供應鏈是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商組成的物流網絡。以下是筆者為大家整理的生產企業供應鏈管理分析，歡迎閱讀瀏覽。
生產企業供應鏈管理的發展與特點
（壹）供應鏈管理的概念
供應鏈是由供應商、制造商、倉庫、配送中心、渠道商等組成的物流網絡。圍繞核心業務，通過對信息流、物流、資金流的控制，從購買原材料、制成中間產品和最終產品，最後由銷售網絡到達消費者手中，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直至最終用戶連接成壹個完整的網絡鏈。
供應鏈管理就是協調企業內外部資源，以****，同樣滿足消費者的需求，當我們把供應鏈中的各個環節看成壹個虛擬的企業聯盟，把任何壹個企業看成壹個部門的虛擬企業聯盟時，聯盟內部的管理就是供應鏈管理。
（2）供應鏈的發展現狀
進入21世紀後，供應鏈管理是企業適應全球化競爭的有效途徑，實施高效率、高質量的供應鏈管理是企業發展的必然趨勢，雖然我國大多數制造企業還僅僅停留在對供應鏈概念的宣傳上，但越來越多的企業開始使用和管理供應鏈。雖然對於大多數中國企業來說，供應鏈的概念還僅僅停留在宣傳階段，但越來越多的企業已經開始運用和管理供應鏈。早在2001年，《財富》雜誌就將供應鏈管理列為本世紀最重要的四大戰略資源之壹。
本世紀初，華為、聯想等大型企業提出了供應鏈管理的概念，經過10多年的發展和探索，供應鏈管理的概念在生產型企業中逐漸普及，越來越多的企業開始重視供應鏈的管理，並引入供應鏈管理咨詢，打造供應鏈體系，提升企業的核心競爭力。
（3）供應鏈管理的特點
（1）將所有節點企業作為壹個整體，實現全過程戰略管理。
供應鏈管理將物流、信息流、資金流、商流、價值流的管理貫穿於供應鏈的全過程。它涵蓋了整個物流，從原材料和零部件的采購供應、產品制造、運輸倉儲到銷售的各個職能領域。它要求節點企業之間實現信息***共享、風險***承擔、利益***存儲，從而真正實現整體有效管理。
（2）供應鏈管理是壹種集成管理模式。
供應鏈管理的關鍵是運用集成的思想和方法。它是壹種從供應商開始，經過制造商、分銷商、零售商，直到最終客戶的全要素、全過程的壹體化管理模式，是壹種全新的管理策略，它整合不同企業以提高整個供應鏈的效率，註重企業間的合作，實現全局優化。
（3）供應鏈管理提出了新的庫存概念。
傳統的庫存觀念認為，庫存是維持生產和銷售的必要成本。因此，供應鏈管理實現了企業與其上下遊企業在不同市場環境下的庫存轉移，降低了企業的庫存成本。它還要求供應鏈上的每個企業成員建立戰略夥伴關系，通過快速反應降低庫存總成本。
（4）最終以客戶為中心是供應鏈管理的業務導向。
無論構成供應鏈節點的 "企業 "有多少，供應鏈的形成都是以客戶和最終消費者的需求為導向的。正是由於客戶和最終消費者的需求，供應鏈才得以存在。也只有滿足了客戶和最終消費者的需求，供應鏈才能有更大的發展。
供應鏈環節及其風險
制造企業的供應鏈環節包括：產品開發、采購、運輸、倉儲和生產，其中還包括質量管理。供應鏈風險主要體現在供應鏈的諸多環節中可能發生的由供應鏈斷裂引起的事故，其危害是巨大的。
（壹）供應商能力風險
供應商的發展需要建立完善的供應商評價指標體系，對供應商做出全面、具體、客觀的評價。如果其中任何壹項指標評估失誤，都可能給企業帶來不可預知的風險。
供應商能力風險主要是指供應商的原材料和零部件交付風險，供應商代表企業的生產能力和按時交貨能力。
（1）供應商是否能滿足企業當前的生產需求並具備擴大生產的能力，如果供應商不能滿足生產企業的需求或不具備擴大生產的能力，隨著生產企業的成長，供應商將處於供應不足的境地，這將給企業的生產和發展帶來不可預測的風險。
（2）供應商能否按時交貨也是不容忽視的風險。在惡劣天氣自然災害面前，供應商的運輸、按時交貨能力是生產企業無法回避的問題。
（2）訂貨系統的風險
訂貨管理系統是物流管理鏈中不可缺少的壹部分，通過對訂單的管理和配送，使倉儲管理和運輸管理有機地結合起來。信息化訂單管理在給人們帶來極大便利和效率的同時，也存在壹些隱患，主要表現在以下幾個方面：
（1）信息系統故障，主要表現在網絡病毒和系統故障
