壹、編制依據
1、公路水泥混凝土路面施工技術規範JTG F30-20032、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004 3、公路工程施工安全技術規範JTJ076/1-95 4、2。設計主要依據的規範、規程和標準。路面橫坡1.0%，路面結構為300厚3:7灰土15cm水泥混凝土路面。水泥混凝土路面***600㎡。三、施工準備
2.鑒於本工程工期緊，局部幹擾因素多，協調難度大，人員和施工單位準備選派壹支施工經驗豐富、協調能力強、善於打硬仗的優秀施工隊伍，配備足夠的技術管理人員。根據工程量和現場施工條件，我項目部計劃安排充足的人員和機械設備，主要技術人員和勞動力安排如下:
3、材料準備和性能測試
(1)、水泥:水泥的理化性能應符合國家標準，每批水泥應有質保書。並按照公路工程質量檢驗評定標準要求的頻率進行自檢。
(2)砂:堅硬、耐光、潔凈，按規定級配，細度模數在2.5以上。泥漿含量(洗滌法)不大於3%，有機物含量(比色法)不深且顏色標準溶液。
(3)碎石:堅硬、耐光、潔凈，按規定級配，最大粒徑不超過31.5mm，石料的級配強度大於ⅱ級，壓碎值符合規範，針片狀顆粒含量大於15%，含泥量(沖刷法)不大於1%。
(4)、根據施工進度計劃，組織各種材料進場。並對已進場的砂、碎石、水泥、鋼筋進行各種性能試驗，如有不符合要求的，應另選或采取補救措施。
(5)、配合比的檢查和調整壹、和易性的檢查和調整，按設計配合比取樣試拌，測定其和易性，必要時還應通過試鋪檢驗，如測得其和易性低於要求，則保持水灰比不變並適當增加水泥用量。每次加入少量材料，重復測試。直到符合要求。b、強度試驗時，根據和易性符合要求的配合比，適當增減水泥用量，配置三組新拌混凝土試件，並測定其實際密度。達到規定齡期後再測定其強度。如果實測強度達不到要求的匹配強度，可采取提高水泥標號、降低水灰比或改善骨料級配等措施。c、通過選擇不同的用水量、不同的水灰比、不同的砂率或不同的骨料級配等。通過比較，選擇了經濟合理的方案。d、施工現場砂石的含水量經常變化，必須逐級計量，調整其實際用量。
四、水泥混凝土路面施工方案
(壹)、施工放樣
(1)，路面基層驗收合格後，進行施工放樣工作，直線段每20m壹樁，曲線段每4m壹樁(與模板長度相同)。同時應設置伸縮縫、縮縫、錐坡轉折處等中心樁，並相應在路邊設置壹側樁。
(2)、根據放好的中線和邊樁，在現場核對施工圖的混凝土分塊線。對於曲線段，水平阻擋線必須保持與道路中心線垂直。
(3)、測量放樣必須經常復核，勤於測量，勤於核測，勤於整改。
(2)、路面基層處理
(1)，所有壓碎的、凸出的和凹陷的基層都應清除，並用素混凝土重新鋪設。同時，伸縮縫板應水平分開，伸縮縫板應與路面的伸縮縫和縮縫上下對齊。
(2)當基層產生非膨脹性溫度收縮和幹縮裂縫時，應進行密封防水。
(3)基層出現較大縱向裂縫時，應分析原因，采取有效措施穩定路基。
(4)當某些路段的基層需要大面積填築時，應采用水泥穩定碎石作為基層。(3)、安裝模板
(1)，模板必須有足夠的強度和剛度，(模板高度與混凝土路面厚度相同)，變形的模板必須校正後才能使用。
(2)、模板應安裝牢固、直、平、無扭曲，相鄰模板連接應緊密、光滑，不得有漏漿、錯茬、高低錯臺等現象。模板應能保證在攤鋪、搗固和整平設備荷載行進、沖擊和振動時不發生位移。
(3)平曲線段采用短模板。
(4)內固定鋼筋和外受力鋼筋不得高於模板，以利於振搗。