作者?|?葛幫寧?
編輯?|?Jane
出品?|?幫寧工作室（gbngzs）
壹紙令下，2020年1月23日10時起，華中交通樞紐武漢開始封城。
26日零時起，封城措施升級，中心城區機動車禁行。
按照武漢市疫情防控指揮部的命令，1月23日，東風出行等4家主要網約車平臺組建應急車隊，在封城期間承擔保障市民基本出行需求的重任。
東風出行平臺迅速組建社區車隊，提供1000輛保障車，其中網約車700輛、出租車300輛，承擔漢陽、硚口、江岸三區280個社區服務，相當於武漢市近四分之壹的社區，定向解決居民生活難題。
“非常時期、非常任務，我們必須義無反顧沖到第壹線。災難當前，要堅決執行黨和政府的指令，為抗擊疫情作出貢獻，這是東風出行應有的擔當。疫情不退，我們不撤。”1月28日，東風出行運營方——東風暢行科技股份有限公司總經理高立中在接受幫寧工作室電話采訪時表示。
當別人談疫色變、逃離武漢時，當別人收車入庫、宅家不出時，東風出行這群人臨危受命，堅守崗位，駕車往來穿行在核心疫區之中，壹個個、壹趟趟解決百姓的出行難題。
他們，把生的希望送給百姓，把死的風險留給自己，用實際行動譜寫了壹曲英勇慷慨的壯歌。
以下為幫寧工作室采訪高立中的口述實錄。
01.
臨危受命，火速落實
23日上午8點半，我們接到武漢客運處通知，到市裏開會。會議開到10點結束，主要討論封城後武漢市內城市運輸如何保障。最後確定保證2000輛車運營，主要由滴滴出行、T3出行、東風暢行、首約租車和曹操專車組成，其中首約租車和曹操專車組合為壹家。當時要求每家確保500輛車運營。
此前，東風出行已成立疫情應急小組，我擔任組長，負責總協調，應對各種緊急事務。下面分為五個小組，包括運營調度組、物資采購組、供應保障組、車輛發運組和宣傳報道組。
應急小組連續召開兩次會議，針對旗下網約車、出租車和分時租賃業務，啟動應急預案。對被確診為新冠肺炎的用戶和密切接觸者，武漢市內預約單，包括往返武漢三站壹場的預約單，乘客均可免費取消，取消費用由東風出行平臺承擔。
為讓司機做好防護，我們為武漢地區平臺車輛配發84消毒液等消毒設備，在武漢新能源汽車出租服務公司（漢陽區三裏坡路）和東風出行維保中心（蔡甸區人民汽配城8號樓）設置消毒點，每天消毒。同時對襄陽、十堰地區制定預案。
政府的這次會議是轉折點。如果說23日前主要是我們自己操刀，部署員工怎麽防護，司機怎麽防護，車輛怎麽防護，那麽從23日開始就轉變為怎麽協助武漢市政府應對公***應急事務，主要是保運問題。
領到任務後，我們兵分兩路。壹條線回來做盤點，所有車隊管理人員跟各負責區域打電話，看哪些司機還留在武漢，哪些司機能去市區幹活。因為封城，很多周邊網約車都已出城，我們花了很多精力來溝通協調。到23日晚，***落實486位司機，這在幾家網約車公司中落實率最高。
另壹條線做好防護工作，想辦法購買防護服、口罩和手套。網約車司機管理松散，之前沒有統壹過著裝。通過各種方式，我們找到仙桃壹家醫護公司，購買了1萬套壹次性醫用防護服。
好不容易跟仙桃聯系好，已經到了23日下午六七點鐘。開車去仙桃取貨，這時問題就來了。禁止出城，平時可能沒感覺，這段時間我感觸特別深，壹封城可真是寸步難行。從蔡甸到消泗這個口死活不讓過，（交警）說市裏要求不能放出壹車壹人。
我們掉頭回來找集團開證明，拿著介紹信再去，還是行不通。只好通過集團辦公室跟武漢市政府協調。派出所說，他們只認蔡甸公安局的指令。又找到蔡甸公安局，對方說，我真沒權力讓妳們走，妳們可以讓對方把物資送過來，在出口這裏做交接。
這已經是23日晚上9點，仙桃那邊工人也放假了。晚上10點鐘，我們內部討論怎麽辦時，突然想起神龍汽車公司塗裝車間有防護服，其功能跟醫學用差不多，應該可以用來代替。
於是，我們又連夜聯系神龍汽車公司，對方說庫存有800件，可全部貢獻出來。東風暢行董事長唐騰（也是東風汽車集團戰略規劃部副總經理）又聯系了東風乘用車、東風本田、東風商用車和東風雷諾，這4個公司確定可分別提供防護服400套、400套、50套和20套。
02.
