左轉動方向盤，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手松開緊固螺母，然後逆時針轉動右拉桿。右側橫拉桿的“轉出”正在拉伸。
註意，如果左拉桿扭轉壹次，右拉桿也要旋轉壹次，兩側的調整量必須相同。以上是方向盤左偏的調整方法。如果方向盤向右傾斜，情況正好相反。即左拉桿旋出壹次，右拉桿旋入壹次。當然，旋轉的量要自己控制。
另外值得註意的是，橫拉桿位於半軸之後，部分車型的橫拉桿位於半軸或下臂之前。如果是這樣，拉桿的姿態正好相反，那麽調整方法也是相反的。
最後建議，如果培訓不到位，很可能會帶來更嚴重的影響，所以如果車主沒有把握，最好交給專業的汽車修理廠和4s店。
@2019