對於如此精彩！！紛呈！！的體育賽事，除了關註咱的233紅人外，我們學物流的還能關註啥~
那當然是賽事背後龐大的物流與儲備啦！也正是依靠這些物流與儲備，才為奧運盛會的順利進行提供了保障，才有咱們的運動員的“精彩演出”嘛
好啦，今天小編要給大夥科普下：“奧運物流”，這個特殊的實體流動過程。
什麽是奧運物流？不就是為奧運會賽事送設備的嗎？
奧運物流（Olympic Logistics）是由運輸、存儲、包裝、裝卸、配送、流通加工和信息處理等物流基本活動構成的、與舉辦奧運會相關的物品從供應地到接收地間的實體流動過程。
奧運物流的內容可以從服務的客戶群、與奧運賽事的關系、地域範圍、時間範圍、服務形態、服務項目內容等不同角度進行分類分析，從而形成奧運物流構成的多維立體架構，每壹維分類實際上提出了壹個奧運物流的管理視角，從而也說明奧運物流管理的復雜性。
從地域維、時間維的角度分類
從地域維的角度可以將奧運物流分為賽區物流、主辦城市物流、主辦國家物流、國際物流。
賽區物流主要是指奧運會主辦城市及其他比賽地區的奧運比賽場館、奧運村、新聞中心等需要提供的物流活動。
主辦城市物流主要是指由主辦城市的賽區物流、市民生活物流和商業物流等構成的物流活動的總稱。
主辦國家物流主要是指由奧運會各賽區內的物流活動、各賽區之間的物流活動、主辦城市市民生活物流和商業物流等構成的物流活動總稱。
國際物流主要是指參與奧運會的各類人員從國外進口物流以及賽後回程的物流活動總稱。
從時間維的角度可以將奧運物流分為賽前物流、賽中物流和賽後物流。
賽前物流是指為舉辦奧運會，在會前進行的諸如城市基礎設施、奧運比賽場館建設用品、比賽器材、新聞媒體器材和生活資料的倉儲、運輸等物流活動。
賽中物流主要是指奧運會舉辦期間，主辦城市及其他比賽地區發生的各類物流活動的總稱。賽中物流活動的目的是為奧運會提供後勤保障。
賽後物流主要是指奧運會結束後，比賽場館、奧運村、新聞中心等場所的物品清理、回收和廢棄等物流活動。
奧運物流的需求有多復雜，有多難？
作為全球規模最大的體育盛事，奧運會的參賽運動員和觀眾比其他任何體育賽事都多，由此引發了巨大的物流需求。以比賽所需的器材為例，其數量就遠遠超過其他賽事。與其他領域的物流不同，奧運物流具有自己的鮮明特色，對舉辦城市的物流系統來說，是壹份難題頗多的考卷。
以2016年巴西奧運會為例，在賽事方面，奧運會將使用32000個乒乓球、400個足球、8400個羽毛球、250輛高爾夫球車和54艘船。
奧運村的配件和物品將包括約80000把椅子、70000張桌子、29000個床墊、60000個衣架、6000個電視機和10000個智能手機
奧運會所需要的54艘船只被存放在幹燥的倉庫中
為了儲存所有這些物資，裏約奧組委使用了2個倉庫：壹個在裏約西部巴拉-達-蒂茹卡區，面積為15000平方米的倉庫，為奧運村組裝和提供家具及配件。另壹個位於卡希亞斯公爵城，臨近通向賽場的路邊，面積為90000平方米的大倉庫，這裏儲存了奧運會比賽所需的所有設備和用品。這兩個倉庫的存儲架高達21米，相當於7層樓高，倉庫在任何時間都具有裝載和卸載120輛卡車貨物的能力。此外，奧運會還將使用14000支箭，並需要清除7,770公斤馬糞。
so，組委會準備了2000人的團隊，負責運輸、登記、記錄、管理、分配和交付使用這些物資。
