參考資料：
壹、編制說明
工程概況：***** 工程-1#成品庫-輕鋼結構工程：總跨度90米，間隔22.5米設壹根中心柱；總長126米，每開間9米；總建築面積約11340平方米。本工程為門式輕鋼結構，主體框架采用實腹H型鋼。
（1）屋面：屋面板采用0.5mm單層彩鋼板和保溫棉。
（2）主材：本工程鋼架主材為 Q345 鋼，檁條采用 C 鋼 Q235，規格為 C300X85X20X2.5，柱間支撐及屋面橫向支撐采用 Q345 鋼，其他支撐及未指定材料為 Q235B。
（3）高強度螺栓：采用 10.9 級大六角頭螺栓，接觸面噴砂處理，抗滑系數≥0.5，不得塗漆或汙損；
（4）焊縫質量：鋼構架（含屋面梁）中構件與翼緣板的對接焊縫按（GB50205-2001）中壹級焊縫標準執行；鋼構架（含屋面梁）中所有焊縫按（GB50205-2001）中二級焊縫標準執行；其余均按（GB50205-2001）中二級焊縫標準執行。其余均按（GB50205-2001）中的三級焊縫標準檢驗；
（5）塗漆：所有鋼材表面均需嚴格除銹，除銹質量標準為Sa2.5，除銹標準按國標GB8923-88執行。塗漆時，高強度螺栓連接範圍內的構件表面不得塗漆，應在安裝完成後進行防腐處理。底漆采用二道紅色防銹漆，中間漆采用深灰色油性調和漆，面漆采用防火塗料
（6）防火：鋼結構的防火等級應為丙級二級，防火塗料應與油漆配合使用。面漆顏色根據施工專業要求確定。其厚度應符合 GB50205-2001 中 14.3.3 的規定：薄塗型防火塗料的塗層厚度應符合耐火極限 2 小時的設計要求。厚塗防火塗料塗層厚度，80%及以上面積應符合耐火極限設計要求，且最薄厚度不應小於設計要求的85%。
1.1 編制依據
建築結構可靠度統壹設計標準 GB50068-2001
建築結構荷載規範 GB50009-2001
鋼結構設計規範 門式剛架輕質房屋鋼結構技術規範 CECS 102:2002
冷彎薄壁型鋼結構技術規範 CECS 102：2002
《冷彎薄壁型鋼結構技術規程》GB50018-2002
《沖壓金屬板設計與施工規範》YBJ216-88
《沖壓件用緊固件設計與施工規範》BEQ(TJ)0016-89-88
建築抗震設計規範 GB50011-2001
鋼結構防火塗料應用技術規範 鋼結構防火塗料應用技術規範 CECS24：90
鋼結構高強螺栓連接設計、施工及驗收規程 JGJ82-91
建築鋼結構焊接規程 JGJ81-2002
鋼結構工程施工及驗收規範 GB50205-2001
1.3 工程重點 1.3.1 隨著主要鋼構件的安裝，高空隨之進行檁條、支撐、拉桿、天溝、屋面板等結構的安裝，與土建、電氣、給排水等專業形成立體交叉作業，因此保證施工安全的措施是施工安排的重點。
1.3.2 在建設單位的統壹指揮和協調下，積極主動地做好施工現場、施工方案及相關安裝專業的銜接和協作，按期提前完成鋼結構安裝工程。
二鋼結構工程進度概況
2.1鋼結構制作與土建施工同時進行，且安裝交叉作業，在整個工程安裝前壹個月內完成；
2.2鋼結構安裝與土建施工交叉作業，且應保證安裝的連續性，安裝總工期為30天；
2.3鋼結構安裝與土建施工交叉作業，且應保證安裝的連續性，安裝總工期為30天；
2.4鋼結構安裝與土建施工交叉作業，且應保證安裝的連續性，安裝總工期為30天。3.不可抗力、重大自然因素影響時，工期應為30天；
2.3不可抗力、重大自然因素影響時，工期應為30天；
2.3不可抗力、重大自然因素影響時，工期應為30天。受不可抗力和重大自然因素影響時，工期應順延。
註：在建設單位的統壹指揮協調下，工程進度可根據專業具體情況進行局部調整
。
三、質量方針和施工管理
3.1 質量方針：
堅持質量為本，不斷探索創新，建設精品工程。
3.2 質量承諾：
