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深圳地鐵2號線和8號線是同壹條線路。為什麽要用兩個名字?

因為深圳地鐵2號線和8號線對接後,市民可以直接坐2號線到鹽田,不需要壹路換乘。2號線和8號線采用雙線貫通運營方式。新線開通後,2號線列車運行至李安堂方向終點站時,將繼續行駛至8號線吳同山南-鹽田路段,再折返至2號線赤灣方向。

截至2021年2月,深圳地鐵8號線壹期工程起於吳同山南站,經羅湖區、鹽田區,串聯羅湖、李安堂、沙頭角、鹽田港,止於鹽田路站,未來將延伸至小梅沙。深圳地鐵8號線全長12.36公裏,共設6座車站,均為地下車站。深圳地鐵2號線編組運行6列A型列車。

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深圳地鐵8號線壹期工程從後折返線終點蓮塘站接出,然後線路沿國威路敷設至國威路終點,再折向東穿過羅湖區和吳彤山的保障房。出山後,線路將沿羅湖區公安分局東側的7號路敷設,在到達深圳公交集團停車場前轉向東南。吳同山南站將設在深公交集團汽車站的下方。

出站後線路沿羅沙公路敷設,在長嶺路東拐進入吳同山,向東敷設在沈燕二號通道和吳同山公路隧道之間。至正坑水庫南側,然後在鹽田區沈燕路鋪設線路。沙頭角站設在深沙路交叉口東側,海山站由鹽田區政府設立,鹽田港站設在東側陽光花園(站後接壹條王集湖停車場出口線)。

出站後線路向北轉入吳彤山,出深外外國語學校西北側山體進入中青路,沿中青路設深外高中站(站前接王集湖停車場入口線);出站後線路經過鹽排高速、鹽田綜合保稅區土地、鹽田三戶村民房屋,然後進入鹽田路敷設。終點站鹽田路站設置在明珠大道與東海路交叉口之間。

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