美智庫：美國不應妖魔化“壹帶壹路”倡議
近日，美國昆西負責任治國研究會網站發表題為《美國國會對中國“壹帶壹路”倡議的看法存在哪些謬誤》的文章。文章認為，美國領導人不應將“壹帶壹路”倡議妖魔化，而應認識到它在世界各地取得如此熱烈反響的原因。全文摘編如下：
湖北跨境電商B2B2C出口產品首搭中歐班列出口歐洲
5月27日，編組50輛、滿載460余噸武漢及湖北地區企業生產的液晶顯示屏、 汽車 零配件、防疫物資和跨境電商出口產品的X8015次列車從武漢吳家山站開出，前往德國杜伊斯堡。據悉，這批貨物中的壹個集裝箱大櫃裝載700件湖北跨境電商B2B2C出口產品（寵物推車），這是湖北“9810監管”模式跨境電商產品首次通過武漢中歐班列運往歐洲，在抵達德國後，將被轉運至英國倫敦的亞馬遜國際電商倉庫進行儲存。據了解，海關監管代碼9810簡稱“跨境電商出口海外倉”，該模式是指國內企業通過跨境物流，將貨物以壹般貿易方式批量出口至海外倉，經跨境電商平臺完成線上交易後，貨物再由海外倉送達境外消費者，即跨境電商B2B2C出口。（人民資訊）
成都中歐班列累計開行超8,000列
5月26日，兩列裝載防疫物資和電子設備的中歐班列從成都國際鐵路港發車，分別駛往荷蘭阿姆斯特丹、英國費利克斯托。據統計，成都中歐班列運營8年以來已累計開行超過8,000列，覆蓋境外城市61個，2020年進出港貨值達1,507億元，年均帶動四川省進出口貿易超120億美元。另外，當天下午，成都國際鐵路港還與寧波港鐵路簽署了《戰略合作框架協議》，“蓉甬進口鐵海班列”將對接成都中歐班列，推動構建連接“日韓-歐洲”的“蓉甬+蓉歐”國際中轉通道。（新華網）
保定市首列零補貼常態化中歐班列開行
5月26日，保定市首列零補貼常態化運行的“保定-莫斯科-明斯克”中歐班列，從保定市京雄保國際智慧港駛出，由二連浩特口岸出境，經停俄羅斯莫斯科，最終前往白俄羅斯明斯克。據悉，班列搭載50個40尺標箱，貨物主要來自保定及周邊地區，主要品類為箱包、汽配、農機、醫療器械及紡織品等，總重約700噸，總價值約2,000萬元。據介紹，保定零補貼常態化中歐班列預計於6月開行不低於4列，7月開行不低於6列，後續有望每月開行15列。（保定日報）
粵港澳大灣區至東盟國際班列首發
5月25日下午，壹列搭載41個標準箱出口貨物的粵港澳大灣區（廣州增城）至東盟（越南河內）國際班列，從廣州東部公鐵聯運樞紐駛出，將於4天後抵達越南河內。據悉，這是今年粵港澳大灣區發往東盟的首趟中亞班列，運載貨物全部來自大灣區，貨品主要為家電及高檔家私等，貨重約10萬噸。據介紹，利用中亞班列運輸日用品，可有效降低分段運輸耗時和貨損，較傳統運輸模式節省約20%的運輸成本。（央廣網）
“齊魯號”歐亞班列首班冷鏈專列發出
5月22日，首班“齊魯號”歐亞班列冷鏈專列由上合示範區青島多式聯運中心發出。據悉，班列***載50車、100個標箱，貨物為綠花菜、綠蘆筍等冷凍冷鮮農產品，貨值約100萬美元，經由滿洲裏口岸出境，預計15天後抵達俄羅斯莫斯科。下壹步，“齊魯號”歐亞班列冷鏈專列將實現常態化運營，全面提升歐亞班列綜合服務能力。今年1-4月，“齊魯號”歐亞班列累計開行544列，同比增加17.5%。其中，外貿進出口班列開行392列，占比達72.1%，運線達47條，可直達“壹帶壹路”沿線19個國家49個城市。（閃電新聞）
湖南累計發出超1,200列中歐班列
5月22日，壹列X8426次中歐班列從長沙北站鐵路貨場駛出，此趟列車搭載了近千噸來自湖南及周邊省份的工程機械配件、紡織品、電子產品等貨物，前往白俄羅斯明斯克。據悉，目前湖南中歐班列已開通至漢堡、布達佩斯、明斯克等10多條線路，連通30個國家；自2014年10月開通以來，已累計發出中歐班列超1,200列。（新華社）
跨境電商9610零售出口單日最高清關單量
5月20日，跨境電商9610零售出口貨物在安徽（蜀山）跨境電子商務產業園監管倉順利清關，依托安徽省跨境電商創新服務中心集貨、配送，利用中歐班列出口此批貨物，預計12天後可抵達德國諾伊斯，標誌著合肥綜試區“跨境電商9610+中歐班列”模式正式常態化運行。據介紹，此次“跨境電商9610+中歐班列”清關單量約6.9萬票，重量5.7噸，總包數量497個，商品為生活百貨類，再次刷新合肥跨境電商9610零售出口單日最高清關單量。（瀟湘晨報）