裏約奧組委物流經理穆裏奇奧-坤卡爾夫說：“我們最大的挑戰是計劃和實施所有倉庫的流程和程序，我們必須做到萬無壹失，雖然沒有人註意我們，但我為我的團隊感到驕傲。”
由此可見，奧運物流的復雜程度，難點集中在四大點：
難題壹 集中性
奧運會舉辦期間，圍繞奧運重點設施、奧運會的開閉幕式和熱點、重點比賽的物流運轉強度極大。
奧運會舉辦期間，奧運比賽場館、奧運村、新聞中心等場所呈集中分布。2008年北京奧運會計劃使用37個比賽場館。其中27個項目的比賽安排在 32個場館，相對集中於北京的4個區域：奧林匹克公園中心區、西部社區、北部風景旅遊區和大學區。其中奧林匹克公園中心區集中了14個場館，準備舉行15 項比賽。這些區域將是物流保障的重點範圍。
另外，據歷屆奧運會的資料，壹般奧運會的開幕式和閉幕式期間，運動員、觀眾、記者以及場館設備、新聞器材等在空間上會更加集中。在2008年北 京奧運會上，足球、籃球等大球項目以及乒乓球、跳水等中國隊奪金熱門項目都會備受關註，這些項目的比賽場館會有更多的觀眾。註意到奧運物流的集中性難題， 在規劃物流系統的時候，要做到在空間上合理分配物流資源，這樣既能降低物流成本，又能滿足物流需求關系。
難題二 不確定性
奧運會舉辦期間，不確定因素極多。壹般需要40%的倉庫空間用來儲存所有的比賽器材，余下60%的空間用來儲存未知的物品。
奧運物流需求具有很大的不確定性，在奧運會舉行期間，有許多與物流有關的意外事件發生，而且這些事件發展迅速，需要盡快解決。物流管理者制訂物 流工作計劃是件比較難的事情，不僅要掌握基本的計劃方法和能力，最重要的是要充分考慮計劃失靈的各種情況。以亞特蘭大奧運會為例，那屆奧運會期間只能確定 40％的物流活動將會發生，而其余60％的均為未知事件。
壹般奧運會舉行期間，40%的倉庫空間用來儲存所有的比賽器材，余下60%的空間用來儲存未知的物品。由於需求的不確定性，物流管理者必須不斷重新設計倉庫物品的擺放以適應新的存儲需求。
難題三 安全性
奧運會舉辦期間，賽事所需的大部分運動器材、新聞器材、生活資料的安全至關重要，很多設備壹旦損壞很難快速找到替代品。
由於奧運會的特殊性，奧運物流需求的客體——賽事物流中的比賽器材、新聞器材、生活資料等幾乎都是關鍵物品，要求高度的安全性。
亞特蘭大奧運會上，85％的運動器材來自國外，由於產地與消費地相距甚遠，這些運動器材壹旦損壞很難快速找到替代品，勢必影響比賽的如期進行。計算機、無線電廣播設備等高科技產品由於價值高，並且涉及信息保密，也要求高度的安全性，需要使用條形碼記錄和跟蹤。
難題四 階段性
奧運期間，奧運物流系統呈現建立、再供給和回收三個階段。
奧運物流系統在時間上具有階段性，壹般可分為建立、再供給和回收。建立階段，物流人員的工作比較繁忙，場館物流經理控制訂單處理，向奧運會的主 倉庫提交設施器材的訂單，設置運輸計劃表；再供給階段發生在奧運會比賽期間，物流活動主要是再次運進壹些消費品，工作人員工作量很小；回收階段發生在奧運 會比賽之後，是三個階段中最繁忙的壹個階段，回收階段需要把所有從奧運主倉庫運來的設施器材運回。
如此復雜的奧運物流，如何運作？
這裏以08年北京奧運會為例，
2008年，北京奧運期間，相關物流及交通企業已經得到壹次實戰體驗，也給2022年北京冬奧會提供了很好的借鑒。
（壹）冷鏈物流：應急預案保障食品安全
從2007年8月8日起，北京就開始全面檢驗奧運食品安全保障能力，做好奧運賽事的食品安全演練工作，為2008年奧運會食品安全保障工作積累經驗、打好基礎。
