復制
交通文明從我做起。
在我們現代社會，城市道路不僅是人和物移動的通道，也是反映壹個國家或地區文明程度的試驗場。
許多國家非常重視交通安全教育。孩子從小就接受交通知識教育，大家出行都嚴格按照交通法規。比如德國，交通管理部門經常組織學齡前兒童舉辦交通知識競賽。在德國街頭，最引人註目的是大街小巷的紅綠燈。大路口的紅綠燈是自動裝置，中小路口有交通標誌指示先走還是後走。在學校、幼兒園或兒童集中的區域，指示牌上會印有兒童圖案，提醒司機註意。在日本，無論是城鎮還是農村，道路路口都安裝了紅綠燈。在繁華街區，路口紅燈亮的時候，即使路上沒有車輛，路邊的行人也不會等紅燈過馬路。瑞典的交通規則也是以人為本，行人優先。道路上的紅綠燈距離地面兩米，與行人的眼睛高度相同，周圍不允許有廣告牌或樹木，避免遮擋紅綠燈。
雖然中國也非常重視交通安全和交通文明，但與其他國家相比，還遠遠不夠。每天，路上到處都是不遵守交通規則的行人、自行車和車輛。比如非機動車闖紅燈越線，車道逆行，違法載人，行人不走人行道，隨意翻越護欄，亂穿馬路。有時候過馬路，經常會看到行人在紅燈的時候無視信號燈，或者汽車綠燈的時候，利用路口的時間差無視行人過馬路，加速行駛。沒有信號燈的時候更糟糕。我國交通法規明確規定:“車輛通過人行橫道時，遇交通信號讓行人通過時，必須停車或者減速行駛；通過沒有信號燈控制的人行橫道時，壹定要註意避讓行人。“現實生活中，有交通信號的路口更好，沒有交通信號的路口簡直就是壹片混亂的景象，車水馬龍，寸步不讓。在我們現代社會，車輛依法行駛，行人依法行走，是交通文明的壹部分。另外，交警依法管理，文明執法，是交通文明的另壹部分。只有這兩部分同時“展示”在道路上，才能形成完整的交通文明。
為加強朝陽區道路交通安全秩序建設，提高人民群眾交通文明素質，朝陽區提出了朝陽區交通安全秩序整治的“四個認識”和“四個讓步”。四個認識是:認識主題，即迎奧運、建首善、創和諧交通環境；二是知道內容，即整治行人和非機動車的違法行為；三個目標，即車不越線，人不亂穿，各行其是，井然有序；四個知識規範，即鍛煉規範、停車規範、設施規範、占道規範。四個讓步是:人給溫暖讓路，人給秩序讓路，車給安全讓路，車給理解讓路。我認為制定交通安全秩序整治“四知”“四讓”的目的是為了提高大家的交通安全意識和交通文明素質，從而減少交通事故的發生。
當然，交通文明習慣和素質的培養要從每個人做起，尤其是作為處於弱勢地位的行人，更應該引起重視。北京交管局統計數據顯示，2003年，北京發生行人事故901起，死亡218人。2004年6月至2005年7月，北京市共發生行人交通事故842起，死亡200人，受傷703人，直接經濟損失726萬余元。財產損失可以量化，但生命成本無法計算。
因此，只有全社會行動起來，以人為本，從我做起，加強“交通文明”意識教育，才能真正改善，才能真正實現交通安全秩序的整治，才能真正實現交通文明的“四知”、“四讓”，才能真正實現和諧的交通環境。
黃文娟投資促進司
交通禮貌從我做起。
隨著社會的發展和人們生活水平的逐步提高，汽車已經成為人們日常生活中不可分割的壹部分。在每天享受它給我們的生活帶來便利的同時，各種堵車、交通事故也在不斷困擾著人們，甚至付出慘痛的代價。
當公共汽車進站時，尤其是在高峰時間，人們蜂擁而上。機動車駕駛人無視紅綠燈，行人把斑馬線當成裝飾線，機動車逆行、超速、行人翻越路中間護欄的情況屢見不鮮。他們無視自己的生命和法律，完全背離文明。
