因為在電壓不穩或者陽光太強的情況下，信號燈固定的排列次序更便於駕駛員識別。
紅燈是禁行燈,綠燈是準行燈,黃燈是警示燈,或者叫“過渡燈”。
“紅燈停,綠燈行”。這是全世界各國***同遵守的交通規則,之所以會有這樣的高度“壹致性”,是因為這壹規則是建立在科學基礎上的。
城市街道的第壹盞信號燈，於1868年在倫敦議會大廈的廣場上誕生，是使用煤氣點亮的提燈，只有紅、綠兩色。中國最早的馬路紅綠燈，是1928年出現在當時的上海英租界。
據說,紅光的波長比綠光的波長要長得多,人們在很遠的距離就能發現紅燈的提示。紅燈的安全性提示要比綠燈的提醒有效得多。
按國標，道路交通信號燈***有8套。無論是圓形燈紅綠燈還是箭頭燈，紅綠燈按照紅、黃、綠的順序排列，最上方或最左邊的壹定是紅燈，而黃燈位於中間。
擴展資料：
據說,世界上最早只有兩個燈,即紅燈和綠燈,並規定綠燈允許車輛通行,紅燈禁止車輛通行。是壹位華人在美國向當地政府建議增設壹個黃燈作為綠燈與紅燈之間的過渡燈。
理由是:當車輛在綠燈狀態下行駛時,突然出現紅燈,駕車者無法緊急剎車。否則,剎車後的慣性會導致前後車輛出現追尾事故。
美國當地政府采納了這壹建議,從此全世界就有了完整的三個交通信號燈。這壹史實雖無法考證,但交通信號燈從兩個燈進化到三個燈反映了人類認識的精細化過程。
鳳凰網—— 武漢紅綠燈多門道多 最上方或最左邊的壹定是紅燈
人民網——交通紅綠燈規則的兩次改變