關於安全管理的建議1第壹，要充分認識到安全生產是壹門科學。
有什麽辦法可以做好安全生產？答案是肯定的，但不是每個人都能做好或者隨便做。安全生產是壹門科學，我們的領導幹部應該對此有充分的認識。同時，在工作實踐中摒棄任何妄想和僥幸心理，發現、掌握和運用安全生產的客觀規律，用科學的方法設計科學的監管模式和工作方法，形成做好安全生產工作的內生動力和工作機制。
二是處理好安全與發展的關系。
安全是發展的前提和保障，發展才能保障安全。做好安全生產管理工作，領導幹部要牢固樹立發展是第壹要務、穩定是第壹責任、人民生命高於壹切的理念。當安全與發展、安全與效益、安全與投入、安全與其他工作出現矛盾時，要認真做好統籌協調，做到以安全促發展，以發展保安全。
第三，要樹立抓經濟發展是政績，抓安全生產也是政績的觀念。
鼓勵和引導領導幹部卸下包袱安心抓安全生產，甘於抓安全生產工作。樹立安全生產也是政績的觀念，讓領導幹部認識到抓安全生產有利也有弊，從而把過去的必要性變成主觀認識和客觀行動。
第四，落實企業主體責任，合理規範政府領導責任。
要明確企業是安全生產的主體。領導安全生產不是代替企業直接具體管理安全生產，而是重點督促企業抓好安全生產，切實維護人民生命安全。領導幹部問責要實事求是，合理界定領導責任，問責要有法律法規依據。
五是要加強分管安全生產領導幹部的能力培訓。
通過專業培訓，把好入口關，使從事安全生產的領導幹部掌握基礎理論，把握安全生產規律，提高科學決策能力。要註重通過培訓提高領導幹部領導安全生產工作的能力，特別是對領導幹部開展如何開展安全生產檢查、組織事故處理和媒體應對等方面的實踐培訓。
第六，註重政策引導和制度安排。
安全生產領導工作不能治標，要註重治標和治本。要著力把安全生產工作納入地方經濟社會發展總體規劃，制定強化安全生產的產業政策、安全科技強制投入機制、重點領域和行業安全責任保險、建立安全評價機制的指導意見，通過安全生產監管有效促進經濟發展方式轉變，從根本上實現安全生產形勢的好轉。
關於安全管理的建議。我們應該加強對青年工人的安全生產培訓。
通過檢查可以看出，各基層單位對安全生產教育比較重視，每次開會都強調安全生產工作，但側重於意識教育和學習上級有關文件，缺乏安全生產基本知識和技術的培訓。這壹點在檢查中也得到了證實。例如，壹些調查機艙準備了兩種滅火器，以應對不同類型的火災，但抽查顯示，壹些員工不了解不同類型滅火器的適用範圍，壹旦發生火災，可能會因誤用而導致重大災難。少數年輕的水質工作者沒有很好地掌握該穿哪些檢測項目，穿哪些防護用品，工作中也很少使用，對應急沖洗設備的使用也不夠了解，給健康安全帶來壹定隱患。因此，建議對青年工人的崗位安全培訓應形成制度，並加強考核。
二、要加強安全生產創新的後續管理。
加強安全生產工作離不開創新，但由於安全生產的“人命”特性，任何創新都必須在前期進行嚴格的論證，在實施期間加強管理，不能稍有不慎、馬馬虎虎。最近在車站逐漸普及的腰帶式救生衣就是壹個很好的創新。該產品輕便實用。通過前期的壹系列實驗，逐漸打消了員工的顧慮，受到了車站員工的普遍歡迎。但與泡沫救生衣相比，這種救生衣存在有效期的問題，氣瓶閥門和氣嘴的泄漏、碰撞和刺破都會影響安全。因此，建議加強對這類救生衣的管理，建立專門的賬冊，定期檢查、維護和更新，確保其安全有效，防止“超期服役”，使其成為關鍵時刻的“救生索”而不是“救命繩”。
第三，要加強對安全生產成本的研究。
