這次金融危機將引起世界汽車工業的巨大變化，引起產業結構和產品結構的巨大變化。對於中國汽車產業來說，不僅有危機帶來的負面影響，也有促進汽車產業結構升級、提升企業素質和國際競爭力、加快自主創新的機遇。
我們可以看到，中國經濟的基本面在沒有改革的情況下長期向好的方向發展，國家對汽車產業給予了積極的政策支持。經過30年的改革開放，我國汽車企業已經具備了壹定的抗風險能力。這增加了中國汽車工業克服金融危機的信心和希望，也加強了全球汽車制造商在世界經濟寒冬中對中國市場的信心。
2010北京車展由於經濟危機的影響，業內人士指出，消費者更看好小排量家用車的購買力和承受能力。小排量車配置比較低，倒車影像等功能沒有實現。高檔車，倒車影像等GPS功能都有。想買車的，大多是新手或者女司機。從那以後，就出現了安全問題。目前北京的車輛已經超過400W，交通復雜。所以倒車自然成為新手或者女司機最頭疼的事情。那麽如何解決這個問題呢？此刻，北京51汽車服務中心專門為這些小排量家用車量身定制博文倒車影像，解決倒車帶來的安全問題。
2010北京車展據統計，因車後盲區造成的交通事故在中國約占30%，在美國約占20%。交管部門建議車主安裝多曲率大視野後視鏡，減少車後盲區，提高汽車安全性能，但仍不能有效減少和控制事故。車尾盲區的潛在危險往往給人們帶來巨大的生命財產損失和嚴重的精神傷害。對於新手司機或者女士來說，每次倒車，都可謂是瞻前顧後，膽戰心驚。
2010北京車展基於倒車安全的考慮，各汽車廠商和汽車配套廠商都在積極研發倒車安全輔助系統。在現有的汽車倒車輔助產品中，倒車輔助系統此前已經開發了兩代產品，分別是倒車喇叭和倒車雷達。倒車時，前者發出警示聲或語音，提醒車後路人，讓其主動避讓，減少事故傷害。這個產品對司機來說很差，因為司機無法掌握車後的情況。雖然可以很大程度上避免對行人的傷害，但是無法發現車後障礙物，無法有效保護汽車，容易造成刮擦碰撞。後者是通過安裝在車輛尾部的感應元件來探測車輛後方壹定範圍內的障礙物。並通過報警器的“嘟嘟”聲或語音提示輔助駕駛員倒車。但是，這款產品也有缺點。雖然它能通過警報通知司機固定的障礙物，但司機仍然不能判斷障礙物的確切位置，更不用說探測不到坑或低矮的障礙物。
因此，車主迫切需要壹款更加實用完善的泊車輔助產品，這也為新壹代泊車輔助產品創造了巨大的市場空間。
2010北京車展新壹代“BOWON可視倒車影像”的出現彌補了前兩代產品的不足。無需改裝，只需在原車的內後視鏡上增加壹個顯示屏，在車尾增加壹個車載攝像頭，就構成了壹個實用準確的倒車影像系統。眼見為實，倒車影像系統使駕駛員能夠直觀地掌握車後的道路環境，而“第三只眼睛”使駕駛員能夠全方位看清，全方位覆蓋，倒車輕松自如。同時微電腦雷達測距，檢測車與物的距離，全面掌控車後情況，幾乎根除倒車事故隱患。BOWON的視覺倒車雷達具有貨物防盜、防丟監控、夜視、電視接收、FM音頻傳輸、SD卡u盤接入播放圖像等功能，使產品更加人性化、實用化。
2010北京車展倒車影像-人性化技術
倒車影像系統讓倒車時對車後情況更加直觀可控，是倒車安全非常實用的配置之壹。當檔位在倒車檔時，系統會自動開啟車尾的高清攝像頭，在車內中控臺的液晶屏上清晰顯示車後情況，讓您準確掌握後面的路況，倒車如同前進壹樣自如自信。顯然，倒車影像監控系統比全方位倒車雷達更直觀、更實用。倒車雷達依靠回聲探測距離，通過不同頻率的聲音進行提示，但單靠聲音提示顯然不如視覺直觀，對聲音的判斷必然存在誤差。