在南四環小村橋地區，白天有交通協管員的時候，交通基本暢通。晚上八點以後，協管員壹下班，路馬上就堵了，經常是晚上十壹點，好幾條車道根本看不到。總之就是亂。這是什麽意思？不言而喻。
行人和車輛各行其是，沒有規則，就沒有方圓。車輛依法行駛，行人依法行走，這無疑是交通文明的壹部分；交警依法管理，文明執法，是交通文明的另壹部分。只有這兩部分同時“展示”在道路上，才能形成完整的交通文明。
長期以來，機動車違章成為主要糾正對象，非機動車和行人違章因執法難度大而被忽視。規則打了折扣，於是非機動車和行人的違章愈演愈烈，反過來刺激機動車駕駛人的心理失衡，形成“行人為什麽違章不管”的惡性循環。
大部分從發達國家回來的人都會覺得那裏的人特別遵守交通規則。無論深夜還是遠郊，即使沒有警察，只要有紅綠燈，人們都會非常自覺地按照“燈”行動。在公交車站，人們不分年齡，非常有秩序地排隊上車。在我們這個地方，車輛闖紅燈似乎很常見，甚至在警察眼皮底下，行人也會大搖大擺的過馬路。公交車擁擠，這是比較常見的。
作為交通文明的另壹部分，文明執法也應該體現在這次活動中。機動車違章者收到違章通知書，感受到的不僅僅是法律的威嚴，還有執法者提醒的善意。對於違章的行人和非機動車，即使只是簡單的處罰，可能比糾正機動車違章要花費更多的精力，但還是需要對違章者表示尊重。
為什麽人們缺乏交通文明？從根本上說，是人與人之間缺乏尊重。路上出現的人基本都是陌生人，熟人之間往往會表現出應有的包容、理解和文明。在熟人之間，道德自律往往容易起到約束人行為的作用，直至成為壹種意識。陌生人之間，在道德約束還沒有成為壹種意識的時候，規則就應該及時發揮作用。
現代城市中的道路不僅是人和物移動的通道，也是文明程度的試驗場。只有道德與規則、效率與公平並重，才能體現真正的交通文明。
此外，北京將於2008年主辦第29屆國際奧運會。北京市政府向世界鄭重承諾，將成功舉辦壹屆“有特色、高水平”的奧運會。屆時，數十萬名奧運健兒和來自世界各地的國際友人將齊聚北京，具有千年文明的古都將以現代化國際大都市的嶄新面貌呈現在世人面前。現在，2008年奧運會日益臨近，各項準備工作正在緊鑼密鼓地進行。全世界人民、全國人民和首都市民都熱切期待著這壹歷史性時刻。
首都北京是全國政治、文化和國際交流中心。奧運會的任務交給了北京，全國人民對首都的每壹個市民寄予了厚望。使命光榮，責任重大。作為奧運環境的重要組成部分，北京的道路交通環境代表了首都的城市形象，體現了首都市民的文明素質。它是成功舉辦奧運會的重要保證，受到了全世界的關註。良好的奧運交通秩序將對提升北京乃至中華民族的國際形象產生重大而深遠的影響。
衷心希望每壹位交通參與者都能進壹步增強奧運交通意識、首都形象意識、交通安全意識和交通法規意識，從我做起，營造首都和諧的交通秩序環境；為了維護首都文明城市形象，從我做起；為了奧運的成功，從我做起；為了建立首善之都，從我做起。從每壹次出行開始，嚴格遵守交通法規，自覺規範交通行為，和諧社會，從而享受我們快捷便利的生活。
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交通事故的主要原因
(壹)、我們司機壹天要經歷幾個“危險期”，應該引起司機的高度重視:
1，中午
大約在11-13。此時人的大腦神經已經變得疲勞，導致反應靈敏度減弱。另外，有些司機急於趕路，耽誤了該吃飯的時間，饑腸轆轆，容易出事故。同時，午飯後體內大量血液集中在胃腸道等消化器官，腦部供血相對減少，會導致短暫的困倦。妳應該休息壹下，不要急著加班開壹輛很累的車。
2.餐後
大約在18-22: 00。這個時期通常是夜間交通事故的高發期。因為現在人們的夜生活豐富多彩，除了普通的聚餐，還有跳舞、唱卡拉ok等娛樂活動。此時，行人和司機都非常疲勞，安全意識淡薄，容易發生交通事故。
3.午夜
23: 00-3: 00左右，萬籟俱寂，壹切都處於“休眠狀態”，路上行人和車輛很少，司機容易麻痹大意。另外，這段時間是壹天中溫度最低的時候，容易導致大腦反應遲鈍，血壓低，手腳血管神經僵硬麻痹。這些都增加了交通事故的概率。
(2)交通事故的主要原因是司機無視交通法規，其中酒後駕駛最為嚴重。所謂“酒後”，是指無論妳喝了多少酒，只要妳喝酒，包括白酒、啤酒或果酒，少於八小時，就是酒後；第二，酒精檢測儀檢測血液中是否有酒精，如果有，就是“醉了”。那麽，為什麽禁止酒後駕駛機動車呢？由於機動車是壹種速度快、沖量大的車輛，要求駕駛員在0.75秒內對道路上迅速變化的交通狀況做出快速判斷，並采取相應的技術措施，以保證交通安全。酒喝下去後，會對人的中樞神經系統產生麻醉抑制作用。實驗表明，飲酒者每100毫升血液中含有50毫克酒精時，反應能力會下降，達到100毫克時約下降35%，達到150毫克時下降50%，會使人失去行動能力，手腳失去控制。當駕駛員在不飲酒的情況下開車，發現前方有危險情況時，從視覺感知到踩剎車踏板的動作反應時間壹般為0.75秒。喝酒後，第壹，司機會有遠視，看東西的立體感會有誤差；第二，反應時間要增加兩到三倍。因此，我國《道路交通法》規定，禁止醉酒駕駛。有人誤以為禁酒令僅限於白酒。其實所有的白酒都含有酒精，比如啤酒、葡萄酒、白酒，分別含有3%到5%、10%到15%、50%到60%。據統計，酒後駕駛的駕駛員發生交通事故的比率比未飲酒者高16倍。由於酒駕對交通秩序和交通安全危害極大，我國將酒駕視為嚴重違章行為。
處理交通事故的程序
當然，我們不排除意外。為了減少我們不必要的經濟損失，節省我們寶貴的時間，我將重點告訴大家，當發生交通事故時應該怎麽做，在什麽情況下使用交通快速處理程序，即交通適用簡易程序處理交通事故。
交通事故適用簡易程序，其範圍為:未造成人身傷害，事實清楚，財產損失在3萬元(含)以下的交通事故；造成人身傷害的交通事故，受傷害人認為自己傷情輕微，當事人對事實和原因沒有爭議的。
適用簡易程序處理交通事故的程序如下:壹般處理程序為:事故認定書記載事故情況→當事人簽名→分析認定交通事故責任→當事人* * *請求調解→現場調解→事故認定書記載調解結果→當事人簽名→當事人事故認定書送達→當事人交通違法行為處罰。按照《交通事故處理程序規定》第18條的處理程序為:在事故認定書中記錄事故→當事人簽字→分析認定交通事故責任→向當事人送達事故認定書→告知當事人可以向人民法院提起民事訴訟→對當事人的交通違法行為進行處罰。快速處理交通事故中規定的18行為，填寫事故認定書使用格式化文書，其他使用非格式化文書。《事故認定書》填寫如下:壹、時間、地點、天氣、當事人姓名、駕駛證號、聯系方式、機動車號、保險憑證號、交通事故形態、碰撞地點等。；二是交通事故的基本事實和原因，確定當事人的損害賠償責任；第三是調解的結果；四是賠償的方式和期限。“調解結果”的具體內容為:損失情況、損害賠償項目或金額、當事人分攤的金額。但我交管局強調，對於無號牌、檢驗合格標誌和保險標誌的機動車，無有效駕駛證的駕駛人，飲酒或者服用國家管制的精神藥品、麻醉藥品的駕駛人，不能適用簡易程序。