工程壹次交驗優良率：70%
工程壹次交驗合格率：95%
3.3 施工管理：
本工程施工管理采用項目經理制管理方法，下設質檢部、安全部、技術部、物資部、財務部等部門、(p>項目經理
質檢部、安全部、技術部、物資部、財務部
鋼結構制作車間、鋼結構安裝隊
3、安全承諾：
本工程采用項目經理制管理方法，下設質檢部、安全部、技術部、物資部、財務部等部門（見框圖）
項目經理
負責本工程的施工。4 安全承諾：
施工過程中重大安全事故為 "零"
4 鋼結構制作工藝
4.1 材料
4.1.1 本工程鋼構件所用的鋼材，必須具有出廠質量保證書，並經復試合格。
4.1.2鋼材未進入車間前，必須由專人逐張檢查合格後方可使用。
4.1.3進入車間施工的材料應平整，無彎曲、波浪、變形，如存在上述缺陷的材料必須糾正後方可號料。
4.1.4普通螺栓（註明者除外）為C級普通螺栓，螺母、墊圈應符合《GB5780-86》的技術條件。高強度螺栓為10.9級大六角高強度螺栓，經復試合格後方可使用。
4.1.5焊條 手工焊接時，Q345鋼焊條采用E5016。采用自動或半自動焊接時，Q345鋼焊條采用H10Mn2，技術條件應符合《焊接鋼筋用焊絲》（GB1300-77）的規定，焊絲配套焊劑按（GB5293-85）選用Q235鋼焊接。Q235鋼焊接用焊條為E4303。
4.2放樣、號料
4.2.1在放樣和制作樣板時應認真核對圖紙上的每個尺寸，有問題應及時向技術部門提出。
4.2.2樣板上的定位標記應根據需要加放焊接收縮量。
4.2.3主要構件需要拼接的地方，應使主要受力方向與鋼板軋制方向壹致。
4.2.4號料前的鋼板變形矯正，應采用 "機械矯正法"，如采用 "火焰矯正法"，必須嚴格控制加熱溫度在700攝氏度左右。
4.2.5號料必須事先給切割留有余地。
4.3切割
4.3.1切割前將鋼材表面30-50mm範圍內的油汙、鐵銹、雜質清除幹凈。
4.3.1鋼材切割前應清除鋼材表面 30-50mm 範圍內的油汙、鐵銹、雜質。2 鋼材切割質量應符合下表規定
切割面情況 主要成分 次要成分
缺口情況 不得有缺口，裂紋在 1mm 以下
夾渣 可能有大塊夾渣、但應清理幹凈
和劃線誤差 自動、半自動切割±1mm 手工切割 2mm
表面不下垂 危險程度不超過鋼材切割厚度的 10%不超過 2mm
4.3.3 坡口切割采用半自動切割機氣割。
4.4鉆孔
4.4.1高強度螺栓的鉆孔應使用壹套模板。
4.4.2孔徑允許偏差為+0.5mm，每組螺栓孔+1.0mm的誤差允許在20%以內。
4.4.3 劃線鉆孔時，應在螺栓孔的孔中心、孔周長上打上異形沖壓點，以方便檢查鉆孔中心偏移值。
4.4.4梁間連接板的鉆孔，必須逐個驗收合格後，方可送裝配線。
4.5鋼柱的制作
4.5.1鋼柱的制作，首先根據圖紙放出零件加工的實際尺寸切割、剪切各種樣板，H型腹板、翼板采用數控切割，楣板、連接板采用剪切後毛刺打磨（必須對所有單件進行校正），柱頭下端采用半自動切割，打磨機打磨平整，打磨後基本類似於銑削。在此基礎上再組裝立柱底板、頂板、楣板、連接板采用剪切後毛刺打磨。
4.5.2柱H型鋼組合時，必須將連接翼板處的三塊板打磨焊縫寬約30-50mm，然後畫出中心線即可，三塊板組合連接為H型。
4.5.3H型鋼柱組合時，三板必須連接緊密，腹板與翼板的中心線偏差必須按《鋼結構工程施工及驗收規範》執行。
4.5.4立柱焊接後，必須修補缺陷後方可組裝。
4.5.5 柱與屋面梁連接的高強度螺栓板，焊接完成後，要特別註意做好矯正工序，稍有不平就難以達到密合程度，並做好整體矯正工作。
4.6頂梁制作
4.6.1根據圖紙實際尺寸對零件進行各種放樣加工和切割，具體要求請參照立柱制作4.5.1-4.5.5
