水泥混凝土路面如何施工？

(1)編制\ x0d \ x0d \ 1。施工復測:對路口、收費站的道路中心樁、水準點基點樁等測量資料的位置進行復測，對控制樁進行加固。\x0d\\x0d\2。原材料準備\ \ x0d \ (1)，骨料:堅硬、潔凈、無風化、針狀顆粒、含泥量、有機質含量符合規範要求，骨料級配符合設計及規範要求。\ x0d \ \ (3)、石材:質地堅硬、潔凈、致密、無風化，極限抗壓強度等物理力學指標符合設計要求，幾何尺寸等外觀指標符合規範要求。\ x0d \ x0d \ (2)混凝土配合比\ x0d \ x0d \ 1，擬用於各機械化施工和小型配套機械施工。在工程使用前5天，委托中心試驗室按照有關規定的標準方法要求進行原材料試驗和配合比設計。配合比設計應包括混凝土抗折抗壓強度、骨料級配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質量控制等細節。\x0d\\x0d\2。及時將配合比設計報告和總說明提交監理工程師審批。混凝土配合比設計批準後，立即進行試拌。\x0d\\x0d\(三)抽樣檢驗\x0d\\x0d\按相關規範要求進行抽樣檢驗，制作兩組抗壓和抗折試件，分別進行7天和28天的抗壓和抗折強度試驗。\x0d\\x0d\ IV。混凝土澆築\ x0d \ x0d \ 1。基層準備:\ x0d \ x0d \ (1)水泥混凝土面層鋪設前，基層上的浮石、雜物、灰塵等應全部清除，保持表面整潔。\ x0d \ x0d \ (2)基層是否有車轍、松動等不符合規定要求的部位。應挖除、清除並填以類似的混合料，壓實厚度不得小於8cm，整形、碾壓，並達到要求的密實度。\ x0d \ x0d \ 2。施工機械的準備:\ x0d \ x0d \根據工程規模、施工質量和進度要求，配置合適的施工機械，其技術性能應滿足混凝土路面施工的要求。名稱、型號、規格、數量等。現場配置的各種施工機械應列出清單並提交監理工程師批準。\x0d\\x0d\3。模板:\x0d\\x0d\(1)模板采用鋼板材料，並配有適當的裝置，保證模板連接牢固可靠，使其在澆築混凝土時能承受搗固和修整設備的沖擊和振動。\x0d\\x0d\(2)模板安裝應平直無扭曲；相鄰鋼模板應用平頭鎖緊緊密連接，不得漏漿；模板接縫不得向任何方向移動。模板高度應與混凝土路面厚度相同，誤差為+0和-5mm \ x0d \ \ x0d \(3)伸縮縫和施工縫的模板應根據傳力桿和拉桿的設計位置進行放樣和鉆孔。\x0d\\x0d\(4)模板在整個長度上完全壓在基層上，並按完工路面邊緣要求的坡度和縱向正確放置。\x0d\\x0d\(5)每次澆築混凝土前，應徹底清理模板，並塗隔離劑。\x0d\\x0d\4。鋼筋設置:\ x0d \ x0d \鋼筋網、角部鋼筋和邊緣鋼筋的安裝應符合相關規範的規定。\x0d\\x0d\5。混凝土攪拌及運輸:\x0d\\x0d\(1)混凝土攪拌及運輸滿足規範要求。\x0d\\x0d\(2)混凝土拌合物出料至澆築完成的最長允許時間由試驗室根據水泥初凝時間和施工溫度確定，並報監理工程師批準。\x0d\\x0d\6。混凝土攤鋪:\x0d\\x0d\(1)混凝土拌合物攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、穩定性以及鋼筋、傳力桿、拉桿的安裝位置進行全面檢查。\x0d\\x0d\(2)混凝土應使用批準的攤鋪機攤鋪，攤鋪應連續進行。如因故中途停工，應按監理工程師的指示設置施工縫。\x0d\\x0d\(3)混凝土攪拌後，應在模板的整個長度範圍內和所有伸縮縫的兩側沿模板表面充分振搗。振搗器不得接觸接頭裝置和側模板，不得接觸鋼筋網、傳力桿和拉桿。在任何位置，振搗時間不得少於規範要求，然後用平板振動器振搗。然後用振動整平梁進行振動整平，振動梁要平行移動，來回整平2-3遍。\x0d\\x0d\7。表面修整:\x0d\\x0d\(1)混凝土攤鋪、搗固和整平作業完成後，將使用經認可的修整設備進壹步整平，使混凝土表面達到要求的橫坡和平整度。\x0d\\x0d\(2)修整作業時，不得向混凝土表面噴水。\x0d\\x0d\(3)人工修整接縫和混凝土表面不平整應在監理工程師批準的工作橋上進行，工作橋不得支撐在尚未達到要求強度的混凝土上。