如果發生交通事故，我們該怎麽辦？
1，立即停止
交通事故發生後，車輛必須立即停車。停車後，按規定拉緊手剎，切斷電源，打開危險信號燈。如果夜間發生事故，需要打開示寬燈和尾燈。在高速公路上發生事故，也要按規定在車後設置危險警示標誌。
2.及時報案
事故發生後，當事人應當及時撥打或者委托過往車輛、行人向附近的公安機關或者執勤的交通警察報案。在警察到達之前，他們不應該離開事故現場，也不允許隱瞞。同時，也可以向附近的醫療單位和急救中心求助。如果現場發生火災，也要向消防部門報告。交通事故報警電話為110或122。當事人應在掛機前得到公安機關的明確答復，並立即返回現場等待救援，接受調查處理。
3.營救受傷者
當事人在確認傷者傷情後能夠采取緊急搶救措施的，應當盡力搶救，包括止血、包紮、固定、搬運、心肺復蘇等。並盡量送往最近的醫院搶救，妥善保護現場散落物品，註意防盜搶。
4.保護現場
保護遺址的原狀，包括遺留的車輛、人員、牲畜、痕跡和散落物，不要隨意移動。在交警到來之前，當事人可以用繩索設置保護警戒線，防止無關人員和車輛進入，避免人為或自然條件對現場的破壞。為了搶救傷者，需要移動現場的車輛和傷者，並在原來的位置做好標記。不允許故意破壞或偽造現場。如果有人受傷，應盡快將傷者送往醫院急救。如果是死亡車禍，死者屍體不得隨意移動，應當勘驗後處理。如果涉及其他車輛，應立即記下車輛的車牌號和生產廠家，並詢問對方車輛的聯系電話、保險公司和保險內容。對於肇事逃逸的，要記下車牌號、品牌、顏色，撥打110報警。
5.協助現場調查和取證
交通警察勘查現場和調查取證時，當事人必須向交警部門如實陳述交通事故的經過，不得隱瞞交通事故的真實情況。
6.然後向保險公司報案。
接下來五天內帶上自己的保險卡、身份證、駕駛證、被保險人的印章(或被盜證明、交通案件臨時收據)，盡快去保險公司填寫相關單據，申請理賠。自然要填“出險證明”。填寫《出險證明》時，要寫明公安或有關部門對事故責任的認定和調解結果，附上《損失清單》和各種相關費用單據，還要列出車輛受損部位和零件。同時繪制事故現場方向圖，包括車輛剎車後的位置和周圍環境。報告完成後，應連同交通部門的事故裁決書等證明文件及相關費用單據壹並提交給保險公司。保險公司應在10天內進行理賠。
但是，妳壹定要記住的是，未經保險公司同意，不要私自與對方和解。因為保險公司不受私了和解內容的約束。
另外，您要特別註意:自車輛修理或交通事故理賠之日起三個月內未提交各種必要文件，或自保險公司書面通知之日起壹年內未領取應得的賠償，將視為自動放棄權益。
如何預防交通事故和安全駕駛的關鍵常識？
(1)新司機:拿到了駕駛手冊的新手，開車上路會遇到各種各樣的困難。因為在駕校學到的知識只是新手最基本的駕駛技能，要上路開車還有很長的路要走。心理壓力、不規範的操作行為、不良的行為習慣、對路況的處理能力，都會影響自己的駕駛水平，對他人造成威脅。
1，心理準備
