快遞壹停，電商消費者就受影響。比起消費者等不到快遞的痛苦，在能送和不能送之間反復搖擺的商家更是慘不忍睹。他們可以用悲慘來形容。快遞停了，電商消費者受影響。
快遞停了，電商消費者都受影響。1本月以來，為配合抗疫防控，多家快遞網點暫停收寄快遞。
網點按下“暫停鍵”，快遞公司的業績壓力更大，尤其是龍頭順豐。
3月9日，杭州余杭區壹名順豐速運中轉員工確診。隨後，3月10至3月13，杭州新增本地確診病例48例，均在中轉區工作。
為配合排查防控，杭州順豐大部分網點暫時關閉，至今未完全恢復正常。
3月25日，順豐小程序嘗試將郵件發往杭州，嘗試切換了幾個市區地址，包括拱墅、西湖、余杭、蕭山、富陽等。系統都顯示“暫時無法提供配送服務。”從中通和童淵小程序，以上地區都可以正常下單和發貨。
從順豐方面獲悉，事件發生後，順豐已經加強了對網點和快遞的查殺。目前杭州網點已準備恢復，積壓快件將陸續送達。
事實上，除了杭州，順豐在浙江省的金華市、嘉興市等8個地級市，以及省外的上海、深圳、吉林等地的網點已經停止營業。
根據網友從順豐獲得的表格，截至3月21日，順豐被限制的網點超過3000個，限制區域涉及浙江、山東、遼寧三省。
記者向順豐求證，對方表示“不知道”具體停運次數。到2021上半年，順豐自營快遞網點達到21萬個。如果上述3000個網點的數據屬實，則意味著約1/7個網點關停。
另壹位順豐加盟商告訴記者，順豐的快遞品牌“順鑫捷達”也出現了大面積停運。截至3月23日，停運區域涉及22個省份。“配送站無法正常運營，終端配送網點無法配送。”
這股“倒春寒”波及全行業，順豐的同事們日子不好過。
以通達系“大佬”中通為例。其官方小程序告知暫時停止收發的地區為江蘇常州，山東、上海、吉林發貨時間延遲。但有商家反映，近期中通暫停配送的網點有近3000個。
童淵快遞宣布，由於全國多地疫情嚴重，從3月20日起，全網覆蓋福建省9個網點、甘肅省4個網點、廣東省東莞市24個網點、河北省29個網點、江蘇省11個網點、遼寧省7個網點、山東省16個網點、陜西省38個網點、上海市2650個網點。
快遞停運影響電商
記者從某電商賣家處了解到，截至3月23日，Tik Tok平臺的快遞區域已增至240多個，涉及26個省份。
壹位玩具商告訴記者，平時和中通、童淵合作，現在因為訂單發不出去，銷量不到平時的40%。
資料顯示，Tik Tok共有206個快遞禁區，全國目前有超過1，000個物流網點無法接收快遞。可以說，中國壹半的快遞都深陷停擺的泥潭。
有網友說:“現在快遞買東西比去西天取經還難。”還有人說:“現在是什麽情況？能送、能退、能收嗎？”前段時間，壹則新聞甚至沖上了熱搜。20多個快遞小哥在快遞堆裏翻找了3個多小時，只為找到白血病患者的救命藥。雖然救命藥最終送到了消費者手中，但實際上反映了千千成千上萬的消費者無法獲得快遞的困境。
快遞暫停影響的不僅僅是消費者，還有商家。壹位在淘寶開店的店主說:“以前我關心的是快遞的價格，現在我關心的是哪個地區能送貨，哪個地區不能送貨。甚至可以送貨的區域也要看快遞會經過哪些區域。如果快遞中途停了，用戶收不到，我們也賣不回去，還要補償用戶。”
在淘寶和拼多多經營保健品的楊洋最近也經歷了類似的煩惱。“每天有將近壹半的訂單無法送達或者無法退款。”
然而，在這場疫情“戰爭”中，受沖擊最大的還是生鮮商家。多位生鮮商家向拍拍貸證實了這壹點。
在Tik Tok天貓賣海鮮的商家王安認為，疫情對生鮮品類基本是“毀滅性的打擊”，尤其是需要冷鏈配送的快遞。物流壹旦滯留，錢貨都空了，快遞費也要付。“我們寧願被平臺罰延遲發貨，也不願意做發貨單。”
王安說，不敢發貨的部分原因是“客戶不敢取零件”。“客戶說快遞到站了，疫情期間沒人送，客戶不敢取。他只能聯系我們要求退款。”
高成本，包裝和造紙廠逆勢漲價。