4.6.2頂梁所有高強度螺栓連接板，在拼裝前必須逐壹驗收，拼裝好的連接板必須經專職驗收人員確認無誤後方可進行焊接。確認無誤後方可進行焊接。
4.6.3屋面梁連接板分段焊接後，必須將所有連接板找平，同時進行整體校正。
4.7檁條拉結、支撐拉結制作
4.7.1所有型鋼必須調直，嚴禁彎曲型鋼混用。柱間支撐Φ30不足長度采用雙面綁紮焊接，焊接長度不小於5d。
4.7.2檁條流水線必須在試生產第壹根時進行驗收合格後方可批量生產。
4.8 焊接工藝要求
4.8.1 焊接要求
a．焊接前應清除坡口和焊道附近 30-50mm 處的鐵銹、油汙及各種雜質。
b.不得使用生銹、變質的焊條、焊絲；焊材按規定烘烤、存放。
c.HJ431 烘幹箱溫度為 250 攝氏度，烘幹時間為 2 小時，保溫溫度為 80-100 攝氏度。
d.附件焊接采用二氧化碳氣體保護焊，規格為Φ1.2，電流為 180-200A，電壓為 20-22V，焊接速度為 35-45cm/min，伸出長度為 12mm，氣體流量為 15L/min。
4.8.2 鋼結構除銹和塗裝
a. 鋼結構表面應采用 "噴砂法 "除銹和塗裝。首先應采用 "噴砂法 "徹底清除鋼結構構件表面的鐵銹、松動碎屑、油汙及其它有害附著物，直至鋼結構構件表面呈現銀灰色光滑面，其質量應符合現行國家標準 GB50205-2001。其質量應符合現行國家標準《塗裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規定的要求，構件表面不允許有其他壹切有害附著物，除銹質量等級為 Sa2.5。
b. 鋼結構件塗裝前，應由檢驗人員對鋼結構件進行塗裝前檢驗。
c. 塗裝時應註意環境溫度和相對濕度應符合塗料產品說明書的要求，壹般環境溫度應在5-38攝氏度，相對濕度≤85%攝氏度，構件表面有露水時，不得塗裝，塗裝後4小時內，不得淋雨。
a. 當天使用的油漆應當天配置，不得任意添加稀釋劑。
b. 對於任何已塗漆的部件表面，應防止灰塵、水滴、油脂、焊接飛濺物或其他汙物附著。
c. 目測塗層應均勻、細致，無明顯色差，無流掛、失光、皺折、針孔、氣泡、裂紋、剝落、汙垢附著、滲漏等現象，且必須附著良好。
d. 塗刷完畢後，應認真整理部件並編號。
e. 構件不得捆紮堆放在壹起，防止油漆後損壞油漆。5 鋼結構安裝
5.1 鋼結構數量（見交貨單）
5.2 鋼結構運輸
5.2.1 按構件安裝順序，先運輸鋼柱、屋面梁及主體鋼結構，後運輸檁條、支撐拉桿。
5.2.2結合鋼構件的重量、外形尺寸、包裝形式、使用環境，配置相應的承重車型進行運輸。
5.2.3鋼構件在運輸和裝車時，運輸人員和司機必須在場監督裝車，做到文明裝車，不超載、不偏重、墊嚴實，防止絞傷構件。
5.2.4運輸過程中確保鋼結構構件不滑動、不散架、不變形、不損壞標識，外包裝完整
5.3基礎復核及墊層
5.3.1 基礎的復核與驗收
基礎的混凝土強度應滿足吊裝要求，四周回填土已振搗完畢，縱橫基準面及標高已復測，測量柱跨及柱間距，測量柱間距。測量柱跨和柱間距，檢查預埋地腳螺栓應符合要求。
5.3.2墊塊
配置普通鋼墊塊，每根立柱按四組配置，每組墊塊不得超過5塊，墊塊應焊接牢固，在立柱底板外側必須外露10mm墊塊。
5.4安裝現場配合
對於安裝吊車和運輸構件的車輛要在車間內進行作業，安裝單位在施工單位指揮協調前進行。在施工單位的協調下，主廠房地面應回填平整，滿足安裝吊車和運輸車輛進出構件的需要。
5.5檢查鋼結構質量
5.5.1按設計圖紙復核鋼柱、屋面梁、支撐、檁條、拉桿等；構件幾何尺寸、螺栓孔間距、屋面梁、起拱、高強螺栓、焊縫、油漆等符合設計圖紙及有關規範要求。
5.5.2 因運輸、存放造成構件變形、損壞等缺陷必須進行修補，修補采用 "機械校正法"，個別采用 "火焰校正法"，火焰校正需嚴格控制加熱溫度，溫度控制在700攝氏度左右，直至合格。700 攝氏度，直至合格。修復後損壞的構件質量需要補廠制作新的構件。
