我國公路建設工程設計圖紙的編制方法不同於房屋建築工程(國家已實行建築工程工程量清單計價模式)。工程量作為編制工程造價的基礎數據，通常由設計人員在完成設計圖紙的同時進行計算。造價工程師在編制工程造價前，先熟悉設計圖紙，核對工程量。因此，施工計價的關鍵是如何從設計圖紙中提取工程量。
在預算工作中，橋梁工程的計價比較復雜，在造價文件中占的比重最大。此外，近年來橋梁設計和施工技術的不斷發展以及新結構、新材料、新工藝的廣泛應用，增加了工程造價計價的難度。
二、需要審查的信息:
(1)主要工程
包括橋梁染色基礎、下部和上部工程。壹般設計圖紙已經給出，根據定額要求，比較容易確定計價的各種工程量。
(2)輔助工程
它們只是促成了主體工程的形成，完成主體工程必須采取的措施，以及完工後要拆除的壹些設施。這種情況比較復雜，如基礎開挖、圍堰、排水、工作平臺、套管、泥船及其循環系統等。；屬於上下工程，有拱帽、支架、提升設備、提升模板、施工電梯等。既與基礎有關，又與上部結構有關，如混凝土構件運輸、預制場及其設施(如大型預制構件基礎、張拉臺座、龍門架等。)、攪拌站(船)和蒸汽養護設施。這些輔助工程的計價工程量，除基礎開挖外，應根據建設工程的實際情況和施工組織設計的要求，並參考以往的成功經驗確定。不體現在設計圖紙上，可塑性強，對工程造價有極其重要的影響。因此，正確確定各種項目的計價工程量具有重要的現實意義。