（2）由於市場預測不足，多型號產品庫存不均衡會導致訂單不足。
（3）運輸方面的風險
運輸方面的風險主要表現在意外事故、異常天氣和自然災害。
（1）意外事故、交通堵塞、運輸工具碰撞、火災等，或因材料顛簸、生銹、腐蝕等原因造成材料損失或不能按時到達。
（2）自然災害，如大霧、暴雨、大雪、火災、地震、臺風、海嘯、洪水等，造成物資損失或不能按時到達。
（4）倉儲和生產中的風險
火災、自然災害、原材料短缺、勞動力成本和設備故障是倉儲和生產中的主要風險。
（1）火災和自然災害，地震、臺風、暴雨、洪水等對倉儲管理的安全影響較大，壹旦受害輕則造成物理損壞，重則造成停產。
（2）庫存管理的原則是盡量減少庫存，目的是減少資金場地占用，節約成本，同時減少高庫存如過期、變質等庫存風險損失。過低的庫存也是壹種巨大的風險，過低的庫存容易造成短缺的風險，原材料和零部件供應中斷會造成企業停工待料無法按期完成生產任務，或因此造成延遲向客戶供貨而造成巨大的經濟損失。
（五）制造質量風險
制造質量風險包括原材料和零部件供應商質量風險、運輸和倉儲過程質量風險、制造過程質量風險。
（1）供應商的生產技術水平是決定原材料和零部件質量的前提條件。在現實生產過程中，決定產品質量的主要因素有：生產企業的質量管理體系、技術水平、管理者的主觀決策、員工的個人素質、質量意識和操作水平。
（2）運輸和倉儲過程中的質量風險有：磕碰、汙染、變質、生銹。
（3）制造環節的質量風險，最主要的有兩個因素，壹個是人工成本，即在生產加工過程中由於工裝老化、操作人員技術水平的限制而造成的人工成本。另壹個是設備故障或參數異常造成的停線或批量加工報廢。
防範制造企業供應鏈風險的思路
供應鏈是壹個龐大的鏈條系統，涉及數以萬計的信息和流程，其中任何壹個環節出現故障都會產生風險。為了避免風險，必須建立壹套能夠避免或降低風險的流程和計劃。以下是對防範上述供應鏈風險的幾點思考：
（壹）供應商能力風險分析與對策
供應商發展的基本準則是 "Q.C.D.S?原則，即質量、成本、交付、服務並重的原則，其中交付能力代表企業的能力，交付
通過供應商的
通過供應商能力評估表對供應商的?
供應商能力評估表用於評估供應商的交付能力。
供應商能力評估表用於評估供應商的交貨能力，確定供應商能否滿足企業當前的生產需求，以及供應商是否有能力擴大生產。應對供應商能力風險的更好辦法是：?不要把雞蛋放在壹個籃子裏，對於高風險的原材料和零部件要采取?壹個產品，兩個點？壹個產品，多個點？2011 年的地震引發了海嘯，災區有許多汽車和電子零部件制造商，許多生產停工。日本汽車公司受到重創，而開發和應對能力較強的美國和德國汽車公司（它們也使用日本的零部件）受到的影響要比日本汽車公司小得多。
（2）訂貨異常的風險分析與對策
訂貨系統產生的風險主要是由於信息系統失效、市場預測不足、多型號產品庫存不平衡等原因導致訂貨不足。
應對信息系統問題，目前較好的方法是網絡防火墻和信息數據備份，特別是數據備份，可以在系統受到攻擊失效時迅速恢復數據，這是目前企業使用的主體防範措施。
抑制多型號產品訂單失衡的主要方法是建立定期審查和校準流程，及時發現和掌握數據異常，及時調整訂單。
（3）運輸風險分析與對策
應對運輸風險：交通擁堵、意外事故、異常天氣自然災害等，較好的辦法是建立科學高效的應急預案，開發多條運輸線路，發揮海、路、空優勢。
對於災害性天氣要建立預警機制，在災害可能來臨之前，增加庫存數量，確保生產正常。
（四）倉儲生產風險分析與對策
（1）火災是倉儲管理的巨大隱患，建立科學規範的消防安全管理是預防火災的有效途徑，倉庫火災保險可以最大限度地減少火災損失。
庫存管理風險是客觀存在的，既要降低高庫存帶來的場地資金成本，又要保證維持生產的有效庫容，最大限度地降低庫存管理風險，如何使二者達到合理的平衡狀態？控制存貨管理風險的基本思路是在加強存貨日常管理的基礎上，運用ABC分析法，將存貨分為重要存貨、壹般存貨和不重要存貨三類，然後對重要存貨運用經濟訂貨量模型進行管理和控制。
（五）質量風險分析與對策
無論是來自供應商的原材料和零部件的質量風險，還是來自核心企業的生產質量風險，都會對企業產生很大的影響。建立質量風險管理流程是為了識別、評估和控制質量風險，該流程既可用於前瞻，也可用於追溯。質量風險管理流程包括以下四個方面：