5.6鋼結構安裝要點
5.6.1鋼結構安裝順序
a鋼結構安裝按先主體後彩板的順序進行。
b 安裝起始位置選擇從 A 軸線開始
5.6.2 鋼結構柱的安裝
主廠房選用 12T 汽車吊進行鋼結構柱的吊裝作業。第壹根鋼柱吊裝就位後，進行初步調整校正，擰緊地腳螺栓，拉緊纜繩進行臨時固定，然後沿柱線逐根吊裝鋼柱。鋼立柱用經緯儀測量縱橫向垂直度調整校正符合要求後，擰緊地腳螺栓，安裝立柱上部系桿和端部柱間支撐架保持穩定。
5.6.3搭設地面拼裝架
在頂梁吊裝場地附近，用鋼凳、枕木搭設簡易地面拼裝輪胎架，使輪胎架穩定牢固，用水平儀復核、調平輪胎架上表面標高。
5.6.4屋面梁安裝
為了保證安裝質量，減少高空安裝節點，加快安裝進度，屋面梁采用地面拼裝後吊裝，因壹根屋面梁跨度達90米，所以采用分段拼裝，分段吊裝--第壹段組合總長26.5M，三根梁拼裝成：（4.1MxH750~550x220x6x6x6）550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10+8MxH550~950~550x220x6x10）；
中間部分第二種組合，總長37M，三根鋼梁拼裝成：（14.4MxH550x220x6x10+8.2MxH550~950~550x6x10）550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10）；
第三種組合總長26.5M，三根鋼梁拼裝成：（8MxH550~950~550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10+4.1MxH750~550x220x6x10）。
檢查高強螺栓節點接觸面，清除附著的油汙、泥土、灰塵等汙物，將分段屋面梁平放在簡易地面拼裝平臺上拼裝成整體，先用三分之壹的臨時螺栓連接，調整好外形尺寸和幾何公差後，將臨時螺栓全部換成高強螺栓，復核各部外形尺寸公差，初擰合格後，對終擰質量進行復驗！裝配高強度螺栓時，螺栓應在同壹方向自由穿入孔內，不得強行敲擊，不得氣割擴孔。安裝高強螺栓應從節點板中間依次向外擰緊，並應在當日最後擰緊。
5.6.5整體屋面梁吊裝
屋面梁拼裝完成後，采用25T汽車吊進行第壹組合吊裝，第壹組合屋面梁就位後與鋼柱進行1軸連接，並設置纜繩防止傾斜和調整垂直度，第壹組合第二屋面梁采用檁條固定，然後安裝支撐和構造物，使其具有穩定的空間結構，然後依次安裝，即依次吊裝 B 軸、C 軸......。
5．6吊裝A軸～Q軸第壹組合完成後，由於中間組合跨度大-37M，選用25T和12T兩臺汽車吊並排向前進行第二組合吊裝，屋面梁就位後與第壹組合屋面梁連接，然後依次順序安裝吊裝，吊裝第二榀桁架第二組合與上述第壹組合相同，采用檁條固定，然後安裝支座、結構，使其具有穩定的空間結構，即依次安裝。然後再安裝支撐，使結構具有穩定的空間結構。
5.6.7 第三個組合體的吊裝與第壹個組合體類似，也是使用 25T 汽車吊。屋面梁就位後，將屋面梁與五軸鋼柱和第三組合的屋面梁連接，待主架調整固定後，再安裝檁條、支撐、拉桿等輕質結構。
5.6.8吊裝施工前應做好安裝設計和吊裝計算：
（即吊車和鋼絲繩的選擇）
1、吊裝的最重構件為屋面梁，第壹組合為2.05T，屋面梁最高標高為5.87m，吊車能滿足第壹組合的吊裝要求，保證安裝的需要。
2、采用T25汽車吊（徐州）進行吊裝，當主臂長度L=23.5m，工作半徑R=8m時，Tmax=4.3T>2.05T+0.2T（吊鉤）+0.5T（鋼絲繩）=2.75T。經過計算T25汽車吊能夠滿足起吊要求。
