前面有雪，雨刷在等。
“完了，我又睡了！”馬大哈急忙梳洗壹番，下樓沖到車旁，點了壹把火就走了。我擡頭壹看，驚訝地發現窗戶上覆蓋著白雪？最近幾天，江蘇各地都在下雪。經過壹夜的“洗禮”，窗戶上已經覆蓋了壹層厚厚的雪。結果馬大哈習慣性的打開了雨刮器開關，沒想到因為積雪太厚，雨刮器還是按著不動。於是，馬大哈下車用手拂去前擋風玻璃上的壹些積雪，雨刮器動了，但是聲音咯吱咯吱的，特別刺耳。
編輯建議:車窗結冰後用雨刮器除雪是壹種做法。當車窗被雪或冰覆蓋時，使用雨刮器會對其橡膠條和其他塑料部件造成嚴重損壞。如果積雪太厚，甚至會“壓制”雨刮電機。因此，汽車不妨配備汽車玻璃專用雪鏟或硬塑料刮刀，清除冰雪。
清除冰雪時，要防止玻璃被劃傷。應該是同方向移動，而不是來回撓。如果雪比較薄，可以進入車內，把空調的暖風檔調大，設置為前出風口模式。幾分鐘後，冰雪就會蒸發。停車時，也要未雨綢繆。如果壹定要在室外停車，要選擇陽光充足、幹燥的地方。停車時，車頭迎風，可以減少覆蓋在車身上的積雪量。晚上停車的時候，可以撐住雨刮片，保證不會被凍住。
另外，網上流傳的“偏方”有哪些？用開水澆前擋風玻璃更不可取，可能會導致玻璃爆裂，得不償失。
時間緊，大腳油門，大腳剎車
眼看上班打卡時限越來越近，馬大哈著急了。雖然下雪天能見度低，但為了不遲到，他只能試壹試。太好了。油門有深有淺，壹個急剎車，車輛居然小範圍“漂移”出去了。
編輯建議:雪天開車最重要的是“慢”。冰雪路面行駛時，輪胎抓地力不足，制動行程是平時的4倍左右。所以需要增加行駛距離。壹般來說，行駛距離要比平時大3-4倍，離車太近會很難控制剎車距離。
開車時，較好的安全降速方式是降擋(俗話說，抱擋)，其原理是利用發動機的牽引力來制動。同時要盡量避免冰雪路面超車。超車時壹定要選擇冰雪少的寬敞路段，切不可強行超車。而且壹定要盡量留有被超車的安全距離。開車過彎時，要特別註意避開彎道的冰雪。當無法避開雪道時，壹定要減檔，提早減速，慢慢通過。車速下降後，要大轉彎，慢轉彎。妳不應該急轉彎，也不應該在轉彎中間剎車或掛空擋。另外，下雪天開車也不宜大腳剎車。正確的做法是“剎車”。
上坡的時候也很暖和。
編輯建議:馬大哈先生遇到的情況很常見，需要壹定的加速度才能克服這種情況。雪天在陡坡上行駛時，保持安全車距，低速檔大油門沖上去。中途換擋是不可取的。因為低檔輪轉速低，不容易打滑，加上扭矩大，避免上下部分力量不夠停在坡上時打滑。簡單來說就是“開始前要慢，開始時要快，要果斷。”如果條件允許，最好有助手隨行，準備三角木(必要時在驅動輪上安裝防滑設備)。車輛發生側滑或側滑時，如果機械駐車無效，駕駛員身邊的助手應準確使用三角木減速直至駐車。
另外，下雪天開車多加小心是對的，但也不要盲目緊張。