京滬、京廣、京哈三大動脈的開通，意味著除廈深高鐵外，我國中長期客運專線規劃中的“四縱”已基本投入運營。走這些高鐵大動脈，省會之間的旅行時間幾乎比以前少了50%。
此外，2011還將增開武漢-宜昌、合肥-蚌埠等城際高鐵列車。到2011年底，中國高鐵營業裏程將增加4715公裏，總裏程將超過13073公裏。屆時，中國高鐵將占據全球高鐵網絡的半壁江山。
中國高鐵地圖2014中國高鐵線路圖京滬高鐵:北京-天津-濟南-徐州-蚌埠-南京-上海。
京港高鐵:北京-石家莊-鄭州-武漢-長沙-廣州-深圳-香港。
京哈高鐵:北京-沈陽-哈爾濱
沿海高鐵:杭州-寧波-溫州-福州-廈門-深圳徐嵐客運專線:徐州-鄭州-蘭州客運專線，連接西北和華東；
滬昆高鐵:連接華東、華中、西南的上海-杭州-南昌-長沙-貴陽-昆明客運專線；
青島至太原客運專線:連接華北和華東的青島至石家莊至太原客運專線；
上海至韓榮高速鐵路:滬寧武渝成客運專線，連接西南和華東。環渤海地區:京津城際鐵路，京津
長三角:南京-上海-杭州
珠三角地區:廣深、廣珠、廣佛。
中國高鐵圖遠期從2040年到2070年完成，還需要30年，最遲2100完成。實現東部加密，西部連成網(即連接西部各大交通樞紐)，連接全國各大交通節點城市和旅遊景點，使西部各大城市可通達沿海任何省區。國內客運主要依靠高速鐵路和高速公路。新建哈爾濱-上海線:哈爾濱-長春-沈陽-大連-煙臺-青島-連雲港(海州)-上海。這條線向東北延伸到撫遠的中俄邊境，現在仍被稱為哈爾濱-上海線。
京滬線:北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海-浦東機場。
大井岡線:由京港線向北延伸而成。延長線大致方向為:北京-首都機場-承德-赤峰-通遼-白城-齊齊哈爾-嫩江-黑河。
集貿線:這條線的大致走向是:濟南-菏澤-開封-鄭州-平頂山-南陽-襄樊-荊州-武夷山-吉首-懷化-桂林-柳州-貴港-玉林-茂名。
辛集-昆明線:濟寧-大同-太原南-韓城-Xi安-漢中-成都-西昌-昆明，向北延伸至二連浩特，向南經個舊至河口。還是叫吉坤線。
徐三線:大致趨勢:(徐州)-合肥-安慶-景德鎮-鷹潭-贛州-河源-九龍-珠海-陽江-湛江-海口-三亞。
文泰線:大致走向:太原-長治-焦作-鄭州-周口東-阜陽-合肥-巢湖-銅陵-黃山-千島湖-金華-溫州。
包湛線:即西湛線從Xi安向北延伸，經延安玉林至包頭:Xi安-安康-萬源-達州-華鎣-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。北延長線總的走向是:Xi安-銅川-黃陵-延安-靖邊-榆林-鄂爾多斯-包頭。
中國高鐵地圖介紹:中國高鐵起步較晚。自2011起，京滬、京廣、京哈將全部開通高速鐵路，中國高鐵將初步聯網。2010是大規模高鐵建設逐漸進入收獲期的壹年。鄭西、滬寧、滬杭等高速鐵路相繼建成並投入運營。中國高鐵運營裏程達到8358公裏，在建裏程1.7萬公裏，運營裏程、運營速度、建設速度均居世界第壹。
打開中國地圖高鐵搜索。即使不包括既有高鐵，5149公裏新建高鐵也已經遍布北京、天津、重慶、上海、河北、河南、山西、山東、陜西、四川、湖北、湖南、安徽、江蘇、浙江、福建、廣東、吉林、廣西、甘肅、黑龍江、遼寧、吉林、海南。
此外，中國高鐵行業近年來以基礎設施、設備制造、技術支持和中資銀行貸款包的形式參與海外項目競標。中國在東南亞、非洲等地投資了高鐵項目，海外拓展形勢大好。並將下壹次擴張延伸到南美。
世界首張高鐵地圖如何縱橫延伸？現在，有壹種非常強大的交通工具，就是高鐵，世界上第壹張高鐵圖，是什麽樣子的？然而，就在中國新年期間，新冠肺炎發生了。然而，鐵路是壹種受歡迎的交通工具，在春運爆發期間，各類人員密集流動，增加了疫情傳播的風險。面對艱巨的防控任務，中國中鐵股份有限公司加強火車站和車輛防控措施，最大限度阻斷疫情傳播途徑，全力以赴打贏疫情防控攻堅戰。在國內生病的時候，是高鐵給了我們最大的幫助，展現了“鐵”的風采。為向疫區傳遞“愛心”，鐵路架設了“愛心橋”，全力保障醫護人員和防疫物資的及時運送。為了打贏這場防疫戰，長三角鐵路開辟綠色通道，加快重點防疫物資運輸。全國鐵路優先調運防疫藥品、醫療器械、口罩、手套等重點防疫物資，嚴格按照要求及時送達目的地，服務防疫大局。為了打贏這場無形的戰爭，最大程度地從源頭上控制疫情的蔓延，鐵路部門給了壹系列“定心丸”，在全國範圍內免除退票費、延長退票時間，緊急開辟綠色通道搶送物資。截止到6月65438+10月365438+10月318，鐵龍已經把最緊缺的物資和最需要的食物放到了疫區。在經濟發達、人口密集的城市化地區，形成2小時城市通信交通圈、都市圈、特大城市、特大城市是1小時，建設有軌城市群、都市圈，世界級的鐵路設施網絡，真正的中國人的驕傲，會給我們帶來很多便利。我很期待！