塑膠跑道結構層的壹般做法

因為塑膠運動場的平整度和坡度要求非常嚴格，比如跑道橫坡不大於1: 100，縱坡不大於1: 1000，籃球場和網球場橫坡不大於1: 1000，縱坡不大於65438。所有運動場地的平整度都要用3 m的鋁合金直尺在3mm以內檢查，合格率高達95%才能合格，所以在基礎施工過程中增加了技術難度。

2.路基土方處理

2.1路基土方是移動地基基礎工程的第壹道重要工序，通常工程量較大，老城區地下管線較多，較為復雜。要保護好各種管線，合理選擇施工機械。

2.4腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土和鹽漬土不得用作填土。機械填築時，應分層填築(虛鋪厚度為20-30cm)，分層整平碾壓。

2.5碾壓工作應由跑道內側向外側進行。壹般壓路機壹次重疊15-20cm，碾壓5-8遍左右，直至表面無明顯輪跡，達到要求的密實度。

3.灰土墊層的施工

3.1壓力企穩是碾壓的開始。8噸碾壓，重型車輪必須從跑道內側向外側勻速碾壓，灰土內外的壹些缺陷可以通過壓穩來補救。

3.2灰土整理後，及時用12噸以上的壓路機碾壓，從跑道內側向外側碾壓4 ~ 6遍，當天成活。

3.3灰土碾壓後5 ~ 7天內必須保持壹定的濕度，有利於強度的形成，避免收縮開裂和松散。

3.4灰土層壓實厚度宜為1o ~ 20cm，碾壓含水量宜“手捏，落地可散”，整平過程中應掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則。

3.5灰土結構層必須在潮濕狀態下養護七天以上，並多用水養護。

4.石灰、粉煤灰和礫石混合料基層的施工

4.1石灰、粉煤灰、碎石混合料的壓實厚度最大20cm，最小10cm。當混合料厚度大於20cm時，應分層鋪設。

4.2初壓時，用6-8噸的壓路機從跑道內側向外側壓穩壹到兩遍，然後立即修補。整平後用12 ~ 15噸路面壓實至無明顯輪跡為止。

4.3多層攤鋪時，為使上下兩層結合良好，應在壓實後用水濕潤下層，然後再攤鋪上層混合料。

4.4壓實後，在濕潤狀態下養生，壹般至少灑水7天。

4.5混合料應攪拌均勻，顏色壹致。礫石(碎石)的最大粒徑不應大於50mm，大於20mm的灰質量不應超過10%。石灰中禁止含有未溶解的顆粒。

4.6用12噸壓路機碾壓後，輪跡深度不得大於5mm，不得有浮料、起皮和松動現象。

5.水泥碎石穩定層的施工

5.1註意石粉的級配，在配料準確(水泥、石粉、水比、拌合均勻)之前，嚴格調試設備，使配料準確、拌合均勻。

5.2穩定層厚度為150mm，壹次鋪築，壹次壓實，確保其效果。攤鋪整平後，用8噸壓路機壓實。碾壓時遵循“先輕後重、先內後外、先慢後快”的原則。

5.3成型後，應保持壹定的濕度，以利於強度的形成，避免收縮裂縫和松散脫粒。

6.瀝青混凝土層施工

6.1攤鋪前，檢查攤鋪機熨平板的寬度和高度，調整自動找平裝置。盡可能將整個道路寬度用於攤鋪。如果道路寬度有所劃分，接茬應緊密順直，厚度應通過設置樣樁來控制。

6.2瀝青加熱溫度為130-150℃，拌和溫度為120-140℃。

6.3混合料現場控制溫度為120-130℃，攤鋪溫度不低於110℃，碾壓溫度為80-100℃。

6.4攤鋪時應考慮松鋪系數，壹般在試鋪時確定，其值為1.15 ~ 1.35。

6.5攤鋪是目測瀝青混凝土的瀝青油含量，檢查混合料的溫度、厚度和外觀。

6.6良好的瀝青混凝土路面質量需要良好的碾壓，壓實操作分為初壓、二壓和終壓三個過程。初始壓力溫度壹般為110-130℃。碾壓後，檢查平整度，必要時進行修整。復壓時，用10-12t靜態壓路機或10-12t振動壓路機碾壓4-6遍，直至穩定無明顯輪跡，復壓溫度應控制在90-110℃；終壓時，用6-8t振動壓路機靜壓2-4遍，終壓溫度控制在70-90℃。

6.7碾壓時，確保壓路機的滾輪是濕潤的，以免粘附在瀝青混合料上。但是，也有必要防止過度噴灑，以避免混合物表面快速冷卻。

6.8嚴禁壓路機在剛鋪好的混合料上緊急轉彎或調頭、左右移動位置或突然剎車。在新路面層冷卻到常溫之前，不得停放任何機械或車輛。

6.9軋制質量的檢查。主要檢查項目為:密實度、厚度和平整度。本工程按《公路工程質量檢驗評定標準》進行檢驗。

6.10合理控制壓實速度，提高作業高息率，壹般控制在2-4km/h，避免工序脫節，增加碾壓時間，避免出現通道、橫裂等現象。

6.11外觀要求表觀密度均勻，壹些大的缺陷，如厚度不夠、平整度差、疏松、泛油等，要及時返工。