制定出臺了壹系列針對食品物流安全保障的規章制度，如《奧運會食品安全食品動物藥品使用管理規範》、《奧運會進口食品安全》應急預案等。
奧運會正值北京最炎熱的夏季，奧運會所需的蔬菜和肉類等都必須進行冷藏運輸。原料的運輸全程使用全球定位系統（GPS）和溫度自動記錄裝置，對運送的路線也都進行了嚴格規定。從奧運食品供應商到最終消費者，食品流在不斷地分散和聚合，而冷鏈物流和信息流始終貫穿其中，從而有效地保障整個奧運食品冷鏈的安全運作。
（二）場館物流：團隊化管理保障運行
2008北京奧組委采用場館化管理，以場館運行團隊為單位具體負責各場館的賽事籌備和賽時運行，場館主任為最高負責人。北京奧運會、殘奧會***有競賽場館、訓練場館、非競賽場館壹百多個。在競賽場館中還分為帶訓練場館的和不帶訓練場館的兩類；訓練場館也分為獨立訓練場館和附屬訓練場館兩類；非競賽場館***15個：物流中心、數字大廈、國際廣播中心、奧運村等等。
北京奧運會的物流運作采用分區管理，以場館為基本責任單位，由場館主任對整個場館的運行負首要責任。場館物流團隊設物流經理壹名、副經理壹名、主管若幹名。場館物流團隊受北京奧組委物流部和場館主任雙重領導。北京奧組委授權委托物流部負責人與各場館主任簽定《場館物資保全責任書》，以確保場館物資安全和物流運作的順利進行。
（三）花卉物流：專家團隊全程跟蹤服務
奧運花卉配送的過程對北京奧運花卉配送中心來講，是具備挑戰性的工作，他們依靠科技支撐，全力打造奧運花卉品牌。為此，他們專門組建了專家團隊，聘請了壹批全國著名花卉專家和插花花藝設計大師擔當顧問。采用了國內最先進的冷藏設備和冷藏技術，以保證奧運花卉品質。購置了壹流的專業物流設備，有花卉冷藏專用車輛近20輛，同時配備了專業花卉運輸、裝卸技術人員60名，按照確定的奧運會頒獎用花方案制成高質量的花束，並準確、及時、安全地送到各個奧運場館，運送地點遠至山東青島賽場。
據了解，2008年奧運會期間，近3000束頒獎花束。每天淩晨，奧運花卉培育基地會根據當天頒獎用花量，將現摘的新鮮花材運抵奧運花卉配送中心。中心的加工車間裏，將聚集數十名專業插花高手，按照設計圖紙，剪裁每枝花莖長度，要精確到毫米；每個花朵直徑、每束花搭配的綠葉數量都要基本壹致。花束紮好後，立即送往冷藏室保鮮。
制作好的奧運頒獎花束將由奧運配送中心的專用保鮮車，運送到奧運比賽場館。保鮮車內的溫度控制在10至15攝氏度。運輸過程中，每束花會獨立裝進壹個“保鮮盒”，這個盒子不能太窄，以免花兒們碰壁、擠壓，花束們相互也不接觸。中心為此配備了30輛密封的運輸車。
（四）展會物流：祥龍物流承接展會服務
作為入選奧運服務“綠色車隊”的第壹家物流企業，北京祥龍物流有限公司（簡稱“祥龍物流”）承擔著奧運會期間北京市民生活物資的運輸工作。祥龍物流還擔負著奧運會、殘奧會開閉幕式設備的轉場運輸任務。
祥龍物流專門成立了奧運運輸指揮領導小組，加強信息溝通，確保各項工作落實到位，同時抽調各分公司有經驗的調度人員組成了奧運調度中心，負責奧運期間整個公司的運輸指揮統壹調度工作，統籌公司運輸資源，隨時做好運輸生產指揮工作。另外，該公司還成立了車輛搶修組、技術安全組、政審宣傳組、後勤保障組等，制定了詳細的運輸方案和應急預案，規範了奧運運輸指揮成員、司機、業務人員崗位責任制度、管理制度和崗位職責及作業流程，確保各個環節萬無壹失。