如何在保證安全生產管理有效性的前提下，降低安全生產成本，也是值得我們研究的。以滅火器為例，通過檢查發現，基層分局滅火器的使用情況各不相同:有的是每年送檢，在檢驗合格證上註明有效期為壹年的基礎上；有的隔年送檢，中間壹年通過外觀檢查和壓力表檢查完成自檢。這種方式節約成本，有壹定的理論依據。據我局2000個左右滅火器保守估計，每年送檢的話，檢測費用要60多萬，價格不菲。百度壹下，網上眾說紛紜。據說每年都需要送檢，但在《建築滅火器驗收規範》(GB-500444-2008)中也查到我局配置最多的幹粉滅火器的維護期限是“交付後5年；首次維護後每2年，水基滅火器的維護周期為“出廠後3年；首次維護後每1年”，低於年檢的要求。但如何做到合法，節省檢驗和人力成本，需要我們加強研究，提出解決方案，而不是各單位各行其是。
四、要加強生產安全事故應急預案的制定和演練。
檢查中可以看到，各基層分局都制定了生產安全事故應急預案，有的還比較完備，但少數單位的生產安全事故應急預案也存在壹些問題:有的是紙上談兵，以為應急預案不會派上用場，只是作秀，所以預案本身缺乏可操作性，應急演練很少從實戰出發，只打壹個滅火器、扔壹個救生圈，很難達到演練的效果；也缺乏針對本單位可能發生的生產安全事故的應急預案。比如有些站的試驗段在江河湖海上，靠近沙碼頭，大小船只來往頻繁。運砂船噸位大，視野有限，機動性差，小漁船不遵守航行規則，容易處於視覺盲區。如果遇到這種船在大風大雨或者夜間勘察，如何保證航行安全？如果同時出現兩臺船舶調查引擎故障，在緊急情況下如何處理？這些都需要制定壹個可行的預案，並熟練掌握，以便在危險發生時，能夠依法行事，有效應對。
安全管理建議3 1。加強對安全管理重要性的認識。
“安全——我們永恒的旋律”“安全來自長期預防，事故來自瞬間麻痹”。“沒有安全的發展是不完整的發展；忽視安全因素的發展是不協調的發展；沒有安全基礎的發展是不可持續的。安全工作在現實中沒有做到。好壞直接影響到企業和全體員工的切身利益，也影響到企業能否健康可持續發展。”“安全責任重於泰山”“職工生命財產安全高於壹切”。
2.完善安全教育培訓機制。
充分利用宣傳櫥窗、電子顯示屏、展板、平板電視等。，大力傳播安全知識，倡導安全理念，營造人人重視安全、處處講安全的良好氛圍。完善並落實各部門(車間)的安全教育培訓制度，各部門(車間)自行安排安全培訓，確保安全培訓人員全員參與。安全培訓要呈現“三個創新”，體現三個特點:壹是教案創新，通俗易懂。為了做好培訓工作，分廠應認真編寫教案，結合大量圖片、數據和事實依據，深入淺出地講解職業健康安全管理體系的深刻內涵和安全生產管理的基本原則。二是教學模式的創新，呈現教學互動的特點。講課時，安全內訓員要幽默生動地講解基本原理。講座期間，邀請員工參與課堂思考問題，並安排他們分組討論。根據課堂上講述的基本原理，當眾分析“身邊的隱患”和安全對策，然後由內訓師進行安全點評。三是學習方式的創新，呈現出團隊競技的特點。課堂思考問題的回答結果作為員工參加安全回答打分獎的依據；員工分組答題結果作為評選安全管理“先進個人”、“先進集體”等榮譽稱號的重要參考之壹，以提高員工參與安全活動的積極性、對安全生產的重視程度、安全技能的提升和隱患自我整改的執行力。
3.舉辦防震減災講座。
結合企業工作環境和工作場所實際情況，邀請地震局專家講解地震的成因和類型、對地震的直觀認識、地震的危害、地震時減震的姿勢、防震減災的重要性等。，使幹部職工全面了解和認識地震、地震災害以及震後如何進行自救互救的基本知識，讓幹部職工徹底摒棄安全生產與防震減震無關的錯誤認識。
4.將安全知識貫徹到家庭活動中。
企業要通過發放家庭安全知識手冊，在員工中廣泛開展安全知識進家庭活動，註意用電、用氣、用火安全；註意防止食物中毒；註意防盜；註意身體健康，避免去人群密集的地方(容易發生重大流行性疾病)，在開車時遵守交通規則方面對員工進行安全提示。