泉城海關驗放首批中歐班列跨境電商清單出口貨物
近日，泉城海關驗放關區首批搭載“齊魯號”中歐班列的跨境電商清單出口（9710）貨物，該批貨物主要為女士手提包，***申報清單101票，貨值47.52萬元，於5月20日由濟南發出，經滿洲裏出口至俄羅斯。這是繼4月17日濟南首批跨境電商報關單出口貨物搭載中歐班列後，又壹批跨境電商貨物搭上中歐班列。據介紹，不同模式的跨境電商貨物搭載中歐班列出口在連續試水成功後，將極大提升跨境電商企業選擇歐亞班列的信心，相信濟南在不久之後會迎來首列跨境電商歐亞專列。（大眾日報）
今年以來浙江中歐班列同比增長270.7%
從中鐵上海局集團公司金華貨運中心了解到，今年以來，浙江中歐班列***開行749列、發運62,124個標箱，同比增長270.7%。義烏、金華中歐回程班列今年的開行情況均實現重大突破。截至5月5日，今年浙江回程班列達到230列、19,056標箱，進口箱量同比增長287.7倍。其中，義烏回程127列、10,500標箱，進口箱量同比增長157.1倍；金華回程103列、8,556標箱，改變去年同期金華無回程班列的情況。下壹步，浙江中歐班列將努力實現2021年“必保1,500列，爭取1,800列”的開行目標。（新華絲路網）
連雲港中歐班列1-4月累計發運185列
近日，滿載1,086噸中亞鉀肥的班列順利抵達位於連雲港港口的中哈物流基地，經過短暫換裝作業後，貨物搭乘“連雲港-東南亞”集裝箱班輪發往泰國。與此同時，壹批裝載二手 汽車 的集裝箱在抵港卸船後直接往中哈物流基地集結，準備通過連雲港中歐班列經二連浩特口岸發往蒙古烏蘭巴托。此外，東向過境的鉻鐵合金，西行的家居用品、建材產品以及電腦配件等產品都在集裝箱堆場整裝待發。數據顯示，今年1-4月，連雲港中歐班列累計發送15,202標箱、合計185列，運營態勢良好。（新華日報）
重慶力爭今年西部陸海新通道貨運量增長
西部陸海新通道運營組織中心5月24日消息，重慶日前出臺了《2021年重慶市推進西部陸海新通道建設工作要點》，提出力爭今年全年鐵海聯運班列、跨境公路班車、國際鐵路聯運班列運量增加15%以上。《工作要點》主要包括5個方面，其中在優化運營組織方面，明確今年加密西部陸海新通道3種運輸方式運行班次，大力推進鐵海聯運“壹單制”試點工作，並依托重慶運營組織中心，推進通道公***信息平臺建設；在完善基礎設施方面，不僅要推進渝黔高速公路擴能等高速公路建設，也要啟動西部陸海新通道重慶無水港項目工程（壹期）建設…（重慶日報）
中匈“雙區聯動”助推跨境電商合作
5月26日，匈牙利中歐商貿物流合作園區與浙江省自貿區金義片區簽署“雙區聯動”合作備忘錄，這是長三角城市與匈牙利簽署的第壹個“雙區聯動”合作備忘錄，將為推動長三角地區與中東歐國家的跨境電商貿易搭建新的橋梁。據悉，兩個園區將攜手打通跨境電商進出口全鏈條各環節，推動中歐班列、海外倉高質量發展。今年第壹季度，在“雙區聯動”機制的助推下，臨沂和贛州分別實現對匈牙利新增出口額逾1,000萬美元和7,000萬美元，創 歷史 新高。（人民網）
土耳其第六、七列貨運班列啟程前往中國
據外媒報道，5月24日，土耳其第六列和第七列對華出口商品貨運班列從科賈埃利省的伊茲米特市啟程，前往中國西安。據悉，兩趟列車***搭載2,250噸、41個集裝箱的中密度纖維板塗層板，通過BTK鐵路，途徑格魯吉亞、阿塞拜疆、裏海、哈薩克斯坦，全程運行8,693公裏，用時約12天。據悉，列車由土耳其國營鐵路公司與其亞歐轉運運營商***同開行。土耳其方面預估，土耳其和中國之間的運輸量將在未來幾年內獲得進壹步增長，每年將運行1,500班次列車、6萬個標箱。（土耳其駐華大使館、最鐵運railfreight）
奧鐵擴建場站，目標開行1千列中歐班列