雖然需要紙包裝的下遊行業已經停止或放緩，但包裝紙廠並沒有停止漲價的步伐。受疫情影響，很多造紙廠的廢紙接收量嚴重不足，廢紙不斷上漲。此外，木漿、煤炭、澱粉、化學品等輔料成本快速飆升，各種成本壓力迫使造紙廠提價。
根據包裝產業聯盟的跟蹤，春節後持續五周的訂單增長也在近期爆發後陷入停滯。很多工廠有原材料運不進來，有的原材料生產不出來，生產出來的產品不能及時發貨，運營成本高。在這種紙張漲價的大背景下，下遊紙板、紙箱的價格上漲幾乎是必然的。
快遞壹停，電商消費者就受影響。2世界上最遙遠的距離，是我在安全區，我的快遞卻卡在疫區。由於屢次爆發，快遞成為消費者網上“剁手”的絆腳石。
沒有更新的物流信息，永遠停在路上的物流包裹，電商平臺上延遲發貨的通知...這些都成為了網絡上大家為之瘋狂的點。
然而，與消費者等不到快遞的痛苦相比，能在送與不送之間反復搖擺的商家更痛苦。畢竟消費者等不到快遞，只會降低對這個產品的期望值，而商家又不能送貨，會帶來巨大的經濟損失。他們很悲慘。
為了挽救陷入困境的商家，電子商務平臺也推出了許多措施，以最大限度地減少商家的經濟損失。
比如，Tik Tok電商聯合JD.COM、中通推出了“疫情快遞”政策。據悉，目前，京東物流和中通已成為Tik Tok疫情的物流保障合作夥伴，承諾在2022年3月19日至4月30日期間，為商家提供保底運營的物流績效服務。
唯品會也出臺了壹系列政策，全力保護商家和消費者的利益。據悉，唯品會此次推出了多項政策。對於消費者來說，疫情期間，除了正常的快遞，網購在安全方面也很重要。因此，除了派送保障和代收保障，唯品會還將與順豐進行深度合作，順豐將做好“人”、“車”、“貨”、“場”的消毒工作，確保包裹安全。
同時，順豐自身做好了疫情防控工作，也建立了覆蓋倉儲、分揀、運輸、配送全流程、全環節的防疫機制和措施。
此外，由於部分地區暫停快遞，退貨成為消費者最擔心的事情。畢竟平臺規定只能7天內無理由退貨。為此，唯品會延長退貨時限，消費者只需等待疫情解除，在5天內寄回即可。
對於商家來說，最擔心的是不發貨會影響發貨考核。因此，唯品會在3月21之後對受疫情影響的商家延遲發貨考核，很大程度上解決了商家的顧慮。
現在疫情隨時都有可能小範圍發生，面對疫情，快遞被叫停在所難免。不僅僅是電商行業，各行各業都在動蕩，我們能做的就是積極面對，就像電商平臺出臺了相應的政策壹樣，盡可能的把損失降到最低。
快遞停止，電商消費者受影響。3月以來，全國多地反復出現疫情，快遞停運、延誤的蔓延範圍不斷擴大。截至3月28日，根據快遞公司網點最新公布的停站區域，各地停站網點已經超過2000個。與此同時，電商平臺也出現了訂單積壓、暫停發貨的情況。
廣州市民徐女士告訴記者，由於發貨地點在疫情防控區，她半個月前在某電商平臺訂購的衣服和包包，現在無法發貨，只能和商家溝通選擇退款。
拒收導致的量的下降，直接體現在快遞公司股價的下跌。3月份以來，物流板塊19只股票中，有15只下跌。其中，順豐控股累計下跌26%，領跌。其次是大雲，下降率為13%。申通和童淵的跌幅在6%到8%之間。
有業內人士指出，隨著後續疫情的緩解，快遞上市公司中長期業績仍值得期待。
快遞行業的低迷首先影響的是電商平臺商家。有商家表示，目前基本上每個省份都有部分地區停送，北京、上海、深圳受影響最大。
電商平臺商家王先生:我們店的銷量比去年同期下降了50%左右，而且發貨的時候很多地方沒有疫情，運輸的時候包裹的目的地有疫情，導致包裹積壓。
因為快遞停運，商家不會發貨，有時還會面臨平臺罰款的壓力。為了減輕商家負擔，很多平臺都調整了支付規則。
某電商平臺客服:如果您的訂單承諾發貨時間在2022年3月21日0點以後，平臺會暫停延遲發貨的賠付。
某電商平臺客服:可以提供官網疫情截圖或者物流紅章，證明因疫情導致物流無法送達。如果我們核實這兩張券在高風險區域，我們是免責的。
在此也提醒消費者，如果網購商品為藥品等急需物品，可聯系商家咨詢具體發貨情況或在店鋪公告中查找停止發貨區域後再購買。