從保運醫護人員到服務280個社區
24日上午10點我們拿到防護服，下午召集所有司機發放物資。這又是壹件相當繁瑣的事情，出租車加網約車有1000多人，其中出租車300多人。我們人手少，就先安排發放給出租車司機，包括防護服、口罩和84消毒液。再找個地方發放給網約車司機，接近傍晚才發放完畢。
這時又是兵分兩條線。這邊運營調度組和物資采購組剛發放完成，那邊車輛保障組就來電話告急，23日報名486人，但24日就出了問題，很多人住在蔡甸或者黃陂，郊區被封路，只有10個城區可以進，城區之外進不來，這就涉及到88位司機無法到位。
作為本土企業，武漢的事情我們當然要全力以赴。東風汽車集團領導非常支持。竺延風董事長沒回長春老家，他打來電話說，有什麽事找公司辦公室，再不行就直接找他。他還說，壹定要不折不扣地執行政府指令，能做的盡量做，即使有些費用政府現在沒法出，集團也可以出。
集團重視到什麽程度？李紹燭總（東風汽車集團總經理）、程道然書記（東風汽車集團黨委副書記）、喬陽總（東風汽車集團總會計師）等都經常打電話詢問情況，協調解決問題。我的主管領導尤崢（東風汽車集團副總經理），基本上壹天追壹個電話。
還有些民營企業鼎力支持。比如武漢特來電（武漢特來電新能源有限公司），老總是個湖北人，看我們這幾天幹活深受感動，立刻跟總公司申請，確定從24日到30日，使用東風出行APP在武漢、十堰特來電自營充電站充電，免收服務費。我們參與保運的是兩款純電動車，風神E70和柳汽S50。
除夕當天，政府又召集我們開會，時間就在春節聯歡晚會剛開始，大約晚上8點。這個會壹直開到大年初壹淩晨1點才結束，主要是重新落實保運車輛情況。
這些車原本是保運醫護人員，結果25日武漢市新型肺炎防控指揮部發布第9號通告，自26日零時始，除經許可的保供運輸車、免費交通車、公務用車外，中心城區區域實行機動車禁行管理。市民確有通行需求的，按指揮部第8號通告執行，各社區配備足夠車輛保障需求。
根據第8號通告，為解決居家市民出行不便等問題，武漢市緊急征召數千輛出租車，分配給中心城區，定向為市民提供應急服務。具體到東風出行，武漢市讓我們確保1000輛車（700輛網約車，300輛出租車）。
武漢市有1159個社區，分配給我們幾家主要出行公司。東風出行承包了280個社區，約占全社區總數量的四分之壹，主要集中在三個區：江岸區、硚口區和漢陽區。其中，江岸區社區服務由東風出行的229輛出租車承擔。
這樣我們又開始動員更多的武漢司機上崗。從24日開始，社區保障車隊陸續進駐各社區。所以保障車隊車輛由社區居委會統壹高度，給社區內生活不方便的居民提供上門送菜、送藥、送餐服務。
之後兩天收到很多反饋，發現什麽問題？武漢有很多老社區，平時老人在家，孩子每星期回來壹兩次，帶老人去醫院。突然壹下孩子回不來，老人又出不去，公***交通也沒有，有些老人連微信和支付寶都不會用，無法叫外賣。
社區居委會壓力劇增。壹方面發熱病人要出去，壹方面有老人要去看病。以做透析為例，壹周做兩次，每次4小時，加之很多醫院已被征用，有時要跑好幾個醫院才能做。還有些老人要先去銀行取錢，再去買菜。這些都需要幫助，妳安不安排車輛，怎麽安排？我們明顯感覺到社區車輛根本不夠用。
03.