不要驚慌。開車前要做好心理準備，盡量放松，不要緊張。緊張容易讓妳不敢做該做的事，但該走的時候又走不了，容易導致意外。慢慢來。開車要膽大心細，沒有耐心。尤其是非常重要的視線，情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。不要著急。幾乎所有新手在開車方面都有壹個誤區，以為開得快就是開得好。其實能直觀觀察前方車輛速度並與之保持安全距離才是真本事。不要生氣。新手往往會因為不熟悉駕駛技術而“受氣”，但壹定不能沖動，生氣就意味著危險。不要貪心新手對開車有興趣是常識，但是花太長時間也不好。首先，他們身體疲勞。第二，過度興奮容易使人迷惑，混淆駕駛行為是否正確。
2.精神控制
不會並線的司機，在學會並線前，先觀察車內外後視鏡，有可能變道時再打轉向燈。打開轉向燈後，輕輕打方向稍微偏向變道壹側，同時轉頭瞥壹眼附近的車，再次確認後視鏡死角沒有未被發現的車輛；堅決駛入車道，保持車速不降低，有時甚至需要加壹尺油。只有在車速等於或略高於其他車輛的情況下，才不會影響他人。保持接近交通速度是最安全的。
用方向盤開車的駕駛員，要調整好座椅的前後位置，使左腿踩離合到底後仍會微微彎曲，右腿全踩剎車時尾骨能抵住座椅靠背；肩膀靠在座椅上，手臂向前伸直，手腕放在方向盤上方；換五檔時身體不會離開椅背。
如果過於專註於緊張的新手，要有意識地提醒自己放松，讓後背靠在座椅上，經常看後視鏡和左右後視鏡，對周圍車輛的動靜有個概念。為了提高自己的觀察水平，找個同伴坐在助手席上幫妳觀察也是壹個辦法。如果妳能同時註意到他所有的提醒，妳的觀察就更全面了。
3.駕駛警告
同時要做到“四不跟隨”。壹，不要用大卡車。大貨又寬又高，擋住了駕駛視線。車輛上的貨物可能掉落，傷及自身車輛和人員。第二，不要開空車。閑置出租車在路上“掃”。壹旦發現出租車，有些司機會突然剎車。這時候如果跟得太緊，處理不當，很容易導致兩車甚至多車連環追尾。三不跟大小公交。大公* * *和肖紅* *就像大貨壹樣容易擋住視線。而且有的公交車進出站很急，有時候不打轉向燈。這時候如果跟車距離太近或者在兩側，更容易發生事故。第四，不要跟著外國車走。外地車壹般沒有本地人熟悉城市道路，所以開得慢，猶豫不決，左右抽搐。容易造成誤判。跟車以上四類車時，要適當拉開距離，註意在有利於超車的安全條件下及時超車。
最後，要求新手司機不抽煙，不聽刺激的音樂，不喝酒。因為這些習慣可能會帶來意想不到的傷害和可怕的後果。
司機出車前準備。
駕駛員出車前應檢查機動車，確保車輛安全運行。機動車輛必須保持狀況良好和清潔。制動器、轉向器、喇叭、刮水器、後視鏡和照明裝置必須保持完整有效。需要調整座椅和靠背的位置，保持正確的駕駛姿勢。正確系好安全帶，檢查車內其他人是否系好安全帶。如果沒有，請他們系緊。請帶好駕照、行駛證等。接受檢查。
識別交通標誌
交通標線是由標在路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標誌、突出的路標和標線組成的交通安全設施。它的功能是控制和引導交通。可以和logo壹起使用，也可以單獨使用。道路交通標線的標線劃分如下:
●白色虛線:畫在路段時，用於分隔同方向行駛的車流或作為安全距離標識線；在十字路口劃船時，用來引導車輛。
