如何舉報非法拆解收購報廢機動車

群眾可以舉報道路上的報廢機動車、道路上的拼裝車輛、疑似報廢車輛以及可能隱藏的報廢車輛停車場。報告需要說明車輛的基本信息，如車牌號、型號、車身顏色、明顯特征、經常去的地方等。為了遏制報廢車不報的現象，交警采取了很多措施。對於太原交管局來說，采取“先註銷，後報廢”的方式，對所有達到報廢年限的車輛進行註銷，並將車輛信息錄入“黑名單”。如果車主未辦理報廢手續仍上路行駛，將被查扣。另壹方面，“警務鏈接”得到普及。交警在執勤時遇到可疑車輛，壹般會通過122核對車牌號，看是否屬於報廢車輛。而且“警務”實現了車輛信息共享，交警可以用手機查詢車牌，大大降低了監管成本。此外，為加快報廢車輛處置，還采取了壹系列服務措施。比如車主只要打個電話，交警部門就會辦理壹系列的車輛報廢手續，包括落車、拖走、收取追繳款、交付車主等。車主只需到指定的報廢汽車拆解企業進行報廢，並領取相應的補貼。針對回收價格與二手車價格相差甚遠，車主不願意上交報廢車的情況，業內人士也建議，在回收企業努力提高車上各種材料綜合利用率的同時，主管部門也要考慮回收企業的成本，適當提高補貼價格，或者利用經濟杠桿“撬動”車主通過正規渠道報廢汽車的積極性。

法律依據:

關於機動車輛強制報廢的標準規定

第四條已登記的機動車有下列情形之壹的，應當強制報廢，機動車所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按照規定辦理登記、拆解、銷毀，並將報廢機動車的登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門註銷:

(壹)達到本規定第五條規定的使用年限；

(二)經修理調整後，仍不符合在用車輛機動車安全技術國家標準相關要求的；

(三)經修理調整或者采用控制技術後，向大氣排放汙染物或者噪聲仍不符合在用機動車國家標準相關要求的；

(四)檢驗期滿後，連續三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標誌的。

第五條各類機動車的使用年限如下:

(壹)小型和微型出租車使用8年，中型出租車使用10年，大型出租車使用12年；

(2)租賃小客車已使用15年；

(3)小型客車使用10年，中型客車使用12年，大型客車使用15年；

(4)公交客車已使用13年；

(5)其他小型、微型客車使用10年，大中型客車使用15年；

(六)專用校車使用年限為15年；

(七)大中型非營運客車(大型汽車除外)為20年；

(8)三輪汽車和單缸發動機低速貨車使用9年，多缸發動機低速貨車和微型貨車使用12年，危險品運輸貨車使用10年，其他貨車(包括半掛牽引車和全掛牽引車)使用15年；

(九)具有貨運功能的特種作業車輛使用年限為15年，不具有貨運功能的特種作業車輛使用年限為30年；

(10)全掛車和危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車使用20年，其他半掛車使用15年；

(十壹)摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小型、微型出租汽車載客汽車(純電動汽車除外)和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可以結合當地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小型、微型出租汽車載客汽車使用年限不得低於6年，三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。小型和微型非營運載客汽車、大型非營運汽車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限的起始日期按照登記日期計算，但自交付之日起超過2年未辦理登記手續的，按照交付之日計算。

第六條機動車改變使用性質或者轉移登記的，應當按照下列有關要求確定其使用年限和報廢標準:

(壹)營運客車與非營運客車相互轉換時，按照營運客車的規定報廢，但小型、微型非營運客車和大型非營運客車轉換為營運客車的，累計使用年限按照本規定附件1所列公式計算，不得超過15；

(二)不同類型客車相互轉換，按嚴格的使用年限報廢；

(三)小型、微型出租汽車載客汽車、摩托車需要轉出註冊地省、自治區、直轄市的，按照嚴格的使用年限報廢；

(四)危險貨物運輸貨車、半掛車與其他貨車、半掛車相互改裝的，按照危險貨物運輸貨車、半掛車的規定執行。

本規定要求使用年限低於1年(含1年)的機動車，不得改變使用性質、轉移所有權或者轉出註冊地所屬的本市行政區域。

第七條國家引導達到壹定行駛裏程的機動車報廢。達到下列行駛裏程的機動車，車主可以將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按照規定進行登記、拆解、銷毀，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門註銷:

(壹)小型和微型出租汽車行駛60萬公裏，中型出租汽車行駛50萬公裏，大型出租汽車行駛60萬公裏；

(二)出租載客汽車行駛60萬公裏；

(三)中小型長途客車行駛50萬公裏，大型長途客車行駛60萬公裏；

(四)公共汽車行駛40萬公裏；

(五)其他小型、微型營運客車行駛60萬公裏，中型營運客車行駛50萬公裏，大型營運客車行駛80萬公裏；