5.“體檢”消防設施。
企業應定期邀請專業人員對消防栓、滅火設備、消防車、火災自動報警系統、監控系統等進行全面“體檢”。，並立即維修保養，更換更換。
6.加強隱患排查治理。
企業領導每月要組織各部門(車間)負責人親自到壹線，至少進行兩次大的安全檢查，每季度進行壹次全面的安全檢查。按照誰核對、誰簽字、誰負責的原則，建立核對壹卡、整改註銷號制度。對查出的隱患，要責令限期整改，建立臺賬，追究責任，進行當期考核，確保檢查整改取得實效。
7.強化“三個機制”。
企業要以“完善應急體系，提高應急能力”為主線，進壹步健全和完善應急體制和機制，營造和諧的內部環境。壹是強化潛在風險的排查機制。在持續推進職業健康安全管理體系建設的同時，對潛在的風險和危害進行調查、登記和風險評估，定期進行檢查和監測，完善安全管理體系。二是加強應急協調機制。完善應急處置體系，適時組織應急管理小組協調會，加強應急保障中各部門、各崗位的協調能力，形成應對突發事件的合力。三是強化應急響應責任機制。充實應急隊伍力量，落實領導、部門、崗位責任，夯實應急管理基礎，規範應急處置程序，確保突發事件有責任、有措施、有保障。
8.關註安全管理人員的綜合素質，加快安全人才隊伍建設。
目前，在企業各部門(車間)的安全管理人員中，仍有部分幹部職工自身素質較低，必須把不斷提高安全管理人員的綜合素質作為抓實際、做好工作、見成效的重要任務。眾所周知，只有不斷提高安全管理人員的素質，才能當好安全工作的前沿衛士，築牢安全生產防線。壹、安全管理者要註意加強安全知識的學習，時刻保持能力危機感，通過不斷的學習把自己培養成安全工作的專家。否則，單靠熱情很難勝任崗位工作。第二，安全問題是壹項“正面”的工作。安全管理者必須堅持不以物待人、不遷就低標準、不回避小問題、不放過小違章、不照顧感情的原則，以嚴肅的態度、嚴格的管理、嚴格的紀律確保安全隱患無處藏身。第三，安全問題復雜，既有物質的，也有思想的，既有顯性的，也有潛在的，管理方法不當會事倍功半。安全管理人員必須加強對安全生產規律的總結和研究，善於借鑒他人的先進經驗，樂於向職工請教，通過集體努力，構建安全管理的“智慧寶庫”，使管理更加科學有效。
9.註重提高司機的駕駛技術。
通過舉辦安全培訓、觀看講座和視頻等方式，學習安全法律法規的相關知識，提高駕駛員的安全操作技能和自我防範能力(尤其是剛剛取得駕照的私家車從業人員)。定期進行車輛安全檢查。請專業人員仔細檢查車輛的輪胎、車燈、喇叭、剎車、轉向、剎車系統、消防安全設備是否齊全有效，並做好詳細記錄，及時了解車輛的安全性能。建立“三勤”和“三檢”制度。要求公務車、私家車駕駛員經常檢查、調整、保養，做好出車前、行駛中、收車後的檢查工作。監督司機做好車輛的清潔保養工作，做到人有問題不上車，車有問題不上路，確保車輛時刻處於良好狀態。明確安全責任，加強考核監督。堅持“誰主管、誰負責”和“誰使用、誰負責”的原則，將車輛安全責任明確到部門和負責人，及時開展不定期突擊檢查，確保車輛安全、人身安全和物資安全。
10，註意網絡安全。
企業應加強網絡安全管理，防範網絡安全事故，提高信息安全意識。壹是註意安全使用互聯網，加強保密意識；二是加強組織領導，開展安全自查；三是加強檢查監督，嚴格執行獎懲制度。
關於安全管理的建議。加強安全生產領導是實現安全生產的根本保證。