（1）風險識別，包括兩部分：壹是感知風險，即了解客觀存在的各種風險？可能發生的事故；二是分析風險，即分析各種因素導致的事故風險。
（2）風險測量，是在風險識別、風險分析和風險評估的基礎上進行的。
（3）風險控制，分析風險是否得到控制，風險控制的四種基本方法是：風險規避、損失控制、風險轉移和風險自留。
（4）風險控制分析後，壹項重要的工作是對風險控制情況進行回顧和評估。觀察系統是否已經超出了當時的風險測量狀態，是否需要通過技術改進或其他措施來降低風險。
（六）風險預警--五警流程
供應商產能、運輸、發貨、庫存管理等環節存在壹系列風險，生產企業需要有預警機制，並有相應的預案。下面就是針對這個流程分析的風險預警--五大報警流程。
（1）第壹級報警？產能預警
①供應商考核核心業務生產計劃。供應商因生產能力不能滿足核心業務生產計劃而報警。分為兩種情況：a.供應商必須對企業最新發布的生產計劃進行評估，如果產能無法滿足，需要在發布之日起壹定時間內（如兩個工作日）向核心企業報警；b.當出現各種不確定因素導致的短期或長期產能不足，無法滿足企業當前發布的生產計劃時，供應商必須按照約定的時間段（如四周）向核心企業報警。
②供應商報警。a、供應商發現產能無法滿足企業當前生產計劃時，供應商必須在規定時間內通過電話或書面形式向生產企業物流部門報警；b、供應商需每天向生產企業通報熱銷物料和產能問題的最新動態。
③生產企業處理報警信息時，a、登記報警信息；b、對報警零部件或產能問題進行跟蹤，直至報警解除；c、向上級匯報最新動態；d、如報警零部件有替代產品，按照需要與供應商協調采購，以彌補不足；e、如供應商長時間無法解決產能問題，需要相關部門推動企業解決問題。
（2）二次報警？交貨報警
①供應商交貨狀況評估。當供應商因短期生產計劃或突發事件（如供應商生產設備故障、二級供應商供貨延遲等）無法滿足生產企業交貨時間和交貨數量的要求時，應充分評估交貨節點預計完成情況。
②供應商報警。供應商必須在規定的交貨時間內（如兩個工作日）向生產企業報警，並加快自身生產和恢復供貨。
③應急響應。生產企業接到報警信息後，評估應急運輸能否滿足生產需要，如果能滿足，則由供應商安排應急運輸，如果不能滿足，則考慮零部件更換或改變生產計劃。
（3）三級報警？承運商報警
承運商報警需滿足以下兩個條件之壹：a、承運商在供應商處提貨，在發現貨件不符時；b、承運商不能預見在規定的窗口時間內交貨。當上述情況發生時，承運商需要第壹時間向生產公司物料計劃人員報警。
計劃員接到報警信息後，核對庫存和在途數量，確認是否有短缺緊缺物料，根據短缺緊缺物料確認處理方式：
①評估庫存和在途數量，確定可以延遲交貨的時間，並要求供應商補足這段時間的交貨。
②如果補送仍不能滿足延遲的交貨時間，可考慮緊急運輸，如空運。
③如果仍不能滿足生產，可考慮更換零件或更改生產計劃。
（4）四級報警？倉庫報警
倉庫報警要滿足以下三個條件之壹： a、倉庫沒有在收貨窗口時間內收貨； b、倉庫庫存低於設定的最低庫存標準； c、倉庫存放的零件出現生銹、磕碰或受潮等散件質量問題。
報警問題處理：
①確定缺料情況；
②確認承運人或供應商貨物在途情況；
③評估到貨風險，若能滿足生產則問題結案。如果不能保證正常生產，考慮緊急運輸，如果仍不能滿足，考慮零部件更換或改變生產計劃。
（5）五級報警？現場報警
當生產現場無法從倉庫拉到物料或現場物料低於最低儲存標準時，現場計劃員需向物料員報警。
報警問題處理：
①評估現場庫存維持生產的持續時間；
②核實物料在途狀態及預計到貨時間；
③判斷是否需要采取緊急拉動，如果可以滿足生產，問題結束。如果不能滿足，則需要采取零件替換或更改生產計劃。
結論
現代生產企業大多采取供應鏈壹體化管理模式，實現互利共贏，多****。然而，龐大的信息流、物流、資金流、自然環境、人為因素和社會環境使得供應鏈存在著許多不確定性，這些不確定性給供應鏈的正常運作帶來了很大的風險。
企業可以未雨綢繆，及早評估風險，制定預案，對企業防範風險、減少損失將帶來巨大的好處。
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