50名員工先鋒隊請戰進社區
為確保武漢市四分之壹的社區服務，26日上午東風暢行黨總支開會討論，決定成立東風出行員工先鋒隊，做社區服務誌願者。其實這個過程中我壓力非常大，因為誰也不能確保這些員工沒事，但另壹方面又認為，疫情面前東風出行應該沖到前面。
26日上午11點，我們以東風暢行黨總支名義發出征召誌願者令，主要面向在武漢的員工為主，號召大家加入到社區保障車隊中來。東風出行有很多分支公司在外地，春節期間留在武漢的只有171人，報名的有80多人。
我們做了下篩選，原則上50歲以上的同誌不參加，最後集中了50位誌願者。26日下午3點集合去提車，因為停車場在蔡甸，又要出城，又要協調，但這次事情就好辦多了。
27日上午8點，50位誌願者在請戰書上簽字，摁下紅色手印，駕駛打著“防控疫情，方便群眾，服務社區”統壹標識的DFGO車輛出發，奔向承包服務的社區。
這次東風出行保運車隊987人，不到1000人。其中，漢陽464人，硚口224人，江岸229人，確保每個社區裏都有東風出行的車。
這期間有很多感人的事情。吳敏，壹個80後小夥子，有壹天他在工作群裏發來微信，寫的是“高總，今天真不好意思，我壹件正經事都沒做”。
吳敏被分到漢陽區江花社區。江花社區在哪裏？我在地圖上查了下，離東風汽車集團總部30公裏，離武漢市約六七十公裏，基本快到漢川市了。
江花社區是個江心半島，分為AB區，兩個區之間相隔15公裏，其中壹邊是個監獄，裏面的人出不來。防疫物資只發到其中壹個社區，社區中居民多為老人，出行不便，藥品匱乏。
吳敏過去後，既買菜，又買藥，還承擔起防疫物資的運輸和發放，他笑稱自己為“快遞小哥”。有壹天，壹位老爹爹要到漢口買防癌藥，聽說漢口疫情嚴重，決定再忍兩天，暫時不去。我們就讓吳敏把藥名報過來，幫著買回來後再送去。
這樣，吳敏就在社區裏待著，但他也沒閑著，幫著給社區做消毒，修抽油煙機等。社區居委會主任非常感動，下廚做飯給他吃。這說明社區已經完全把東風出行的司機師傅當成了家裏人。
這兩天武漢市區司機的活也挺多。上面提到有些老人要做透析，有的早上4點半就得出發，其中壹位司機跑了40多公裏，換了兩三個醫院，差不多花了七八個小時。
04.
最揪心司機的防護
抗擊新冠肺炎是壹場戰役，這場戰役中沒有旁觀者。
我們有壹支“紅旗車隊”，負責運送物資。武漢封城後，物資進不來，從24日到27日這幾天最難。紅旗車隊有6個人、5輛車。從24日下午到25日早晨，呼叫紅旗車隊的電話就沒斷過。
我們保運了多少？24日收到7萬個口罩，25日又收到5萬個口罩，送到14家醫院，相當於送了12萬個口罩。
此外，作為武漢協和醫院西區定點物資運輸車輛，我們送了4820箱方便面、4300箱礦泉水，還將1000套防護服和4000多個口罩送到敬老院。這都是在正常工作之余做的。
讓我自豪的是，從24日忙到現在，280個社區基本覆蓋到。每天要對各社區居委會主任進行電話回訪，問對我們的服務滿意度怎樣，哪些地方還需要改進，還有什麽困難需要幫助等。
總體講，各社區對我們的滿意度很高。
這個過程中，（東風出行）員工先鋒隊發揮了帶頭作用，我們的網約車、出租車和分時租賃業務看到先鋒隊沖到壹線，也調動了積極性。不管是網約車，還是出租車，包括員工先鋒隊，我們的防護設備最好，而且每輛車落到實處，這讓大家深切感受到，東風出行真正體現了“關懷每壹個人”。
我們對所有司機壹視同仁。後來有司機給我單獨發微信，後悔沒能加入到這場戰鬥中。我說，只要參加這個工作，妳就是壹個英雄。
說實話，從21日到現在，我基本上沒睡壹個好覺，每個重要活動我都在現場。我們第壹次經受疫情大考，目前來看考試還算及格。
我最擔心的是所有司機的防護工作，祈求千萬別出問題。每天早上，他們出門要量體溫，工作時間從早晨8點半到晚上6點。6點以後有事情，可打電話到調度臺協調，要是社區有緊急事情，我們就直接從附近派人過去。
我自己的壓力非常大，因為公司有1000多人每天穿行在核心疫區裏。盡管做過很多防護，但壹些司機肯定還有恐慌心理。我在微信裏寫過：“唯有不斷強調，不斷叮囑，不斷把防護工作做好。老天保佑，他們不被傳染。”
28號晚上8點50分，我收到報備：有壹位東風出行誌願者送壹名中風病人到醫院，該病人後來被確診為新冠肺炎。該司機當晚沒有回家，單位安排他去醫院檢查。現在這名司機仍在隔離中，所幸尚無癥狀。
真的好盼望這場災難快點過去。
祈禱所有承擔保運任務的司機、全公司員工及所有人都平平安安。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。