做好安全生產工作，必須加強對安全生產的領導。安全工作管理不僅強調管理到底，更強調管理到位。調理到位就是梳理順序，理順關系；就是要不斷完善安全工作的行為準則、檢查制度和標準、考核和獎懲辦法。最終就是要讓“安全第壹，預防為主”的方針深入人心，要嚴格抓細管，剛性考核，絕不容忍任何違規行為。始終把安全生產放在重要位置，不斷完善安全生產保障體系和安全生產監管體系，以全面落實安全生產責任制為核心，以完善安全生產法律法規和責任體系為基礎，以落實反事故措施、反違章和標準化工作為原則，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，進壹步加強安全生產管理基礎工作。
二、安全管理制度化、安全措施標準化、工作行為標準化是安全生產管理的基本要求。
“不守規矩，不成方圓”，沒有合理規範的管理制度和安全措施，沒有統壹的標準行業要求。怎樣才能做好安全生產工作？因此，不斷完善和細化安全管理體系，制定具體的實施細則和措施，健全安全管理規章制度，是對我們最基本的要求。我們有些企業領導只註重效率，不註重安全。我們的安全檢查人員在檢查中發現，企業連基本的安全制度都沒有，更不用說安全措施和安全教育了。事故發生後，他們才後悔，才意識到安全生產管理的重要性。因此，在我們的安全生產工作中，企業必須制定合理、完善、規範的安全生產工作制度和措施，並堅持執行，以保證這些安全生產工作制度的落實和執行。有了有效的制度，我們的安全生產工作才能規範化，才能取得應有的效果，才能使安全管理制度化，安全措施規範化。
三、搞好安全生產宣傳，重視安全生產教育，增強全民安全意識是前提。
安全生產與人們的日常生活密切相關。搞好安全生產，搞好安全生產宣傳，抓好安全教育，提高全民安全意識是前提。全民安全意識的提高，企業員工自我保護能力的增強，是做好安全生產工作的基礎，讓員工真正從“我要安全”轉變為“我要安全”。充分利用壹年壹度的安全生產活動月契機，做好安全生產宣傳，讓安全生產工作家喻戶曉，增強全民安全意識，讓安全生產工作深入人心，讓大家都關註安全、了解安全。
四、安全生產工作重在管理和監督到位，安全管理和監督是確保安全生產的重要環節。
安全工作重在管理和監督到位，這是確保安全生產的重要環節。作為安全監管的監督者，要及時發現和消除隱患，及時糾正和查處違規行為，實現安全監管由事後監管向事前監管和過程監管的轉變，積極把安全隱患消除在萌芽狀態。如何做好縣區安全生產監管工作，我認為主要應做好以下工作:
壹要抓好隊伍建設，創新工作方法，努力提高安全生產監管水平。要加強安全生產監管隊伍建設，努力提高新形勢下的安全監管水平，逐步建立健全有效的安全生產監管體系。按照相關法律法規，提高執法人員的協作、公正、嚴格執法能力，組織安全生產監管部門通過多種方式積極參與培訓學習，充分發揮街道社區的組織協調作用。
二、創新安全監管工作思路，堅持依法確保安全。安全工作本身是壹項社會系統工程，是人類文明進步和社會發展的必然。尤其是當社會處於高速發展時期，其安全問題更加突出。因此，要強化政府監管，強化行業監管職能，突出企業責任制，建立健全安全工作責任制，不斷完善安全生產法律法規體系，樹立依法行政、依法公安、依法安全的法律意識，使安全監管工作走向法制化、規範化管理軌道。
第三，深化安全專項整治，確保治理成效。抓好重點行業和領域的安全整治，仍然是壹項長期而艱巨的任務。我們安監部門要樹立打持久戰的思想，突出重點，認真落實，不斷鞏固。煤礦要大力開展整合關閉工作，提高辦礦安全性和規模效益，查處無證非法生產，堅決制止超設計能力、超通風能力突擊生產，現場管理落實到位，建章立制、落實到位，嚴厲打擊非煤礦山非法生產，集中開展安全隱患排查治理，深化重點危險化學品道路運輸安全整治。防止交通事故引發泄漏、爆炸、汙染事故，堅決取締關閉不符合安全生產條件的經營單位，督促危險品生產企業制定和落實各項技術防範措施，制定應急救援預案等各行業企業安全專項整治，取得實實在在的成效。