據祥龍物流公司相關負責人介紹，運輸服務主要有四個特點：需求不確定性，因開幕式演出節目調整頻繁，需運輸物資品類、數量也隨之變化，我們擬定的運輸計劃也隨之反復修改、調整近20余次；運輸時間緊，歷屆奧運會轉場工作所需時間均在90多個小時，而2008年的轉場時間只有56個小時；天氣情況未知。轉場運輸期間正值雨季，有可能出現降雨、大風、雷電等天氣，對運輸裝卸影響較大；需協調部門多，運輸工作涉及奧組委開閉幕式工作部、安保部、物流部、交通部、各有關場館運行團隊以及交管、路政等部門，還涉及北奧演出公司、總裝院、首鋼、住總、太重、武船等多個企業。
（五）倉儲物流：啟用可視化倉庫管理系統
北京空港物流基地憑借完備的服務體系被確定為2008奧運物流中心的選址。
中心於2006年4月25日正式開工，2007年3月8日正式啟用運作。該項目總占地220畝，總建築面積10.2萬平方米，主體建築為四棟雙層物流倉庫（各2.5萬平方米），以及配套物業管理樓等設施。北京奧運物流中心由全球最大的工業物流地產公司美國普洛斯公司投資建設，以有效保障奧運物流倉儲設施及其管理達到國際壹流水平。
為突出“科技奧運”理念，北京奧運物流中心的管理與監控采用“數字化”和“可視化”技術，以保障奧運物流安全、高效、平穩地運作。據悉，物流中心依靠先進的可視化智能監控技術對物流活動進行監控管理，實現了對客體的實時跟蹤和控制，確保物流渠道順暢、安全。奧運物流可視化智能監控信息平臺系統結構分為三個部分，即可視化倉庫管理系統、可視化在途貨物監控系統和查詢監控系統。可視化倉庫管理系統，是指為了滿足賽事物流的需求而對計劃存儲、流通的有關物品進行相應的可視化監控管理的過程，主要包括對存儲的物品進行接收、發放、存儲、保管等壹系列的管理活動。
（六）郵政速遞：北京郵政公司專業護航
奧運會期間，北京市郵政公司在31處競賽場館、12處非競賽場館、120家奧運簽約酒店、眾多主題公園和文化廣場為各界用戶提供了優質、高效的郵政服務。***安全投出郵件53.9萬件。為運動員提供行李和隨身運動器械的物流配送，***出車3434次，運送行李和器械56469件。
2008年北京奧運會期間，北京速遞組建專網運作負責進京奧運速遞郵件的分揀、運輸和投遞工作，同時還承擔每日兩個頻次的國際進口包裹的拉運和投遞工作。為圓滿完成奧運服務任務，北京速遞采取以下五項措施，確保奧運會期間速遞郵件安全和投遞服務的質量：
成立奧運服務臨時機構，由專人專門負責奧運生產運行組織、管理、檔案保管等各項工作，以確保奧運服務工作的質量、時限和服務水平；加強教育培訓工作，利用每日班前會的時間，對相關人員進行服務和業務方面的教育培訓；明確奧運郵件處理流程，對奧運中心支局郵件、120家奧運簽約飯店郵件及進口國際包裹郵件按照不同的安檢要求，分別制定有針對性的業務處理流程，並召開全體奧運服務人員動員會，再次強調各項業務流程，使業務操作規範化、制度化；實施“凈區”制度，確保奧運郵件萬無壹失，在航站分揀封發作業現場劃定“凈區”，專門處理奧運郵件，做到專區專用；樹立良好的職業形象，要求全體奧運服務人員統壹著裝，佩戴專門的奧運服務證件。
（七）應急物流：借鑒國外應急物流 多次演練
當時，奧組委借鑒別國的相關經驗，及時引進了最新的應急管理理念和應用技術成功應對了這壹難題。同時，要求各有關奧運物流服務企業 ，制定物流應急預案，並多次演練，爭取將應急成本降到最低。