●白色實線:畫在路段上，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或表示車行道邊緣；當它位於十字路口時，可以用來引導車道線或停車線。
●黃色實線:畫在某壹路段時，用於分隔對向車流，車輛不得越線超車或壓線；在路邊或路緣劃行時，用於禁止車輛在本路段路邊停車。
●黃色虛線:在某路段切割時，用於分隔對向車流，用於雙向兩車道，允許車輛超車或左轉；在路邊或路緣劃行時，用於禁止車輛長時間停在路邊。
●雙白虛線:交叉時，作為減速讓行線；安裝在路段上，作為可變車道線使用，行駛方向隨時間變化。
●黃色虛線:畫在某壹路段時，用於分隔相反方向的車流。黃色實線壹側禁止超車、穿越或者轉彎，黃色虛線壹側在確保安全的情況下允許超車、穿越或者轉彎。
●雙白實線:交叉時，作為停車讓行線。
●雙黃實線:用於在壹個路段劃行時，分隔相反方向的車流，表示嚴禁車輛越線、超車、掉頭或壓線。
●交通信號等。:綠燈閃爍時表示車輛減速，黃燈閃爍時表示車輛減速停車，紅燈亮時表示禁止所有車輛通行。
雨季如何保證行車安全
首先在開車前檢查雨刮器，確保雨刮器可以正常使用，然後檢查前窗和後窗的除霧裝置是否可以正常使用。其次，檢查汽車胎壓不要太高，以免開車或停車時打滑。再次，檢查汽車的霧燈是否開啟，避免在雨霧天氣發生追尾。
如果在經過積水區時發現水深可能超過汽車門檻或排氣管出口，最好換車道。萬壹必須涉水，記得降擋，踩油門，保持發動機高轉速，快速通過。千萬不要松開油門，防止積水通過排氣管出口進入發動機，造成熄火和零件損壞。
經過積水區後，此時不要急著加速。試著慢慢踩幾下剎車，確認剎車性能好不好，也是為了去除附著在剎車關鍵部件上的濕氣。確認剎車正常後，才能加速，才能走得快。開車出門，安全第壹。對於城市車主來說，主要行駛路線是城市道路。城市道路的特點是車流量大，車輛密度高，新手多，紅綠燈多，自行車多，行人多。另外，部分出租車違章頻繁，路況相對復雜。可惜的是，目前的駕駛培訓課程大多忽略了城市駕駛技能這壹課，導致很多新手上路後不斷地撞人，成為城市交通的最大隱患。從我多年的駕駛經驗來看，城市道路駕駛只要做好三件事，就能降低事故率。首先要養成用眼睛開車的好習慣。很多司機開車時經常盯著前方，視線不夠靈活，遠近變焦少，視野太窄，前後左右掃視少而慢。正確的做法是盯住六道。不僅要註意路口的車道分割線標誌，還要確定自己的行車和停車車道。同時要註意路邊的警示和指示標誌。還要觀察車道分隔線和路況，環顧左右車輛的動態情況。還要觀察前方車輛和行人的距離和動態情況，通過後視鏡觀察後方車輛的動態距離。其次，要學習變道的技巧。城市道路駕駛最常見的駕駛技巧就是變道。千萬不要選擇在路口附近變道，這樣必然會造成大角度強行變道，從而引發車禍。正確的做法是，在距離紅綠燈200米的時候，有意識地觀察上面的車道標誌，然後打開方向燈，再從後視鏡或者後視鏡觀察迎面來車的距離和動態。在保證安全的前提下，走斜線變道。要杜絕想轉彎就轉彎、猛打方向或同時開方向燈打方向等危險動作。走穩定的行駛軌跡，不隨意變道，是城市道路駕駛員安全駕駛的前提之壹。第三，要提倡預測制動。在城市交通事故中，追尾事故的比例相對較高。除了追尾司機不可推卸的責任外，追尾車司機操作不當也是事故原因之壹。開車時，不要跟車太近，除非萬不得已，要避免急剎車。綠燈時不快不慢過路口的原則，太慢會影響通行速度，變燈太快容易造成後車因急剎車追尾。