\x0d\\x0d\(4)修整作業應在混凝土仍具有塑性和和易性時進行，以確保混凝土表面的水和浮漿被清除。表面低窪處，禁止灑水和幹水泥，必須用新拌混凝土填補和修整。\x0d\\x0d\8。接縫:\ x0d \ (1)縱向接縫:\x0d\\x0d\按圖紙設置縱向施工縫。縱向施工縫采用平縫拉桿式，拉桿按圖紙要求設置。拉桿由鋼筋制成，設置在板厚中間，平行於板面，垂直於縫壁。半塊面板完成後，在縫壁上塗刷瀝青，但不得汙染拉桿。\x0d\\x0d\(2)橫向伸縮縫:\ x0d \ x0d \ (1)伸縮縫應按圖紙要求的類型設置，伸縮縫應垂直於路面中心線，縫壁應垂直。相鄰車道的伸縮縫應設置在同壹橫斷面上，接縫寬度應壹致。伸縮縫下部設有伸縮縫板，上部填充有填縫料。混凝土和其他雜物不允許塞在縫隙的任何地方。\ x0d \ x0d \ ②。伸縮縫傳力桿的活動端可設在伸縮縫的壹端或錯開。傳力桿活動端的套筒由金屬或塑料制成，套筒內徑與傳力桿的最大間隙為1.5mm，能使傳力桿自由移動。傳力桿的滑動端應塗上油脂或潤滑劑，以防止傳力桿粘住混凝土。\x0d\\x0d\③。傳力桿和套筒端部之間的間隙填充有瀝青絮。\ x0d \ \ x0d \ (4)。傳力桿的固定方法應報監理工程師批準。固定傳力桿必須與道路中心線平行，混凝土澆築時嚴禁組件移位。\x0d\\x0d\(3)橫向縮縫:\ x0d \ x0d \ (1)縮縫的形式、尺寸和間距應按圖紙規定的要求設置。\ x0d \ \ x0d \ (2)，鋸縫用混凝土鋸床切割，鋸縫時間取決於使用的水泥種類和氣候條件。壹般在混凝土強度達到1 ~ 1.5 MPa時鋸縫為宜，每次鋸縫操作必須壹次完成。接縫中的粉末和雜物被徹底清除。\ x0d \ x0d \ ③當路緣石與混凝土路面整體施工時，接縫應延伸至路緣石以上5cm。\x0d\\x0d\(4)橫向施工縫:\ x0d \ x0d \ (1)每天工作結束或澆築過程中斷超過30分鐘時，應設置垂直於道路中心線的對接縫。\ x0d \ x0d \ (2)、施工縫的位置盡量與伸縮縫或縮縫重合，以伸縮縫的形式設在伸縮縫處施工。\ x0d \ x0d \ (3)、根據設計要求，傳力桿或拉桿必須平行於路面中心線並垂直於縫壁。\ x0d \ \ x0d \ (4)，形式為平縫和傳力桿。傳力桿的壹半長度錨固在混凝土中，另壹半塗上油脂或潤滑劑，允許移動；以平縫和拉桿的形式，兩端錨固。\ x0d \ x0d \ ⑤。鋪設相鄰板時，已澆築混凝土板的縫壁應塗上瀝青，但不得汙染拉桿或傳力桿。\x0d\\x0d\9。拆模、養護、封縫:\ x0d \ (1)拆模:\x0d\\x0d\①。當混凝土強度達到相關規範對設計強度的要求時，方可拆除模板，並征得監理工程師的同意。\ x0d \ x0d \ ②拆模後，蜂窩、麻面、板邊等損壞應修補，橫向伸縮縫應及時沿混凝土面板邊緣開至全深。\x0d\\x0d\(2)養護:\ x0d \ x0d \水泥混凝土路面切縫後可以保溫養護。用土工布浸濕後，用水覆蓋養護。每天灑水次數取決於氣候。水泥混凝土路面壹般養護期為14 ~ 21天，氣溫較低時會適當延長。養護期間禁止車輛行駛，達到設計強度後方可開放交通。\x0d\\x0d\(3)密封:\ x0d \ x0d \ (1)混凝土面板內所有接縫和槽縫均按設計圖紙要求和位置用填縫料密封。\ x0d \ x0d \ ②。接縫和槽應幹燥，無灰塵、混凝土碎片或其他雜物。\ x0d \ x0d \ ③。填縫材料應根據制造商推薦的方法進行加熱和填縫；接縫填料緊密附著在混凝土接縫墻上，不透水。\ x0d \ \ x0d \ (4)、嵌縫材料應從槽底向路面填充，深度大於2.5cm的縫隙至少分兩層進行嵌縫，每層厚度大致相等。\x0d\\x0d\⑤。填縫作業使填縫材料在高溫季節與路面齊平，在低溫季節略低於路面。\ x0d \ x0d \ ⑥。隨著工程的進展，堵縫材料在通車前應有足夠的時間硬化。\ x0d \ x0d \ 10。質量控制:\ x0d \ x0d \ ①施工過程中，應按規範要求檢驗混凝土的抗壓強度和抗折強度以及混合料中各種組分用量的允許偏差。並根據規範的有關規定，評定混凝土的合格強度。\ x0d \ x0d \ ②。外觀上，路面路緣石順直光滑，接縫填充飽滿密實。