3、起重機安全系數K=8，吊裝頂梁采用四點吊裝，每根鋼絲繩的允許拉力τ=Q/ncos α，其中Q為構件重量，n為鋼絲繩數量，α為鋼絲繩與垂直線之間的夾角（取α≤600）。
τ=Q/ncosα=2.75/2=1.38T
鋼絲繩的總破斷拉力=許用拉力*安全系數/換算系數
=1.38*8/82=134.63Kg
選用6*19φ20鋼絲繩，公稱抗拉強度為155Kg/mm2，查表得總破斷 加大總力為229.48Kg>134.63Kg，故符合要求。
4、第二組合頂梁重量約為2.75T，由上述計算公式也可滿足要求，因其有37米長，故加壹臺12T（浦源生產）汽車吊壹起進行吊裝，以降低吊裝難度。
5.6.9主廠房柱、梁、檁條、支撐等結構調整連接固定形成穩定的空間結構，經復核合格後方可進行屋面結構安裝。
5.6.10 柱腳二次灌漿前，應將柱腳混凝土表面清理幹凈，然後用 1:1 水泥漿濕潤表面。柱安裝調整完畢，經二次灌漿復核後，將螺母墊塊與柱底板焊牢，並點焊螺母以防松動。
5.7、高強螺栓安裝
5.7.1、屋面梁拼裝、安裝臨時螺栓時，應將尖頭撬棍和沖釘放在上下或前後連接板的螺孔上，使螺栓自由伸入孔內，不得強行敲打，臨時固定螺栓的數量應為安裝總數的三分之壹，並應至少穿兩根。
5.7.2、高強螺栓安裝時，先在其余螺孔內鑄滿高強螺栓，並用扳手擰緊，然後將臨時螺栓逐個換成高強螺栓，並用扳手擰緊。在同壹連接面上，高強度螺栓應按同壹方向澆註。高強度螺栓必須順利穿入孔內，不得強行攻絲。
5.7.3、高強螺栓必須分兩次擰緊，初擰扭矩值為終擰扭矩值的50%，終擰扭矩值應符合《鋼結構用高強螺栓專用規定》的要求。
最終擰緊扭矩應為：
K=T/Pc?1d
Pc=P+ΔP
T：最終擰緊扭矩
K：扭矩系數
用於擰緊高強度螺栓大六角螺栓的扭矩扳手和用於校驗的扭矩扳手，每班作業後應進行校驗，扭矩誤差應在所用扭矩的±5%至±3%之間。本工程為M22x100高強度螺栓，其預緊力為210KN，扭矩系數約為0.127，最終擰緊扭矩約為586N.M左右。
5.7.4、同壹連接面上的螺栓，應按從中間向兩端連接的順序緊固，兩連接構件的緊固順序為：先主要構件，後次要構件。
5.7.5當日安裝的高強螺栓應當日擰出，其外露絲扣不得少於2扣。
5.7.6、為保證高強螺栓的施工質量，對高強螺栓的終擰應進行終擰扭矩值試驗，試驗抽檢率為高強螺栓每個節點的10%，但不得少於壹梅花。
5.8 屋面板安裝
5.8.1 屋面板現場制作
a．由於考慮到運輸難度大，運輸過程中易絞壞板材和油漆塗層，所以本工程所有彩鋼板均在現場直接制作。
b. 壓型鋼板成型後，其基面不能有裂縫。
c. 施工現場制作壓型金屬板的允許偏差（mm）應符合下表規定；
項目 允許偏差
壓型金屬板覆蓋寬度 斷面高度≤70 +10.0，-2.0
斷面高度>70 +6.0，-2.0
板長±9.0
橫向剪力偏差 6.0
抹灰板、包角尺寸 板長±60
彎折面寬±30
彎折面角 2°
5.8.2 屋面板、保溫板的安裝
（1）保溫棉、不銹鋼絲網的安裝
安裝順序為不銹鋼絲網→保溫棉。
不銹鋼絲網的連接：先在 A、Q 軸垂直於檁條的方向，焊接好角鋼，然後在角鋼上按 250MM 的間距打孔，不銹鋼絲網按此間距，平行於檁條從 A～Q 連接，在 1、5 軸方向也按 250MM 的間距，平行於屋架進行連接，從而形成縱橫間距均為 250MM 的網孔結構。
保溫棉為80mm玻璃保溫棉，保溫棉在安裝前應可靠固定在檁條上，並用相應的材料將兩塊保溫棉連接牢固。在建築物天溝處劃壹繩索線，使其與檐口邊線保持重合，保證檐口邊線成壹直線。
（2）彩鋼板的安裝
A．本工程彩鋼板分兩種規格：屋面彩鋼板為d=0.476mm。
B．屋面彩鋼板安裝前，應事先在其梁上放線，並擰緊，以備屋面彩鋼板安裝歪斜時，與該線作為屋面彩鋼板的基準線進行比較。