據外媒報道，奧地利聯邦鐵路公司?BB現已啟動維也納南站第二階段的擴建工程。預計完工後的場站處理能力將提升約50%，相當於每年增加105,000個ITE（多式聯運單位），即31萬ITE。據了解，第二階段擴建後的場站將配備2條700米的裝載軌道和兩輛用於ITE的高性能叉車。此外，第三期擴建工程也已提上日程，將進壹步提高該場站的多式聯運能力，預計可達40萬ITE。（最鐵運Railfreight）
中國洲際鐵路最新動態
5月24日消息，中國洲際鐵路方面將繼續對鐵路運力進行嚴格控制，以緩解跨境運輸擁堵。預計5月洲際鐵路運力仍將緊張，尤其是在中國與東歐（俄羅斯、波蘭和匈牙利）之間。預計滿洲裏、二連浩特和波蘭馬拉舍維奇的平均延誤時間為5-7天；阿拉山口和霍爾果斯的平均延誤時間為3-5天。（馬士基集團）
中俄開通新的冷鏈鐵路班列
俄塔斯社5月22日報道，中俄冷鏈鐵路班列首列火車已於當日自莫斯科出發前往青島，該線路將成為中俄間又壹常態化運行的運輸走廊。俄方運營商表示，該班列由50個第二代自主式冷藏集裝箱組成，主要用於運輸冷凍及新鮮蔬果、肉乳制品、水產品、化妝品、藥品和電子產品等，在邊境口岸換裝時各集裝箱位置重新排列，可大幅減少交付時間，預計每年貨運量將達5萬噸。預計下壹趟班列將於6月12日從莫斯科發車。（駐俄羅斯聯邦大使館經濟商務處）
中俄海關、鐵路雙邊區域性“四方會談”召開
近日，滿洲裏海關、中鐵哈爾濱局集團公司與俄羅斯遠東海關管理局、俄羅斯後貝加爾鐵路局通過網絡視頻召開了中俄海關、鐵路雙邊區域性“四方會談”。會談中，“四方”代表就進壹步深化中俄海關、鐵路間區域性合作，提高通關便利化，優化經滿洲裏-後貝加爾斯克鐵路口岸進出口貨物，特別是中歐班列運輸貨物通關環境，提升通關效率等方面交換了意見，達成廣泛***識，各方表示將在高效、務實的原則下全面提升合作水平，建立起更加緊密的聯絡機制，密切交流合作，攜手為中俄貿易發展做出新的貢獻。（九派新聞）
今年阿拉山口返程中歐班列突破千列
5月25日18時，在阿拉山口鐵路口岸站寬軌場內，壹列由波蘭始發，途徑哈薩克斯坦多斯特克站的3318次中歐班列返程列車順利停靠在阿拉山口鐵路口岸站寬軌場內。這是阿拉山口站今年入境的第1,053列中歐班列，在經過換裝後，這趟列車繼續前往目的地浙江義烏。據介紹，目前經阿拉山口入境的中歐班列數量位居全國第壹，每天入境的中歐班列達到了7列。截至5月26日，今年阿拉山口口岸進出境中歐班列已達2,373列，同比增長47.7%，其中返程班列1,059列，同比增長67.3%，較去年同期突破1千列提前了67天。（新疆鐵路）
新疆啟用進口轉關自動核銷模式
日前，烏昌海關采取進口轉關自動核銷模式，成功實單測試驗放了從俄羅斯進口的52噸轉關貨物，成為全疆首票采取該模式驗放的進口貨物，這意味著進口轉關自動核銷模式在全疆正式啟用。據介紹，進口貨物轉運至中歐班列（烏魯木齊）集結中心後，通過進口轉關自動核銷可實現快速放行，打破物流瓶頸，有力保障中歐班列穩定高效運行。（新疆網）
途徑霍爾果斯歐亞班列累計超過1.4萬列
5月23日下午，從西安國際港始發，滿載日用百貨、機械配件、服裝玩具等貨物的2019次中歐班列從霍爾果斯站準軌場開出，前往波蘭馬拉舍維奇，這是經霍爾果斯鐵路口岸進出境的第14,016列中歐班列，該站班列開行總數突破14,000列大關。據介紹，霍爾果斯站現已將班列整列的放行時間壓縮至1小時，加上口岸數字化建設和口岸設備運力升級，班列運輸能力提升30%以上。目前，經霍爾果斯口岸進出境班列運線達22條，連通18個國家45個城市，貨品包括糧食木材、服裝百貨、機械設備等200余種。（央廣網）
今年1-4月滿洲裏口岸中歐班列運行情況
截至今年4月，滿洲裏口岸跨境班列***有進出境線路57條，其中入境21條，出境36條。今年1-4月，滿洲裏口岸跨境班列累計開行1,033列（同比增長37.9％）、83,432個標箱（同比增長32.4％）、總貨值約合人民幣101.21億元（同比增長16.4％）。其中，進境班列525列（同比增長67.7％）、42,218個標箱（同比增長61.5％）、貨值約合人民幣49.7億元（同比增長33.9％）；出境班列508列（同比增長16.5％）、41,214個標箱（同比增長11.8％）、貨值約合人民幣51.51億元（同比增長3.4％）。（呼倫貝爾市商務局）