石灰土是市政道路工程中應用最廣泛的材料之壹。在道路工程中應用其初期穩定性及其隨齡期增長的強度、硬化和水穩定性具有明顯的優勢，具有重要的技術和經濟意義。本文論述了市政道路工程中石灰土基層的施工工藝。
壹、施工準備
(1)技術準備
(1)原材料測試。灰土基層施工前，應對指定料場的代表性土樣進行以下試驗:顆粒分析、液限和塑性指數、擊實試驗、碎石或礫石的壓碎值、有機質含量(如有必要)、磷酸鹽含量(如有必要)。此外，石灰中有效的氧化鈣和氧化鎂含量也需要測試。比如級配不良的材料，如試驗碎石、碎石土、礫石土等，首先要進行改良。
(2)根據土壤類型和石灰質量，確定石灰的配合比、最佳含水量和最大幹容重。
(3)施工前進行100m~200m ~ 200 m試驗段施工，確定機械組合效果、壓實虛鋪系數和施工方法。
(2)材料要求
(1)土:塑性指數為10 ~ 20的粘性土適用；用石灰穩定無塑性指數的級配碎石、級配碎石和未篩分碎石時，應加入15%左右的粘性土；試驗塑性指數較大的粘性土時，應進行破碎，破碎土塊最大粒徑不應大於15 mm，土壤有機質含量小於10%，硫酸鹽含量超過0.8%時不宜用石灰穩定。使用特殊類型的土壤，如級配礫石、砂石、雜填土等。，應該由實驗來決定。碎石或礫石的壓碎值應符合下列要求:城市快速路和主幹道基層不應大於30%；用於次幹道的基數不應超過35%。
(2)石灰:石灰宜采用1 ~ 3級新石灰。存放時間較長或已過雨期的熟石灰應進行檢驗，並根據活性氧化物的含量決定使用方法。考慮到具體情況，建議使用袋裝熟石灰和磨細生石灰，不宜現場溶解塊灰。如有必要，熟石灰應過篩(10毫米方孔)。
(3)水:所有飲用水(包括牲畜飲用水)均可用於灰土施工。
(4)外加劑:當采用級配碎石、砂石等材料時，其最大粒徑不應超過分層厚度的0.6倍，且不應大於100mm，摻量應根據試驗確定。
(3)機器準備
(1)主要灰土機械:推土機、平地機、振動壓路機、輪胎壓路機、裝載機、水車。廠拌選用強制式攪拌機，路面攪拌機、圓盤耙、犁等。被選擇用於道路混合。
(2)小型機具和檢測設備:蛙式打夯機或沖擊夯、四齒耙、雙輪車、鐵鍬；水平儀、全站儀、3m直尺、平整度儀、灌砂管等。
(4)操作條件
(1)下承層已通過各項指標驗收，表面平整堅實，密實度、平整度、縱向標高、中心線偏差、寬度、橫坡、坡度等指標必須符合相關規定。
(2)施工前，應將下承層清理幹凈，並適當澆水。
(3)恢復施工段中線，直線每20m設壹個中樁，平曲線每10m設壹個中樁。
(4)相關地下管線的預埋和回填已完成並驗收合格。
二、施工流程
灰土基層施工分為廠拌法和路拌法，兩種施工方法的施工工藝不同，各有特點。
(壹)廠拌法
廠拌法施工工藝為灰土拌和、灰土運輸、灰土攤鋪、粗整平、穩壓、精整平、碾壓成活、養護。
(1)灰土拌和:原材料驗收合格後，按生產配合比生產灰土。當原材料發生變化時，灰土比必須重新調整。石灰土的含水量應根據當時的天氣條件綜合考慮，晴天和大風天氣壹般為1% ~ 2%。石灰土的含水量和灰劑量應及時監測，經檢驗合格後方可進場。
(2)灰土運輸:采用帶覆蓋裝置的車輛運輸，根據需求、運距和生產能力合理配置車輛數量。運輸車輛應按既定路線進出工地，嚴禁在工作面上突然剎車、急轉彎、掉頭和超速行駛。
(3)灰土攤鋪:在濕潤的下承層上，根據設計厚度計算出每延米的灰土虛鋪量，按固定的間隔、既定的車型、既定的車號，派專人指揮卸車。攤鋪前，人工根據虛鋪厚度用白灰標出標高點，用推土機、平地機進行攤鋪作業，必要時裝載機配合。
(4)粗平型:先用推土機粗平1 ~ 2遍，粗平後用推土機在路基全寬範圍內泄壓1 ~ 2遍，找出潛在不平部位。對於局部高差較大的面(壹般超過設計標高50mm時)，用推土機推平，高差不大時(30mm以內)用平地機推平。
(5)穩壓:首先用平地機整平地面壹次，並及時檢測其含水量。如有必要，通過灑水和晾幹來調節含水量。含水量合適後，用輪胎壓路機快速進行全幅靜壓壹遍。
(6)精平式:人工標出標高點，平地機將1-2遍整平，然後檢測標高、平整度、橫坡，人工處理局部細骨料集中現象。局部標高稍低的灰土表面嚴禁直接用薄層修補，修補前應人工或機械松土約100m。
(7)碾壓:灰土攤鋪長度在50m左右時應進行試碾壓，最佳含水量在-1% ~+2%時進行碾壓。壓力試驗後，應及時進行標高復核。碾壓原則上應做到“先慢後快”、“先輕後重”、“先高後低”。註意事項如下:碾壓時應重疊200 mm ~ 300 mm，後輪必須超過兩段接縫；壓路機的碾壓速度前兩遍應為1.5 ~ 1.7 km/h，以後為2 ~ 2.5km/h；壓路機靜壓壹遍，然後振動壓實3-5遍，再根據壓實試驗結果確定振動壓實遍數。最後用鋼輪壓路機和輪胎壓路機靜壓1-2遍，最終消除輪跡。在涵洞、橋頭等壓路機難以碾壓的部位，采用蛙式打夯機或沖擊夯進行壓實。
(8)殘茬處理:當工程中斷或分段施工時，石灰殘茬處應預留300mm~500mm不壓實，並與新鋪的灰土相接，碾壓時應灑水濕潤；應避免縱向接茬接縫。當需要縱向接茬時，接茬縫應設在道路中線附近，接茬應做成梯形，臺階寬約500 mm
(9)養生:壓實後灑水養生，養生時間不少於7天。養護期間封閉交通，24小時內完成分層連續施工。
(2)路拌法
路拌法施工工藝為備料、拌和、攤鋪、整形、壓實、養生。
(1)備料:將土和石灰粉運至工作面，按配合比用網格法布料。
(2)拌和:先將篩分後的土和石灰混合1 ~ 2遍，檢測並調整含水量，再用道路拌和機拌和，壹般為2 ~ 3遍。
(3)攤鋪、整形、碾壓施工與廠拌法基本相同。
三、特殊季節施工
(1)雨季施工
(1)多雨地區應避免在雨季施工灰土結構層。
(2)備用石灰、土堆應大堆堆放，表面用塑料布覆蓋，周圍挖排水溝，防止運至路面的骨料過濕，並采取保護措施，防止石灰淋雨。
(3)縮短攤鋪長度，鋪好的灰土當天成活。
(2)冬季施工
(1)灰土基層冬季不宜施工，施工期間日最低氣溫應在5℃以上。
(2)灰土基層應在第壹次重凍(-3℃ ~-5℃)前壹個月至壹個半月完成。
(3)灰土基層進入冬季時，應在灰土中加入防凍劑，如3% ~ 5%的硝酸鹽。
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